Пеугеот 206 Седан Вест Дриве Седан

Тест најлепше "буџетске"

Пеугеот 206 Седан недавно је ушао у руско тржиште. Став према овој машини међу купцима је двосмислен главни недостатак лимузине, јер је овај модел направљен у политички стресном Иран. Али тада има много плусеса француског иранског лимузине.

Шта је најважнија ствар у буџетским моделима? Верујте ми, ово није контролабилност, а не моћ мотора и суспензија нису угодна. И дизајн је овде секундарни. Главна ствар је цена. Цена, цена и цена поново.

Заправо је веома атрактивна за минималну верзију аутомобила са мотором од 1,4 литра. Кошта 329.000 рубаља. (12 УСД 770). Али ипак, чини се да је најзанимљивија модификација клима уређаја најзанимљивије. То кошта 350.000 рубаља. ($ 13 580). Штавише, за овај новац, не ће се продати празан аутомобил са Кондендејем, али прилично софистициран аутомобил за његову цену биће два ваздушна јастука, пиротехнички падобранци, хидраулични серво управљач, предњи електрични прозори, радио манифектором, радио манифектором са ЦД плејером. Не смијемо заборавити на задње седиште пресавијене у деловима, изради огледала у визирима, систем за причвршћивање седишта ИСОФИКС-а, светла за маглу, централни замак.

За аутомобил буџетске класе, ово је оптималан сет. Само АБС није довољан, али то је само у најскупљим КСТ конфигурацији са климатским управљачем и легурама. Такви аутомобили су већ најмање 390.000 рубаља. (15,100 долара). Верзија са 1,6-литарском мотором. повлачи 430.000 рубаља. (16,670 долара) са механичким мењачем и 463.000 рубаља. ($ 17 930) са митраљезом. А ово је већ прескупо за буџетски аутомобил. Стога ће препорука бити један Пеугеот 206 Седан у једноставном КСР-у са клима уређајем за 350.000 рубаља. (плус још 8.000 рубаља. Метал за боју).

Наравно, француски ирански лимузин изнутра не изгледа тако предивно као, рецимо, потпуно нови Пеугеот 207. Али у погледу квалитета монтаже, украса и дизајна салона, овај аутомобил је један од најбољих. Можда је само Цхевролет Авео Седан упоредив у унутрашњост, али такви модели као Ренаулт симбол (а да не спомиње Логана, иако је у правичности вредно рећи да је Логан опипљиво јефтинији), Хиундаи Аццент или Фиат Албеа је много лакши. И није потребно изненадити се у лимузину из компаније Пеугеот 206, који је недавно сматран једним од најбољих аутомобила у Европи у својој класи. Плус, додајте пристојан пакет на то.

Заиста ми се допао кутија за рукавице. Тамо је постављено пуно ствари, а пртљажник ће помоћи у превозу робе. Запремина му је 384 литара. То је, наравно, мање од симбола или логана, који има 500 литара, али је прикладно користити га, а поклопац пртљажника је завршен материјалом изнутра (разредници су обично само голи метал). И, што је најважније, задње седиште нема само леђа, већ и јастук у деловима. Као резултат тога, можете добити равномерно утоварно подручје са прилично великом рупом између салона и пртљажника ако сматрате да је Пеугеот 206 лимузина као једини аутомобил у породици, онда је то огроман плус.



Не сви воле Пеугеота
Па, сада о минусима. У наредних неколико параграфа, прикупићемо сва негативна мишљења о лимузину да смо успели да стигнемо током теста. Дакле, нису сви у нашем уредништву вољели дизајн. Овде је Пеугеот 206 Хатцхбацк одједном био величанствен, а лимузина је за земље треће светске светске не представља стандард лепоте. Много људи је сигуран да је пртљажник на згодном 206 ружно, кажу, изгледа да је Јеннифер Лопез прерастао пиво трбух. Али ипак, већина запослених од Авто@маил.ру Компанирана са Пеугеотом 206 Седан је признала да је овај аутомобил у свом сегменту један од најлепших. Штавише, не само унутра, већ и напољу.

Нису сви задовољни пореклом аутомобила. Критичари сумњају да у Ирану у постројењу Иран Кходро налази се модерна опрема, а радници раде као и у Европи. Да, док не постоје притужбе на квалитет скупштине, али шта ће се догодити за пар година? Поред тога, не треба заборавити да Иран не припада категорији престижних земаља - то такође баца сенку на ауто.

Још не волим мењач. Чини се да су брзине очигледно преклопљене, али истовремено се креће ручицом су предуг исти недостатак, такође има и Пеугеот 206 компакт. Ситуација са простором на задњој софи не молим вас. Одрасли мушкарци тамо неће бити веома згодни. Поред тога, у основној конфигурацији на задњем каучу из неког разлога нема наслона за главу! Зашто је ово ситно уштеда на сигурности?

Можете да возите
Мотор сматрамо само запремином од 1,4 литара, јер су аутомобили са 1,6 литара, који имају 110 коња испод хаубе, веома су скупи. 1.4-литарска јединица се мало даје. 75 КС Довољно је само за вожњу по граду и кретати се аутопутем у десној (добро, максимално у просечно) ред. Ауто се понаша веома вредан брзином до 120 км / х и када мирно возите мотор, не иритацију ништа. Али када се морате брзо убрзати, онда је мотор од 1,4 литара кисело. Некако не успева да се потакне на овој машини више не изазива брзину и оштарну обнову од низа заредом, као што се догодило на Пеугеот 206 компакт.

Генерално, не можете много да кажете о контролибилности овог модела. Седан једноставно није дизајниран да пређе окреће великом брзином. Има потпуно другачију сврху. Ако је у души сваког Пеугеота \u200b\u200b206, чак и са малом снагом мотора, живела је мали враг, тада се у Ирану решио. Сада је то само ауто. Али, верујте ми, добар ауто.

Пеугеот 206 Седан у верзији са 1,4-литарском мотором има веома занимљиву цену. А овај аутомобил има занимљив изглед (нећете наћи предиван лимузину за 13.500 долара) и пријатан салон. А то сугерише да се изузетно снажан играч појавио у сегменту буџетских модела.

Извор: Ауто.маил.ру