Тестни погон Ниссан Касхкаи од Цроссовер-а за 2010. годину
Рестилинг Ниссан Касхкаи + 2
Рестилинг Ниссан Касхкаи + 2. Англо-јапански каша, како кажу, са новим укусом. У Лондону, који су буквално стењали од огромног јарми руских олигарха, који су се погурали у локалне гастрономије, дизајнери Ниссан Студио и заузимали уобичајено понављајући посао ...
... Преуредите тастере у кабини на местима и померите се горе-доле, са леве стране и десно су навијачи и решетка радијатора. Кажу да је неко значење чак и на то. Временом, некада се свјежи појављивање Кашаја претворио у наивно и плило. Потребно је дати њено безоблично и оштрину.
Међутим, овде нешто није у реду. Ако од самог почетка појава популарног СУВ-а није била плишана, али, напротив, имала је нијансу агресивности, па где је нестао? Очигледно, више од три године, идеје о агресивности у друштву потпуно су се промениле. А ако је данас ујутро, напустио кућу, примили сте од жене са апаратом за гашење пожара колица на глави, не чуди се. Ово је већ нормално.
Цлеарнисани пут Касхкаи + 2 Више од једноставне верзије
Ако вам је досадно пораст, а затим кликните на гас
Који је овај дизајн тако брз? Да ли сте чули од некога да се појаве појава Мерцедеса Геландагенагена, Јееп Вранглер или ЛР браниоца да се ажурира? Да, вечни су, попут Еиффелове куле, Бела кућа и катедрала Василије благословљена. Никада се не би догодило никоме да причврсти осмех или осмех. Дакле, путујете својим стилским цроссовером, увек се сетите како је нестабилно његово постојање. Мода је ефемерно.
Шум се никоме није ометао
Али ипак Касхкаи + 2 (и узели смо ову верзију) Свиђа ми се. Упркос свим овакошцама са сликом на новој њушкој, имамо једноставан, искрен цроссовер. Он је, као да је лишен онога што га спречава да купује. Дозволите ми да објасним: Рецимо, седећи иза волана Хонда ЦР-В, ви видите тврдње контроле и удобности. Плаћао бих нешто, али садашњост. Али нема половине. Увек ћу патити: то би могло бити боље. И тако се сваки СУВ такмичар. А касхкаи + 2 штеди власника тешких мисли о високим достигнућима аутомобила.
Да се \u200b\u200bпревари електронику, само не обраћајте пажњу на то
Тастери за екран и контролни клими су прениски
Уређаји трепери читањем, али претварајте се да су цоол
Да ли желите велики аутомобил? Молим вас: Има три реда места и најдужа међуосовинско растојање међу такмичарима у овој цени ниша. И успут, једина увећана база већ додаје глаткоћу, удобност и стабилност курса. Да ли желите да мали мотор уштеде на гориву и порезима? Нема проблема. Постоје четири -цилиндар мотори са запремином од 1,6 и 2 литре. Треба вам панорамски кров? Лако. Нећете одбити фотоапарат задњег прегледа и екран осетљив на додир навигацијом? Узми. Не воле да се успоравате испред лажних полицајаца?
НЕ ТРЕБА!
Тако у свему. Немогуће је рећи да је далеко од идеала, јер вас не присиљава да уопште размишља о идеалу. Не желим ништа да променим у њему. Произвођач, међутим, не мисли тако, а током ресторања смањио је буку у салону због новог изолационог моторни штит и ветробранско стакло. Омекшали материјале циља. Ставите нови приказ информација. Кажу да је све ово побољшано удобност. А за мене није толико важно који је приказ величине ако је још увек тако низак да се не може читати без ометања са пута. Уместо звучно изолирајући, било је боље пригушити клима уређај, који се јасно омета са задњим путницима. Да, и урлик мотора је штета, пре него што је био тако оснивљив, а без њега се чини да је јапански цроссовер много изгубио у динамици.
Трећи ред седишта, као и увек на седам места, веома је смешан
За срећу нема довољно могућности да се савијају предња седишта
Цоол помоћника
Промјене патентности нису објављене, већ да провере наш дуг. Касхкаи + 2 Све је и даље прелепо дуж пређеног теренија, гутање гутања. Паузе, почнете да вршите притисак на папучицу, али на велику брзину већ добијате привезак у чипку и путничкој глави у плафону. Ипак, глаткоћа курса у траци је одлична. Долазећи до тла - испробао сам све начине разговора са електронским асистентима познатим науци. Притиснуо је гас на под, мало је притиснуо, оба користили и обоје, и манипулирање гасним шаргањем, испробали ручну кочницу. Знате ли шта важи? Ставите ногу на гас и сачекајте. Пет минута касније, мозак Цроссовера ће се охладити, а то ће се појавити. Чак и на лабавом тлу. У принципу, ништа друго не треба учинити. Али нисам се могао попети, окренути се и отићи кући није СУВ за вас. Кажем, касхкаи + 2 без притужби. То успаван. Ажурирано, остао је исти. Пасмина није била размажена. Добро.
Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов
