Тест Дриве Митсубисхи Ланцер Еволутион ИКС 2005 - 2007 Седан

Полихедрон

Спортски поглед на озбиљну Трумпову карту аутомобила. Модели кажу: Старо -Фасиона. Купци: Већ желим. Власници еволуције: Како то?
Кс у индексу нове Митсубисхи Ланцер није слово Кс! Ово је десет. Број генерације (!) Већ се састоји од две цифре (ако на нашем путу пишете, на арапском). Ово је озбиљно. Ово је прича, порекло, коријени, традиције. Повратак Митсубисхија, ако не и коренима, снажном грани генеалошког стабла агресивном померањем обрва од 90-их, чија је квинтесенција прикупљена у галанту, курс је сигурно јак. Аутомобил је примећен свуда. У вестима, на улицама, у емисијама.
 
Две литре, 150 литара. Са. На нашем тесту Ланцера са ЦВТ-ом: Традиционална машина је могуће само упарена са полу-изрезним мотором. Варијатор је направио још пријатнији утисак од победничког изгледа Ланцера са аеродинамичким пакетом. Пренос тачно, укратко, мишићаво мишићава од места, а затим пружа ефикасност убрзавања својствене варијаторима. У међувремену, осећај чињенице да је мотор није повезан не са точковима, већ је овде ослабљен везан вијак, ослабљен је. Али још увек можете да уђете у ручни пребацивање корака са металним управљачким линијама. Ово ће ауто изаћи иза педале као приложене.
 
Утисци о возачу су мање недвосмислени. Квалитет пластике је озбиљно збуњено: Завршна је искрено јефтина, барем погледајте, барем га додирнути. Кожа на управљачу је у недоумици, а пресвлака седишта са клизавим синтетичким материјалом спречава ваљке бочне подршке са квалитативно вршењем њиховог рада. Разгледање је добро, слетање је високо, а јединица за папучицу је погодна: све је модерно. Али лет управљача је мали. Желио ће га преместити ближе него што је то могуће, на много.
 
Трга је и мала и не превише згодна. Па, жртвовано је да дизајн: ако је задњи прекривач више, пооштрављена агресивност оставила би клин -Схапед Силуета. Али у путнику поставља прави пространство. Путовање у Ланцер уживаће свима без изузетка. И не само захваљујући комфору просторног, већ и једног.
 
Тренутни Ланцер, у поређењу са некомпликованом лакоћом у покрету некадашње генерације, стекао је тежину и осећај инерције у санкама. Дуги одломци суспензија, толеранција на ролне и одлична глаткоћа. Али контрола није постала талац комфора. Ауто је савршено покорава волан и држи високу главу равно чак и на лошем аутопуту, игнорише неправилности: величанствено стање својстава за Русију. Кочнице са тачним погоном заслужују високу оцену.
 
 
 
Удобна суспензија пружа руски компромис између глаткоће курса и контроле: веза са цестом са независношћу од његових мана
Дуги предњи прекривач, клин -Схапед силуета, анти -винг на поклопцу пртљажника. Данас не можете да сретнете агресивнији изгледа као породични аутомобил
Једноставни материјали и просечна ергономија. Помозите прегледу и удобности
Уређаји су прикладно дигитализовани и добро читати
Снабдевање простором у задњим путничким местима је веће од било којег од конкурената
Мали пртљажник додатно ограничава структуру снаге
 
Митсубисхи Ланцер 2.0 ЦВТ
Мотор
Врста бензина Р4
Радна запремина, ЦМ3 1998
Макс. Снага, л. Са. Абоут. / мин 150/6000
Макс. тренутак, нм на око. / мин 198/4250
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 200
Убрзање 0100 км / х, са 10.5
Укупно информација
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 КМ 8.4
Запремина резервоара за гориво, Л 59
База точка, ММ 2635
Дужина, мм 4570
Ширина, мм 1760
Висина, мм 1505
ЦЛАИРАНЦЕ, види 150
Маса опреме / пуне., КГ 1397/1850
Цена, руб. од 570 840
 

Извор: Аутомобили