Пеугеот 307 СВ 2002 Тест Дриве - караван 2005

Седам

Постоји неколико начина да се аутомобил угодне што више људи. Можете повећати продају. И можете повећати број путничких места у кабини. Обоје су успели да успеју у Пеугеоту 307 СВ.
 
Хатцхбацк Пеугеот 307 данас иде на рођендан, а наслов најбољег аутомобила у години је тако пријатан, па обавезна. Шта је следеће? Изградите на основу успешног модела обичног шупа - није најпопуларнија врста тела у рођеној класи? Јеби се карго -Пассенгер Буббле попут Сцениц или Пицассо? Пеугеот фирма је пронашла веома оригиналну компромис - очување тела традиционалне за станице, изградила је више од универзалног аутомобила.
Све је иза. Машина је постала 0,22 м дуже, али то можете приметити само гледањем спецификације - дизајнери се не само да су се повећали преко преноса, већ и на међуосовинско растојање, тако да је и караван станар није изгубио еластични појављивање модела лаурета.
Возач и сувозач ће се наћи испод руку, ногу и других делова тела исто као и у хатцхбацк-у - главна изненађења 307 СВ нису припремљени за њих. Задње седиште никако није кауч, већ три потпуно одвојене столице - исто у ивицама и мало све више и више у средини. Бачена назад на централно седиште претвара се у сто са многим удубљењима за лименке - али. Ако нема довољно простора за обожавање, можете да користите табеле наслоњене са леђа предњих седишта. Али што је најважније, све три столице се лако савијају и одвојено су извучене из жљебова, тако да по жељи можете излечити до два кубна метра пртљага у формираном пртљажнику. Ствар је изумила чак ни јуче и користила се у многим минибанима, али нисмо рекли главну ствар. Такође седишта у пртљажнику и по жељи можете, на пример, посадите три путника уз десну страну за другом и ставите дугу терет на под канту улево.
Морамо да одајемо почаст Пеугеоту за чињеницу да то није лупало и у свим рекламним фотографијама стављало је искључиво децу у трећем реду. Иако ће, ако је потребно, одрасла особа сједити Високо изнад просека - остало је посебан корак за ноге, брада је удобно лежи на коленима, стражњи дио главе почива на плафону, а тело је поуздано снимало Потпуно-поремећена појаса од три-тачка.
Лео и седам коза. Неко је израчунао да већина европских аутомобила стално носи једну или две особе, које су, успут, рачунали онима који су дошли са паметним производом. На Пеугеоту је одлучио да пређе од супротног - као опције можете наручити два додатна седишта и путовати 307 СВ са целином! Ако имате петоро деце у вашој породици. Или ако желите да одведете баке и дједове са собом. Истовремено, пртљаг, вероватно, мора се узимати у кровну кафу.
 
Замислите да је сви пасош седам људи утоварило у ауто. Дакле, путници не развијају клаустрофобију, дизајнери проналазе духовито решење: скоро половина крова 307 СВ је транспарентна; Панорамско стакло, као што је било, наставља фронтално и покрива прве две редове седишта. Ако правилно конфигуришете дефлектора и укључите јачу пухање, можете чак и замислити да идете у кабриолет. Тачно, колеге са недостатком косе на глави жалили су се да превише пече, али, прво, где га имамо, ово је сунце, и друго, можете да притиснете дугме између предњих седишта и панорамски час Држите завесу у боји плафона.
Породични посао.
Нећемо мирисати цело гориво, па ћемо зауставити избор на две верзије бензина. Двосмерни мотор, упознат нам је на хатцхбацк-у, убрзава аутомобил није тако жустро - на крају крајева, додатни и пол центрира суве тежине чини се осећањем. Међутим, ако не поставите циљ сваке минуте нападе, већ једноставно претицање камиона на надолазеће траке, тада је убрзана динамика довољна. Мотор 1.6 Након два -Литер-а изгледа слабо, али одговорност за домаћинства која су носила два реда иза, не би требало да конфигурише возача на агресиван начин. Али на окретама, вагон кошта јачи од хатцхбацк-а - међуосовинско растојање се повећало за 100 мм погађа и модификована суспензија. Обе верзије имамо механику, али по жељи, Пеугеот 307 СВ може бити опремљен аутоматским типом сецтралног типа са интригантним именом Порсцхе Типтрониц Систем.
 
Мотор у кабини се апсолутно не чује, с друге стране, са друге стране, са активном вожњом, да боље осети аутомобил и брзину улова, морате или да шкупирате на тахометрима или претукли папучица гаса. Али ветар се чује и чак и веома, иако је то карактеристично за било коју машину са кровним религијама. А уклоњива задња седишта стављају на избочине - и на крају све, на нашим неважним путевима, жљебови затварача могу још више добити.
Међутим, ако сте таква грожђа, можете сачекати док се обични 307. вагон не појави на тржишту - без панорамског стакла и са обичним задњим софом. Ако не, онда ће се Пеугеот 307 СВ појавити у руским трговцима већ у мају. Према последњем, аутомобил би требао коштати само десет процената скупље од хатцхбацк-а. И то значи да цена вагона са станици са мотором од 1.6 може бити око 17 хиљада долара. Ако се поделите у седам, нећете добити толико много.
 
Текст Дмитри Гронски, Фотографија аутора и пеугеот
Модел / Модифицатион Пеугеот 307 СВ Пеугеот 307 СВ
Произвођач / држава аутомобили Пеугеот / Француска Аутомобили Пеугеот / Француска
Тело
Вагон типа Статион
Број врата / места 4/5 + 2 4/5 + 2
Мотор
Врста бензина са мулти-тачкама убризгавања бензина са више-тачкањем убризгавања
Предња локација, попречно испред, попречно
Радни запремински (кубни мерач) 1587 1997
Број / Локација цилиндара 4 / веслање 4 / ред
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 80 (109) на 5750 100 (136) на 6000
Тренутак (нм на око. / Мин.) 147 на 3900 190 на 4100
ПРЕНОШЕЊЕ
Предњи предњи погон
Мењач је механички, 5-степени механичка, 5-брзина
Суспензија
Предње независно пролеће, као што је МцПхерсон, попречна стабилност стабилизатора независни пролеће, као што је МцПхерсон, стабилизатор гмазова
Задњи део независног пролећа, независни пролећни пролећни пролећни стабилизатор, стабилизатор гмазова
Управљач
Откуцајте сталак за зупчанике са електричним напајањем управљача за управљање управљачем електричном енергијом
Мин. Пречник завоја (м) 11.4 11.4
Кочнице
Предњи / задњи кружни вентилирани / дискови вентилирани / диск диска
АБС 4-канални, ЕСП 4-канални, ЕСП
Димензије / волумен / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
База точка (мм) 2710 2710
Опремљена маса (кг) 1430 1435
Гуме 195/65 Р15 205/50 Р17
Точкови 6Ј к 15 6.5Ј к 17
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 182 200
Убрзање на 100 км / х (сец.) 12.8 10.5
Привреда
Просечна потрошња горива (Л / 100 км) 10.3 11.5
Цена у Москви са 17 хиљада долара од 17 хиљада долара.
 

Извор: "Аутопилот"