Тест Дриве Ниссан Титан 2003 - 2010

Титанопотам

Ниссан Титан.
Пицкуп у пуној величини, од краја 2003. произведеног у Кантону, Миссиссиппи. Мотор: бензин 5.6 л, 305 литара. С. Цоробца Геар: 5-степени аутоматски. ФОРМУЛА ТО ВХОТЕ 4Кс2 или 4Кс4.
Потребно: КСЕ, СЕ, ЛЕ.
Цена у САД-у: од 22.400 долара.
Тест Цар:
305 литара стр., Опрема ЛЕ, цена у Русији је 67.000 долара.
Невероватна америчка земља. Све у њему није као у Европи: Територија је огромна, океани су два, путеви су равни и бескрајни, небодери су високи, ранч дана се неће отворити, аутомобили су огромни, моћни, моћни, моћни, моћни. Посебни пикап чланка: ЕДАЦ МЕТЕРС шест дугачак, на оквиру, са бензинским у облику слова В у облику слова 5 од пет или шест литара. Возе и раднике на путевима и домаћице и милионере, и за стамбену приколицу или приколицу бродом боља вуча да не нађу. Ове године Ниссан Титан је постао победник престижног такмичења. Теме сивих дилера укључују такве аутомобиле и у Русији један од њих, у вредности од 67 хиљада долара, посетили смо наш тест.
 
Догађа се вишемерно време
У близини Титана само сузбија уобичајени аутомобил у близини њега изгледа играчке. Шта су дијагонала страшних замрзнутих фарова, као добар ТВ! Чак и огроман кенгурин, обиље хрома, гребање светла преко ветробранског стакла. Снага и лепота, Сцхварзенеггер и Бандерас! Међутим, ако ставите преузимање слободног простора и одмакните се, можете процијенити модерне дизајн и глатке линије које дају хармоничан и елегантан поглед на аутомобил економског одредишта.
Опремљен је америчким бедном бедом: Кожна унутрашњост, пет седишта Електрични регулатори (и управљачки програм је такође са меморијом!), Клима уређај, пуни електрични аутомобил, редовни аудио и видео системи, електрично подесиви папучићи чвор и колони за управљање, електронски компас, рана Индикатор температуре, контролна табла гаражних врата. Такође је обезбеђен навигациони систем, али то није задовољство за Русију. И осам (!) Ваздушне јастуке, диск кочнице на свим точковима, АБС, системима за стабилизацију и анти-пролаз и сав овај камион!
Оквирни титанијум се ослобађа са две врсте кабине. Једносатни капацитет путника краља кабине 2 + 3 са блиском троседном софи. ПицкУп теста са пространијом кабином посаде (буквално кабина посаде), која се зове Двокреветна. Има четири врата и са потпуно срушеним назад од возачеве столице, још увек постоје довршни центиметри за задњу софу. Узгред, у току, у праву, пуном праћеном узимајући у обзир више од ширине тела, овде се можете лако да се залепите да бисте се сломили или седнирали три здрава, стискање сапуна. Само овде леђа се налази ближе вертикално него што бих волео. А иза волаца показало се да је неочекивано да пуно простора једе огромну конзолу између седишта. Иако је прилично згодно и проналажење вашег слетања са тако обиљем прилагођавања само питање времена.
Међутим, пуно ми је задовољство, али није потпун. Морамо се возити.
 
Пад, минус!
Звук мотора је миран, пријатан и благо бас. Отпуштамо паркинг кочницу (као и у супротном, Америци!) И преведу петокражни селектор аутоматскиг мењача у положај погона. То се десило! Титан је глатко преврнуо се преко четвртог спрата паркинга. Упркос огромној бази од три и по метра, конгрес на стрмим спиралу рампа је био изненађујуће да се управљач може ротирати једним прстом, увртање предњих точкова готово преко тела, а високи слетање и велики прозори да се осећате добро да осетите пуно пицапијских димензија.
На улицама Москве, улицама Москве, осећате слона у машини за прање судова, не би додали ништа са глупостима. Стога се лагано креће полако, са самопоштовањем. Међутим, ако се саобраћајна несрећа испоставила да буде позитивно на пол, могуће је нацртати слепо урлање са глувим урлом, три стотине снага осма у облику слова В у облику слова В у облику слова В у облику В у облику В у облику В у облику В у облику у облику В у облику у облику В у облику у облику у облику В у облику у облику В у облику у облику у облику у облику В у облику у облику у облику В у облику у облику В у облику В у облику у облику В у облику В у облику у облику. Само контрола тракта штеди од клизања истовара задњих точкова под празно тело. Чињеница да неко може да подрегне или започне борбу за напајање, заборавите да су све стажирање постали пристојно и корисно је и јасно је: коме да се укључи са таквом романтиком?
Пеак забаву Земља аутопут. Машина ради тихо и потпуно предвидљив, а помак помак се суди само тахометар стрелицом. Схоотлесс без одлагања кад претицања не постоје проблеми овде су посебно видљиве предности великог мотора запремине. Многи путничка возила ће завидети акустични комфор и стандардни околних полицајац при брзини од око 40 км / х изгледало само пута шав. Ако сам заборавио да ресетујете брзину пре цонгрессинг на раскрсници, динамички стабилизација систем ће веома пажљиво подстицати мотор и, схоцкинг точкове, нежно усмерава ауто за узврат.
Међутим, поље на крају крајева, ми смо на све теренског возила. Према старом паше, лако је држати 60 км / х, без доживљава посебну нелагодност Суспензија лако гута туберцлес. Схаке Да, али је скоро немогуће да се пробије суспензију на празном камиону. није била потребна четири точкове овде, али систем контроле потиска испоставило се да је тражен: Без тога, снажан ауто Фестер на клизавом терену.
Песак каменолом такође није постала препрека за Титан. Овде, наравно, диск је само пуна. Предњи точкови су тешко повезати и другим озбиљним теренским возилима. При малој брзини у расте, проблем са дозирање на точка вуче је арисибле за Хидромеханичка мењаче, а затим заустави на повећање отпора, а затим разбити у листић и покопати као одговор на притисак папучице гаса. И док је тренутак у мотору даље нема место, више полу-секунди Нм, морате да ротирате одвајање кутије селектор на 4Л позицију, множењем преносе на пренос другом 2,6; Брзина, односно, за исте дивизије. Сада друга ствар је још на брзину празног хода точак, они настављају да се ротира и Ниссан са упорношћу резервоара олуја непремостиве пре лифта. Међутим, да се прецени могућности за пицкуп не би требало да буде са таквим огромним основа за кратко време на стомаку на неком гребену.
 
Тои одрасли
О изводљивости стицања таквог аутомобила, можете тврдити дуго времена и аргумената против олова, вероватно више него за. За камион невероватно путева, за чаробњака је сцруптед за град гломазан, а такође прождрљив. Са малограђански звоник су гвожђе аргументи. С друге стране, ако је приход дозвољава, зашто не купи себи тако велик и лијеп играчку само зато што желим?
 
Резиме
Играчка луксуз одраслих чији практичност није потребно да се озбиљно разговара.
+ Богата опрема, пространи удобан салон, добру изолацију буке, одлична динамика, енергетска интензивна суспензија, висока средства за вучу.
- Затворено возачко седиште, с погледом на задњу седиште, значајну потрошњу горива, велике димензије.
 

 
Андреи Коцхетов.
Фото: Георге Садков
 

Извор: Часопис "Иза точка"