НИССАН ЈУКЕ ТЕСТ ДРИВЕ од 2010 СУВ

Кид Ниссан Јуке са мотором од 190 коњских снага

Мали Ниссан Јуке са турбином и капацитета 190 коњских снага даје светло, балансирајући на танкој линији између стреса и пражњења ... понекад можете пронаћи истину у оглашавању. На пример, у брошури НИССАН Јуке пишу о радној енергији која је пукла у град да уништи стереотипе, промени уобичајени изглед улица и испуни уобичајени дан са новом узбудљивом ритмом.


Истина истина. Кунем се. Испрва сам се одупирао. Поново сам помислио рекламере Зомбие ме, али тада сам путовао неколико дана и одустао. У стварности су стигли до тачке. Када одете у Јуке, осећате се као школарки који је за четрдесет - при чему је чекао позив и напокон трчи до драгоцених врата са бежом енергијом.

 
Пре милионе година било је море. Мало касније, глечер. Сада на овом месту шетамо јапанском-немачком тандемом

Нећу да седим у њему
Можете купити две НИССАН Јуке опције. Једна мала-повер, други са турбином. Али чини се да је то мало људи заинтересовано за то. У основи, сви разговори око дизајна. Многи људи су купили новост, како кажу, АД. Гледали су новац који је допринио новац. Није их брига која је њена убрзалица коју има, да ли је пртљажник садржавао и да ли ће преместити дневник. Већ ћу ћутати о квалитету завршних материјала, архитектуре предње плоче, пространство у задњим седиштима и осталих Тинсела. Фасцинирани људи је лако разумети. Њихови импулси су прилично људски и објашњени. Али постоји још један део публике. То су они који гледају само на нови производ, одмах је прешао из листе потенцијалних куповина, а да чак и не питају колико бензина једе. Један такав одбијање, из чисте радозналости, убедио сам ме да седнем и возим неколико метара. Невероватно, чврсто се одмарала: Нећу седети у овом наказу. Једном речју, дизајн није био равнодушан.

 
У граду.
Ако улични уметници нису радије возели на скутерима, отишли \u200b\u200bби у Ниссан Јуке

Компромис у грмљу
Појава мене најмање ме мучила. Али одмах сам напоменуо да је то добар аутомобил у готово свим његовим манифестацијама. За великог човека је скучен, али остало је прикладно седети и користити све функције, осим за загревање седишта. Дугме у потоњу је скривено до сада да је сви који су је покушали да потраже у покрету. Ниссан Јуке одједном има пуно пространости за колена задњих путника, али истовремено је занемарљива за њихове главе. Не можете послати високе пријатеље у галерију. Можемо рећи о погодном пртљажнику који се лако претвара у теретни простор приликом пресавијања задњих седишта. Иако је он, наравно, мали. Али главна ствар је 190-коњских снага Јуке убрзава као авион и зарони у било коју рупу формирану на протоку пута, а на путевима углавном раде чуда.



Предњи браник је косиран у десном углу за искључивање. Предња светла подсећају на капи заптивача исцијеђене испод поклопца на хаубу. Видок борбе

Остаје да одговори на једино питање: Зашто га не волим? Разлог је, наравно, у том веома узбудљивом ритму који испуњава уобичајени дан. У болно анксиозности, врло познатог некоме ко је барем једном у животу био присиљен да чека, толерише, тргнуће. Рођен је у тренутку када се вибрација из тела и суспензије спајају са динамиком кретене, скачући на избочине. Када је свеукупна искривљена атура ниског профил-изофизе, на скривену силу која пуни Јуке. Нездрава жеља трговца за проналажење компромиса између две некомпатибилности је кривица: да се лаже испод клијента и направите вентилаторски аутомобил. Можете ићи на прву стазу и набавите Касхкаи. Ако одаберете други, Мини ће се родити. Компромис, међутим, доноси удруживање са школарком који ради из лекције, осуђен на журбу заувек, али никада не нађе мир.


Брзиномер, иако лепа, али у доњем положају управљача још увек није видљив

И једе као одрасла особа
Иначе, Ниссан Јуке је прелеп. Да, морате да напустите пртљаг код куће и не можете ставити кошаркашку екипу у задњој ред. Али он се брзо и усуђује, попут фризуре, и ако се одједном нађете на ван -род, а затим брзо цените своју крсту. Ипак, јер има малу тежину, кратке преносе и угао уздужне прописнике 23 степени више од осталих еминентних СУВ-а. Снажан кретен са места и исправан анти -сторажни систем омогућава вам да проследите сложене области без вишка убрзања.


Мултимедијални екран није довољан, али велики не би овде не би одговарао


Цртани филм приказује потрошњу напајања, потиска и потрошње горива у зависности од начина рада: спорт, нормалан или еко

Маневрирањем у густом урбаном саобраћају, осећате необичну послушност аутомобила и паркирали се на било којој закрпи, певате димензије. Ако неко затече да је Јуке са турбо мотором кратка и опћенито женска торба, одговара идоле: али једе на пут на одрасли, скоро четрнаест литара. И пусти га да умукне. И настављате да уживате у ергономској централној конзоли, направљеној у облику резервоара за гориво мотоцикла, савијте унутрашње ручке врата сличних лисицама и многим другим играчама одраслих.


У тастерима на волану је видљив покушај ублажавања слепце манипулације


Не дирајте дугмад за грејање, изгубите пут


Или оловке или лисице нећете се одмах разликовати


Галлер у кући за птице.
У ствари, неочекивано је пуно пространости у коленима. Али нема довољно простора изнад главе


Трансформација.
С једне стране, род пртљажника је чак и на другом, пртљажник је превисок. У сваком случају, ова машина није за теретни превоз

ОПРЕЗ, Технички детаљи
Јуке је креиран на општем фронту-си тоелексним вожњим платформом Б Аллианце Ренаулт Ниссан. И само најскупља верзија, са 190-коњских снага 16-вентил МР16ДДТ мотора, опремљена је свим режимом 4к4-И преношењем са аутоматским прикључком задње осовине.

Мотор се купује клин -репхива ктрониц цвт аутоматски, омогућавајући принудно пребацивање дуж шест фиксних стопа преноса. Диференцијал је електронски контролисани вишерочни спојница. Систем вектора закретног момента дистрибуира тренутак између задњих точкова, пружајући контролу и тренутни одговор на радње возача. Захваљујући задњој половини -акес, систем може пренијети до 50% укупног обртног момента до спољног точка. Стога је аутомобил аутомобила под контролом и недовољно ротација је потиснута.

Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов
 

Извор: Магазин 4к4 [фебруар 2012]