Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ СЛК Р171 од 2008. ЦАБРИОЛЕТ
Суперсила
Не постоји жеља да изрази утиске о овом раду аутомобилске умјетности у стандардном облику, кроз призму детаљне анализе спољних података и тактичких и техничких карактеристика ... Ажурирани Мерцедес-Бенз СЛК 350 претворио ми је поглед на свет! Разлог је замућен. Причврстите појасеве и припремите се за врло необичан тест.
Не постоји жеља да изрази утиске о овом раду аутомобилске умјетности у стандардном облику, кроз призму детаљне анализе спољних података и тактичких и техничких карактеристика и то ће бити криминално бука у мом дијелу. Сви знамо да у глобалној аутомобилској индустрији постоји неизговорена велика три. И то, наравно, укључује Мерцедес-Бенз. Дакле, да замислимо немачку забринутост као огромну државу и целокупну линију као одраз огромних пространстава ове најјаче моћи. Међу испитаницима Мерцедес-Бенза постоје и удобан капитал и регионални региони, са стрмом расположењем које могу издржати тешке временске прилике и недвосмислено просперитетне препуне ивице са одличном демографском ситуацијом. Успут, који су решили специфичне моделе Мерцедеса у овој алегорији, ми се милост у коментару милост!
А у краљевству постоји један окружни центар, врло мали (становништво је само 2 јединице), али врло привлачно. На први поглед, кормило овог подручја треба да стоји, а у нашем случају седимо, даме. Али то је само на први поглед. Природа ове теме је толико експлозивна и акутна да човек једноставно мора да је човек овде, а место прве даме је само на сувозачком месту. А стратешки потенцијал овог региона је најбоља илустрација: шест у облику слова В у облику запремине 3,5 литара, присиљених 33 главне главе стаклене баште у поређењу са моделом пре рестаурације и, као резултат, 305 л.ц. на 6500 о / мин. Верујте ми, за такве мрвице за два вагања само 1,4 тоне, ово је озбиљан плус у трци наручје. На челу Ассаулт Екуестриан Одвајање је главни командант беспрекорног преноса, који има 7 врло убедљивих аргумената - предати у свом арсеналу. Након поновног уједињења све стратешке моћи, можете пробити у трку за лидерство у класи таквих подручја и у другим великим државама са узбуђењем, јасно схватајући да ниједна препрека не може зауставити ово стадо. А прелаз било које сложености остаће само угодно памћење његовог пролаза, захваљујући 100 одсто информативним управљачу са одличним повратним информацијама. Али жури да се надокнаде страх од уваженог читалаца са техничком горивом аутомобила, у потпуности сам пропустила призор атракције ове аутономне регије. А у овом региону има их више него довољно. Предњи део аутомобила је то прошао
снажне промене које су престале да изгледају као плавуша у ретровизору. Због брзе оптике и јасно изванредног пилона са невероватном величином и лепотом, као и браник са многим аеродинамичким дифузорима и крилима, а аутомобил је стекао импресиван осмех. Генерално, СЛК је почео да четка веома на супер -премијум и богатом ивицом своје државе Мерцедес СЛР. А храна, мало заокруживање својих облика, постала је много привлачнија све то захваљујући одличној исхрани и одличном родовнику. Оптика задњег дела је сада разумљивије и информативније, а у доњем делу дела датотека постоји украсни дифузор и готово правоугаони врхови издувног система, који дају свеобухватан и врло харизматични звук. Историјски гледано, ово и још неколико региона Велике државе налазе се на југ од осталих и стога су опремљени својим климатским и микроклиматским регулаторима. Говоримо о технолошком систему за пресавијањем кровног крова на крову, који отвара приступ свежем ваздуху у само 22 секунде. Али то се не завршава најмање здравља и удобности на најмањим наговештајима нижег температуре било ког срећних домороци овог региона, може да користи систем ваздушног система (ваздушни шал). Принцип акције шал је прилично једноставан и врло је
функционално: кроз уредне ваздушне канале монтиране на седиштима на подручју зоне грлића материце, топли ваздух почиње да тече у команди засебног вентилатора, пажљиво обухватајући јахач. Проток штедње топлоте има 3 начина пухања. Наравно, атракције се не завршавају тамо. Потенцијални инвеститори су већ понуђени толико познати и не захтевају описе практичности са премиум музичким системом са ЦДЦхенгер-ом, мултифункционалним екраном који могу да управља свим мултимедијалним достигнућима националне економије региона и навигационе јединице која вам неће дозволити да се изгубим у бескрајним ширинама путева наше мерења.
Закључно, волео бих потајно пријавити информације из поузданих извора. Трошкови пројектила који експлодирају мој мозак у дилерским салонима је 2.212.600 рубаља. Само Т-СЦ! Али можете и сами да се молим вас тако брзо, али још увек са супер-којим стицањем можете и за 1.694.000 рубаља (СЛК 200 компресор) и за 1 942 500 (СЛК 280). Потражите ме у потоку и покушајте да се фотографирате брзо и брзо. Иуху-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо- оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо-оо
Дмитри Малигин
Цена тестираног аутомобила је 2,212,600 рубаља
Попуните тест тестираног аутомобила Сигурносни јастуци са мулти-----јс-стардом логиком обелодањивања
Бочне јастуке са додатном заштитом главе за возача и сувозача
Аутоматски 7Г-Трониц 7Г-Трониц мењач са управљањем управљачким котачима преклопника КП
Кутија
Индикатор спољне температуре
Индикација хабања кочионе плочице
Прагови од нехрђајућег челика са натписом Мерцедес-Бенз
Електростатички прозори са штикле за штипање
Идентификациони систем за присуство дечијег седишта на сувозачком седишту за посебно дозвољен дечије седишта Мерцедес-Бенз
Кожни мултифункционални управљач
Путнички мрежа у свемиру
Мрежа иза возачевог седишта у задњем зиду
На -Болишите рачунар на вишенаменским приказима
Бочна заштита од судара
Управљање хидрауличним серво управљачем са сефним колосирањем управљача (са механичком подешавањем дужине и висине)
Идентификациони систем за присуство путника на возачком месту
Подешавање висине возача и сувозачких седишта
Спортска седишта са сигурним оквирима од магнезијске и наслона за главу подесиве у висини (пресавијени леђа)
Спортске педале са гуменим уметцима
СПЕЕДТРОНИЦ ТЕМПОМАТ систем са подесивим ограничењем брзине
Заштитне лукове за возача и путника
Прибор за прву помоћ
Звучни сигнал неповезане осветљења и кочнице за паркирање
Ассист
Систем против противкоцка (АБС)
Систем издувних гасова
Бочна огледала са загрејаним, са електрорегулацијом изнутра, са асперичним наочарима
Окретање индикатора у бочним огледалима са транспарентном оптиком
Систем за кочење за случај нужде (БАС)
Електронски систем стабилизације саобраћаја (ЕСП)
Аутоматско укључивање на светло
Даљински откључавање поклопца пртљажника из кључа
Светла за маглу
Радио -Антена на задњем крилу, ожичење ради радија и звучника, прекривање са 9 звучника
Лампе задње брзине и стоп сигнале са ЛЕД техником
Бочне наочаре падају са подигнутим кровом
Електро-хидраулички кров у боји аутомобила, са загрејаним задњим прозором
Топлоте -Абсорбинг кружне засталеке зелене боје са задњим -Даиер сигурним стаклом
Централни дворац са аутоматским закључавањем (програмабилно), откључавање у хитним случајевима, унутрашњи прекидач и сензор судара
Батерија велике капацитете
Високо -Повер кочиони систем са перфорираним предњим дисковима
Унутрашња светла торба
Термотрониц аутоматске инсталације климе
Елементи украшавања угљеника
Велор Матс АМГ
Подесива лумбална подршка (4 правца)
Параметрично управљање
Удобан паркинг систем Парктрониц (ПТС)
Унутрашња и бочна огледала са аутоматским опсценитима
Систем меморизације параметара
Пакет пушача
АМГ перформансе суспензија
Аудио 50 АПС радио са ДВД навигационом и ДВД ланцу на 6 дискова
Цоманд АПС систем
Систем рудара стакла са грејањем
Харманн Кардон логиц7)
Електрична гријања седишта
Спортски пакет
АМГ перформансе суспензија
Спецификације
Тело
Тип гуме за тело
Број места 2
Количина пртљажника, Л 300/210
Опремљена маса, кг 1465
Пуна маса, кг 1800
Дужина, мм 4089
Ширина, мм 1969
Висина, мм 1296
База точка, мм 2430
Клирен за пут, мм 150
Мотор
Тип слива са дистрибуираном убризгавањем горива
Локација испред је уздужно
Локација и број цилиндара В6
Радни обим, ЦМ 3498
Пречник цилиндра / клипни удар, мм 92.9 к 86.0
Степен компресије 11.7
Број вентила по цилиндру 24
Максимална снага, Л.С./РПМ 305/6500
Максимални обртни момент, НМ / РПМ 360/5900
Преношење
Аутоматска брзина мењача 7-брзина
Погон на задње точкове
МцПхерсон предња суспензија са стабилизатором стабилности гмизаваца
Задња суспензија је независна Мулти -линк са стабилизатором за стабилност гмизаваца
Предња кочнице Дисцо вентилирано
Задње кочнице су диск
Гуме 225/45 Р 17 испред, 245/40 Р 17 одострага
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 250
Време убрзања 0-100 км / х, од 5.4
Потрошња горива, Л / 100 КМ
градски циклус 14.2
циклус државе 6.9
мешовити циклус 9.2
Капацитет резервоара за гориво, Л 70
АИ-95 гориво
Извор: Царцлуб.ру
