Митсубисхи Ланцер Еволутион Кс Тест Дриве од 2008 Седан
"Еволуција" за људе
МИТСУБИСХИ МОТОРИ је веома вољен Русију Дакле, продаја десете генерације Ланцера почела је са нама раније него у другим земљама. Успешан модел је раштркан попут вруће пите. А Јапанци знају да прошири владара.
Недавно, продавци имају 1,8-литарски мотор и на све точкове на све точкове 2-литарске верзије. Данас га преврнемо.
Динамично клин--Схапед Силуета Ланцера, који се јасно односи на златно доба некадашњег галанта, је веома агресиван дизајн фронта, све говори о борбеном расположењу аутомобила. Звер. Скоро еволуција ланцера. Чак и без прегаче испред и огромног анти -винга одострага (чини се да ови украсни елементи не носе ниједно функционално оптерећење и они иду на цивилни аутомобил као седло кравље).
И шта је ово врло спортски лимузин у покрету? Чак се и уобичајени Ланцер веома добро понаша на путу. А два -литерска верзија свијетала у контролибилности је близу идеалног на овом тесту. Прикупљено, пресовано суспензија, ојачано тврдо тело и тачно конфигурисано, умерено акутно управљање омогућава софистицирани управљачки програм да у потпуности реализује потенцијал јахања Ланцера. Аутомобил савршено држи високу главну и путању у угловима. Истовремено, крутост суспензије не узрокује опипљиво оштећење комфора бушења.
Не само мотор од 150 коњских снага, већ и величанствени 6-опсежни варијатор, програми у којима се, наравно, могу изабрати ручно који се ручно свиђају селектор или користећи тастере за управљач, активну вожњу.
Штавише, у ручном режиму кутија искрено омогућава вам да максимално промовишете мотор. И на смањену машину пребациће се само када брзина падне испод подручја деловања овог преноса. Али морате да платите за изградњу са повећаном потрошњом горива. Који је, успут, у великој мјери допринео мулти -моде свим -Веел пренос погона на захтев 4ВД са електронском контролом и аутоматском повезивањем задњег дела -вхеел -вхеел -вхеел -вхеел-а када клими предње точкове (сличан систем је такође опремљен Сингле -платформ Митсубисхи Оутландер КСЛ).
Користећи три прекидача, управљачки програм може одабрати економичан 2ВД режим, у којем се погон врши на предњим точковима, 4ВД када се обртни момент дистрибуира између предње и задње осовине, браве са чврстим блокираним слабим снимком. Према речима произвођача, брава омогућава боље руковање и сигурност у лошим условима на путу и \u200b\u200bна свјетлу и искључите -род. Иако нам је тешко замислити аутомобил са таквим карактеристикама геометријског крста - способности са великим предњим прекривањем, спортским суспензијама са чишћењем од 150 мм), да будем искрен.
Генерално, останите на путевима на путевима, где је у нашој већини годишњих временских услова, сви -Воел погон ће додати самопоуздање. И помножеће задовољство вожње овог предивног одрицања од лимузине.
А за задовољство, Алас, морате да платите. Најповољнији Ланцер 4ВД МТ који је извршио интензиван ће коштати 674 020 рубаља. Плаћањем 31.088 рубаља добит ћете исти аутомобил, али са варијатором. И провео је још 40.200 рубаља, украсио аутомобил кожном салоном.
МИТСУБИСХИ ЛАНЦЕР 2.0 4ВД укључује основну конфигурацију: на плочни рачунар, климатску сензори, сензори кише и светлости, ЦД / МП3 дискове ЦД / МП3-МП3-МП3, предње аеродинамично веривање, предње светло за маглу, задњи спојлер и бочне рубље, позадине прага, прагови. Спортска суспензија са чишћењем од 150 мм, истезање између носача у предњим удару и алуминијумске точкове пречника 16.
Андреи Тсибулски
Фотографија Аутор: Андреи Тсибулски
