Тестни погон Ниссан Касхкаи од Цроссовер-а за 2010. годину
Цроссовер до 750.000 рубаља. Митсубисхи АСКС вс Ниссан Касхкаи
Недавно, када бирате мали цроссовер за разуман новац, многи, али Ниссан Касхкаи није могао да замисли. Али Митсубисхи АСКС се појавио. Да ли се приоритети потрошача неће променити улазак на тржиште овог врло сличног у својствима потрошачких аутомобила аутомобила. Покушајмо да сазнамо ... Андреи Машнин, новинар, 47 година, вози 11 година, путује у Митсубисхи Галант, жели погодан цроссовер, буџет - до 750.000 рубаља
Захтеви за аутомобиле
Слика
Типичан прекривач племенитог порекла.
Стил
Компромис између спорта и породичног стила.
Привреда
Умерена потрошња горива је питања, али не због динамике.
Сродалне квалитете
Суспензија средње мекоће, великог одобрења, брзог, самоувереног убрзања.
Унутрашњост
Практичност и функционалност. Јефтина пластика не смета.
Опрема
Нема превише доброг. Желео бих максимум, то је само цена.
Да ли се сећате да су ти више -модни редови постројени са Ниссан дилерима када се појавио Касхкаи? Сви студенти су га желели и доктори науке и домаћих домаћица, па чак и доктори зуба. Наша породица није одласка од напретка. Такође смо желели Касхкаи. Они су само одлучили да сачекају док се узбуђење не спусти, осим тога, хтео сам да чујем мишљење о особи која би путовала у овом аутомобилу најмање шест месеци. Таква особа је пронађена. И након неког времена, врло краткотрајно, овај човек, где год да дође ко ће купити који аутомобил, саветовао је свима истом ствари: купити касхкаи. Убрзо је то била чак река у нашој уредништву. Међутим, узбуђење није пало и моја супруга и моја супруга Олга и одлучила смо да одложимо Цроссовер неко време. Прво, Кашкајев на улици почео је да се не пролази. Друго, било је разумно да сачекамо модернизацију, јер ће нешто изаћи из новог модела, а ажурирана опција ће узети у обзир жеље. Треће, хтео сам да видим шта ће такмичари одговорити.
И одговорили су! На пролеће сам имао среће да посетим Јапан и возим тамо на АСКС-у на МИТСУБИСХИ ТРЕНИНГ ТРЕБА (5 точка, бр. 6, 2010). Вратио сам се под утискивањем, импресионирао своју породицу. Почели су да чекају АСКС да уђе на наше продавце. Дете је посебно жељно, Андреи Андреевицх, чија је прва реч, успут, није била мајка или тата у животу, већ Волксваген, момак у овој теми. Дакле, када је постојала прилика да се истовремено вози на Кашкаи и АСКС, отишли \u200b\u200bсмо на посао са целом породицом. Јер само сам постао обожаватељ АСКС-а, Андреи Андреевицх је узео моју реч за мене, а Олга је још увек сумњала у избор.
Наше одељење за тестирање организовао је састанак такмичара на обали залива. У самој самој води, где су тренутни ривали препунили раме уз раме, нисам могао да се нађем на свој галант. Сто метара је морало ходати по дубоком лабавом песку. Сједим иза волана АСКС-а. Генерално, сећам се свега, нисам заборавио за шест месеци. Али, на пример, нема ничега: ни навигатор са позадинским камером са стражњим путем, нити Блуетоотх Блуетоотх.
Нема панорамског крова и не треба нам, не треба нам. Не постоји округли прелазак на модус погона, што значи да је ово 2ВД опрема. Ја се разјасним да се мотор показао да је 1,8 ЦВТ. Ја у Јапану највише ми се допало, само је тамо покренуто дугме, а затим кључ.
Олга је у међувремену истражује навигационе имовине. Свиђа ми се све повољно, пространо, функционално.
Прелазимо у Касхкаи. Овде је ситуација богатија углавном због кожне пресвлаке. Кров је скоро сва стакла, а испод десне руке постоји и пак за пребацивање погона. Јао! Да, ова опрема је више од једног и по пута! (Испало се тако.) Одлучили су да не пријављују разлику у погону Олге, али су јој понудили да се вози на брду дуж песка како се овлажи точковима у другом аутомобилу. Јао, мој АСКС је одмах заглавио. Предајања и убрзавања, Олга је направила неколико неуспешних покушаја, а затим је ипак освојила висину, узимајући мало на страну траве. Против ове позадине, сви -вхеел вожњу Касхкаи се осећао као краљ. Било је могуће пузати на брду на њему и чак се зауставити на пола пута и наставити се кретати. Наравно, одмах сам пожурио да отворим очи своје девојке у ову монструозну неправду, а даља дискусија о теми погона више није била упоређивање АСКС-а и Касхкаи-а, већ потреба за 4ВД-ом лично као такво. Одлучили су се у журби да и даље радије уштедимо новац на овоме.
Генерално, треба нам цроссовер за путовање и на добрим путевима. У лето идемо у Украјину, у Финску, само ван града. Пут ћемо даље протјерати у Европу. Дете расте, а на задњем седишту у дечјој столици постаје препун. Ако одете више од хиљаду километара, руке и протока оружја, када је леђа скоро унапред, а планина пртљага је у близини. Дакле, салон и пртљажник су процењени у вези с тим.
Што се тиче пространости у задњем реду, велика разлика је одмах приметна: седиште у АСКС-у је значајно краће, па су ноге више овде. Масивни пластични прилив се догађа у Касхкаи-у одоздо, поред тога, велики звучник се спрема на вратима, што наиђете на то да напустите навику. Постоји сумња да ће се у густом, решетка ове динамике зачепити блатом из ципела или чак сећати. У АСКС-у звучник је равнији, садња и јело не ометају се.
Закључно на велику радост Андреи Андреевича, возили су се уз огромну локву. Са убрзањем, обе машине су подједнако лако копирале овим задатком. Јасно је да је у Касхкаи било могуће престати у било које време, а затим ићи даље, а на АСКС-у тешко. Али имали бисмо и друге конфигурације, постојали би и други резултати. Док смо се забављали лансирањем фонтана, Олга је возила у близини густи песак, оцењивајући шасију.
А ево тренутка гласања. Ја, наравно, је за АСКС. Па, свиђа ми се њега. Олга је и даље остала верна за стари сан: Касхкаи! Сине, не изневјери те! Шта ви бирате? Касхкаи, тата. Али зашто?! Има више спреја од њега!
Ниссан Касхкаи. 753000 п. * Потрошачка својства овог аутомобила налазе се на самом нивоу који се сматра златним средиштем.
Стил
Ово не значи да је аутомобил врло леп, али не можете одбити дизајнере у осећају стила. Достојан
Сродалне квалитете
На асфалту је аутомобил готово беспрекоран. Такође се осећа добро на -роад, али не верујте да овој машини нема препрека. Шта вам је потребно
Унутрашњост
Волим кад је све на месту, а то је само таква опција. Једна ствар је лоша да је звучно изолација лукова задњег точка недовољна. Мислим да то треба финализирати, а онда ће бити среће. Јел тако
Привреда
10 литара у граду су прилично прихватљива потрошња за Цроссовер. Прихватљив
Опрема у стандардном
Скоро све је. На потпуно прихватљив ниво и сигурност. Штавише, и активни и пасивни. Присуство причвршћивања дечијег седишта такође је угодно.
Достојан
Предности и мане
+ Стилски изглед, достојан динамичке карактеристике,
умерено, простран и удобан салон, осећа се добро на путу.
- Недовољно звучна изолација.
Спецификације
Марк и модел - Ниссан Касхкаи 2.0 4ВД
Димензије - 4315к1785к1605 мм
Мотор - бензин, 1997 цм3, 141 кс / 6000 мин -1
Трансмисија - ЦВТ
Динамика - 181 км / х; 11,3 с до 100 км / х
Митсубисхи АСКС. 699 000 п. * Нови модел, чији су изгледи на нашем тржишту прилично ружичасти. Штавише, то је врло слично у потрошачким особинама са Касхкаијем.
Стил
Предаваторска њушка је веома трајала овај цроссовер. По његовом појављивању се осећа нека врста дршке. И данас се одважно и храбро у част. Генерално, свиђа ми се. Јасно
Сродалне квалитете
Упркос чињеници да у овој конфигурацији није било све -вхеел вожње, то није утицало на праменне карактеристике изван јавних путева. На аутопуту се аутомобил понаша врло вриједно. у реду
Унутрашњост
Ех, ако су материјали били мало богатији! И тако се и даље чини да је произвођач сачувао на нечему. Толерантан
Привреда
Мислим да је у овом индикатору АСКС врло сличан Касхкаи-у. Прихватљив
Опрема у стандардном
Скоро све је. Чак и вишеструки у основној конфигурацији. Сигурност је такође на високом нивоу. Довољно
Предности и мане
+ Прилично болни мотор, прихватљива динамика, вриједан чишћење, прихватљив дебло пртљажника. Добра добра опрема у бази података.
- Квалитет завршних материјала.
Спецификације
Мотор - бензин, 1798 цм3, 140 кс / 6000 мин -1
Трансмисија - ЦВТ
Динамика - 186 км / х; 13.1 до 100 км / х
Мој избор
Једна је ствар да упоредиш аутомобиле других људи, још једна ствар за процену своје. Сигуран сам да ако и даље купимо АСКС, нико ми неће одговарати код кућног бојкота. Поред тога, ако сматрате да углавном седим, углавном седим, онда се мој глас може рачунати за двоје. Истовремено, не желим да кажем да не волим Касхкаи. Уосталом, и ја ћу и да купим овај одређени аутомобил већ мало времена, успео сам да се навикнем на ову мисао. Штавише, модел је ажуриран, као што смо очекивали. Хм. Или можда сачекајте док АСКС није ажуриран? ..
Избор уредника
Аутомобили су процењени искључиво на принципу потрошача: Свиђа ми се, повољно непријатно. Чињеница којом су се с којима је Ниссан Касхкаи или Митсубисхи АСКС био опремљен, купци су се почели бринути само када је један од аутомобила сахрањен у песку. Што се тиче избора уредника, дефинитивно је у корист Ниссан Касхкаи. У погледу опреме у основи и квалитету материјала, и даље кошта изнад Митсубисхи АСКС-а, иако не много.
Аутор: Андреи Машнин
Фото: Игор Кузнетсов
