Тест Дриве Ниссан Касхкаи од 2008. године Цроссовер

Седам преко самогласника

Пар додатних места, остале величине, пропорције и позиционирање са новетом, ширење племена Цасцаи, сергеј воскресенски се састао. Фотографија аутора и Ниссана.
Потребно је прво убедити све у предностима компактног оригиналног цроссовера, похваливљивости, поставки шасије путника, адаптацију урбаном животу, нагласити рационалност планирања и величине кабине и одједном узме 7-седични аутомобил у величини 18 месеци! Одобрити: Универзално је, пожељније као породично возило. За шта? Зашто? И како је х-траг, са ким ће вероватно прећи ако не и величине, онда у цени? Отприлике са таквим скептичним мислима отишао сам на презентацију новог цроссовера. Уместо тога, не ново, али уопште, упознајем се са Ниссан-Цасца + 2.
Добитак је отишао на услугу
А ако паднете марљиви култивисану потребу за додатним местима (за њих је пуно одрасла особа и није изненађена), не бициклисти се на образложење о избору цроссовера са могућностима мини-вена? Тада ће бити лакше сложити се са ствараоцима аутомобила: Цасцаи + 2 је лепше од момак у величини. Несумњиво, задржао је одређену храброст шарма, али, истезање и као да је сазрео, постао је хармонија и пропорционална.
У унутрашњости издужене Кусхка не би требало да тражи основне промене. Па, осим што је низ задњег дела (извини, средње!) Седишта добила прилагођавања и додала 140 Л запремина пртљажника. Са пода и узгајају два додатна места за оне који су испод сто шездесет.
Тело као такав се детаљније променило. То није само у повећаној висини, дужини и бази података. Други је постао предњи и посебно задња врата, која је слетање учинило угоднијим. Сиде прозори, врата пртљажника, геометријски параметри салона су се променили. Једном речју, само дизајн ентеријера, скуп мотора и преноса и предњег дела сачувано је из претходног кауча, приближно сталак за ветробранско стакло. Чак су и суспензија и појачало управљача морали да се реконфигуришу, јер је аутомобил постао мало тежи, што је и у носивости, додао је значајно.
Резерват дефиниције
Вероватно кривити бивше намештај, контролне органе, уредно, глупости ентеријера. Једном за точак, плус други, одмах је заборавио на новитету тако лако и наравно истих 2 литара и 140 бензинских коња убрзавају сензорни аутомобил. Флексибилно, увјерено убрзање, добро координирано, изричито у теми рада 6-степене механике, уобичајени хум мотора, пробијајући се у салон након 3000 о / мин.
Сјећа се претходна верзија са врло непажљивим, бучни привесци су били добри, занимљиво руковање. Да, и овај аутомобил је само сјајно: Лако, перки и веома поуздан! У понашању, она нема ништа необично, видевши колико изненађујуће аутомобил узима замршено серпентине француских Алпа, почнете да мислите: да ли је пожељно пожељно понашање, краткотрајна верзија? Морате да упоредимо!
У међувремену, обратите пажњу на суспензију. Испада да Цасца не може бити само еластична, већ и удобна. Потпуно је тихо, без оштрих столица превазилазе већину неправилности. Без веровања, окретање шљунка: Не, ауто се заиста променио постао је много пријатељскији према возачу и путницима. Удобност, наравно, не у вишку, већ чињеница: Цасца + 2 штити добро чак и од Колдибина.
Да бисте ојачали сензације, прелазим у дизел мотор (можда, а таква ЦАСЦА ће једног дана појавити у Русији). Али то је очигледно груб у подешавањима шасије, није тако елегантно управљано и тресено јачи. Не, допустити да ми се убрједимо до нас још!
Хиљаду
Од скептицизма о продуженом, као јазавцу, компактни цроссовер и траг није остављено. Штавише, ЦАСЦАИ + 2 се показао да је заиста атрактиван аутомобил, а не само складно пресавијени, већ и правилно вожња. Можда је више занимљивије од основног момака, бар двочлична верзија погона на предње точкове је. Ослободио би се прилично условног и, по мом мишљењу, није баш тражено након трећег реда седишта, тада ће успети надлежни паркорт!
У међувремену, морате да платите: за велике величине, капацитет, разне опције трансформације ентеријера и додатна путничка места укључујући. Очекивано повећање трошкова, Алас, 2000 евра. _Кс0008_
Ниссан Касхкаи + 2 Покушај усавршавања укрштеног начина намјерног породичног човека показало се да је веома успешан.
Између вена и универзалног
Без обзира на то како односи са додатним бројем седишта у Цасцаис + 2, немогуће је не проценити чврст потенцијал промена утврђених у дизајну Цроссовера, посебно задње стране. Овде и пораст отварања петог врата и појава посебног одељка испод дна, у којем би, поред ствари, требало уклонити, уклонити се завјеса за ваљак када се седичи трећег реда уклањају седишта трећег реда. И још један чврст сет прилагођавања и трансформације засебног софа путничких путника: Сада се може померати са 240 мм и, наравно, додати у разне варијације, као и прилагођавање углова нагиба назад.

 



 

Извор: Часопис "Иза точка"