Тест Дриве Митсубисхи Спаце Стар 2002 - 2006 Миниван

Двадесет светла корака до савршенства

Нови мотори, модернији изглед и прилично конкурентна цена - са таквим адутима иду на руско тржиште компактног.
На грбом мосту
Потпуно неочекивано - одбијам, слушао је позив упозорења - тачно испред хаубе нашег аутомобила било је црвено и бело прекривено баријере. И кроз тренутни ундернинг трака плоча за асфалтирање заједно са колником и оградом ограде. Па, бар је брзина била мала (у овој северозападној Венецији нису превише љути!), А вентилирани предњи диск има довољно лако додиривање папучице, да лагано и тачно заустави простор у простору у метру са подесивог моста.
Тешко је доћи до бољег места да се упознате са новим компактњом из Митсубисхи-а него Амстердам. Мрежа широких и уских канала смањује град тако дебела и шарене куће са острвљани крововима стискају једни другима што ближе да аутомобили остају прилично мало. Није ни чудо што становници престонице Холандије више воле трочасни транспорт на два точка - 14 милиона холандских 20 милиона бицикала. Стога се аутомобил мора комбиновати само по себи што је више могуће међусобно искључиве квалитете како би доказали своје потребе.
Прво високо
Пре четири године, овде је у Холандији, Митсубисхи организовао производњу аутомобила, који је Јапанци сада поносно назван високим плетеном племена високог хатцхбацк-а. Не само становници земаља Тулипа, већ и остали Европљани брзо је ценио свемирску звезду, што је комбиновало предности компактног и дворишног градског аутомобила, удобности у релативно дугим путовањима својствени у конвенционалним седанцима и функционалношћу универзалног сувозача.
Од тада више од 160 хиљада таквих аутомобила напустило је фабрички транспортер Боурне у граду. Штавише, њихово годишње ослобађање повећава све (за 12 процената прошле године), рачуноводство више од четвртине свих проданих митсубисхија у Европи.
Међутим, такмичари нису успавани, који су одмах на месту простора-Стара одмах са две стране. Реал Миниванс на челу са живописом, Пицассо и Тино нуде више опција трансформације ентеријера. А најновији високи хатцхбацкс, попут 307. или стилова, могу се похвалити импресивнијим, сувозачким изгледом.
Наравно, у дизајнерском центру Митсубисхија, радећи на машини нове генерације, у којој, како је приметио председник Европске гране компаније Стефан Јацоби, спортски продавач и жив, енергетски дизајн својствен Митсубисхи, би бити комбиновани са функционалност. У међувремену, дизајнери су ажурирали тренутни модел.
Мала козметика
Нећу рећи да су се амстердамски бициклисти отворили у задивљењу уста на погледу нашег простора-Стара. Стилисти европског дизајнерског студија студио Митсубисхи у немачком захтевају, освежавајући појаву машине, користили су минимум експресивног средстава. У ствари, само лице се променило само - нова фарови, решетка и предњи спојлер. Међутим, жељени ефекат успео је да постигне: баналну породичну приколицу (успут, основни ниво свемирске опреме се заиста назива породицом - Фелмели), који није убрзао раније у очима, почео је да изгледа агресивније у спорту. Без модификованог браника, решетка за радијатор, фарови и окретни знакови, осим задњих фењера, завршене су спољне разлике нове машине.
Унутар промјена су такође помало, а имају и усмјерену на давање стандарда, благо досадан свемирски салон, па чак и спортист. У пресвлаке и завршном обраду који се користе нови материјали и комбинације боја. Пречник управљача је био мањи, централна конзола се променила, централна наслона за руке појавила су се испред и заостала са уграђеним власницима чаше.
   
Спортски управљач мањи пречник, модификована централна конзола и централне наслоне за руке разликују унутрашњост ажурираног простора Стара
      

Женскарош
Занимљиво, успут, тенденција је да се свемирска звезда пружи нека спортска дјеца. Уосталом, момци из Митсубисхи тврдоглаво не желе да га назове миниваном. И погледајте вагон са високим кровом. Они пружају податке о продаји - више од половине купаца чине 30-годишњацима, више од четвртине су жене. Дакле, свемирска звезда ће у почетку бити чисто функционални породични аутомобил, у којој је практичност - капацитет, високи кров и слетање управљачког програма - превладавају над стилом.
У Русији, успут, жене су још више попут свемирске звезде, достижући 40 процената својих купаца. Заправо, у високо универзалном, погодније је ићи у куповину и разрешити децу у школу. Међутим, ипак је занимљиво, како ће се статистика куповине променити када ће од краја октобра у Русију почети да испоручује СПАЦЕ-Стар са новим 1,8-литарним моделом мотора 4Г93 са капацитетом 112 литара. са.
Према првим сензацијама, овај мотор је дизајн је идентичан са 1600-кубичним: редом 16-вентил са једним горњим вратилом - додаје машину знатно више него што је видљив у бројевима у техничкој карактеристици. У уским улицама Амстердама убрзали смо не као пример беиреге него аутомобилом са 1,6-литарским мотором. На широком и глатком аутопуту у близини холандског капитала, нашег чисто практичног и тако суперфункционалног вагона као да се пита: кочница, власник, па, шта додирујеш овај мерц?
Сачекајмо ...
Наравно, није потребно мислити да је 1,8-литарски мотор дизајниран за возача са врећама спортисте. Уопште не - пустиће вас само да се осећате иза воланом самопоузданог вагона. И само хиљаду долара. Ово ће бити разлика у цени између ових машина на нашем тржишту.
Укупно је стручњаци из Митсубисхи-а скрупулозно израчунато, 20 промјена је направљено на Спаце-Стара дизајн - из нових боја и технологије бојања до модификованих затезационих и сигурносних граница оптерећења сигурносних појаса. Не можете сумњати у то још једну годину, не мање, омогућиће да свемирска звезда буде један од лидера продаје у свом тако ужем тржишном сектору у Русији. Али даље без новог модела - пространији, удобнији и елегантни - не могу учинити. Да ће она бити само такво - без сумње узрокује. Посетимо се дизајнера Митсубисхија, сада је талентовани Френцхман Оливиер Боуле кренуо и у вођству, прагматични Немци добијају све већу тежину. Уз узалуд је већ споменуто Херр Јацоби напоменуо: од спортских компакова у миниванс са истинским тркачким карактером, од стилског хибридног универзалног универзалног до најбољих на тржишту преузимања - сви тренутни и будући производи Митсубисхи ће отићи свој посебан начин.
 
  МИТСУБИСХИ ЛОАДЕРСХЕР ће бити млада
Након што је ДИмлер-Цхрислер стекао више од трећине Митсубисхи Моторс акција (Споразум предвиђа даљи пораст пакета у 2004. години), почеле су се појавити озбиљне промене у структури јапанске компаније. Са Немцима, није тешко водити посао "," руски дилери се схватно љуљају. Нови људи се појављују у приручнику. Прошлог октобра Стефан Јацоби постављен је за председника и извршног директора Европског комерцијалног одељења МИТСУБИСХИ МОТОРС-а. Неколико година, овај 44-годишњи немачки специјалиста је одржао у Јапану, где је одговорио на продају Волксвагена у целој Азији-Пацифичкој регији.
- На ажурираној свемирској звезди, амблем компаније из црвеног претворио се у сребро. Који је први корак ка замењивању три дијаманта са три звијезда?
- Наравно да не! Такав потез, нема сумње, била би грешка. Митсубисхи ће задржати своју независност, а модели компаније ни на који начин неће претворити у продужени Мерцедес. Што се тиче боје три дијаманта, онда једном када су били сребро.
- Како будућност његовог јапанског бренда види руководство Даимлер-Цхрислера?
- Митсубисхи ће произвести и продати у Европи са релативно јефтиним машинама мале величине и погона на све точкове. Поред тога, за све моделе марке биће карактеристично за изражен спортски стил.
- Шта ће се догодити у блиској будућности?
- Будите стрпљиви до септембра. Мислим да ћемо у Паризу моћи да вас изненадимо. У сваком случају, сигурно могу да кажем да ће се у Русији у Русији у Европи у Европи, а убрзо појавити нови парккар, у којем ће бити више од вагона путничких станица него из џипа. И генерално, у наредних 5 година, Митсубисхи ће понудити 13 нових модела.
- Њихов стил ће остати исти или немачки стручњаци ће се побринути за јапанске аутомобиле?
- Задовољни смо радом актуелних дизајнерских уметника у пројектовању центру Митсубисхи. И уопште, особље политика Даимлер-Цхрислер састоји никако да се промени Јапанце на Американаца и Немаца. Наравно, ми ажурира особље и менаџмент компаније, јер, по мом дубоком увјерењу, у смислу приближавања пословања, Јапан, треба промена. Али трудимо се да изнесе младе људе на најпродуктивнији старости - 33-37 година. Раније у Митсубисхи, иу сваком јапанске компаније, било је немогуће видети тако младог човека на вишем положају. Али мора бити локални оквири. Да, ви знате боље - коме, како не руског, боље је да знамо сви актуелни проблеми Русије. У вашој земљи, то је локални менаџери, а не странци имају дугорочне реформе.
 
 
Митсубисхи Цолт 1.6 (1.8)
Укупно информација
 
Тело
Караван од 5 мора
 
Тежина ивица, кг
1165 (1205)
 
Потпуна тежина, кг
1690 (1730)
 
Дужина к ширине к висина, мм
4050к1715к1515
 
Максимална брзина, км / х
180 (185)
 
Време убрзања 0100 км / х, са
12 (10,6)
 
Потрошња горива, Л / 100 КМ
5.9 / 9.2 (авераге- 7,7)
 
Мотор
 
Локација
Предњи део
 
Дизајн
4-цилиндра у линији
 
Број вентила на цилиндру
4
 
Пречник цилиндра / клипни удар, мм
76 / 87,3 (81/89)
 
Радна запремина, смз
1584 (1834)
 
Однос компресије
10: 1 (9,5: 1)
 
Снага, кс (кВ) на рпм
98/5000 (112/5500)
 
Обртни момент, кгцм (нм) на рпм
15,3 / 4000 (16/4000)
 
Цене у Русији
 
1, 6 породица
$ 15,900
 
1.6 Комфорт.
$ 16 990.
 
1.6 Комфорт аутоматски мењач
$ 18 250.
 
1.8 Комфорт.
$ 17 990.
 
1.8 Комфорт аутоматски мењач
$ 19 250.
 
Почетак продаје
 
Спаце стар 1,6
Краја јуна
 
Простор Звезда 1,8.
Крајем октобра
 
Александар Мелник, Фото Сергеј Воскресенски и Митсубисхи

 

Извор: Лимузина магазин [07-08 / 02]