МЕРЦЕДЕС БЕНЗ С-Цласс В221 класа од 2009 Седан
Мерцедес-Бенз С-класа. "Мерцедес" оставља Цхасе
Мерцедес-Бенз С-класа. Цена: Није дефинисано. На продају: Прва половина 2011 Наравно, било који моториста импресиониран је динамичним карактеристикама Мерцедес-Бенз С-класе. Само размислите, брзина од 100 км / х, аутомобил се убрзава у само пет секунди. Али још више изненађујуће је чињеница да просечна потрошња горива аутомобила са В8 мотором не прелази десет литара на сто километражи. Фантастичан!
Тестирати пилот
Станислав Павлов, 38 година, уредник -Ингиеф магазина, искуство вожње 20 година, лични аутомобил - мазда6
Недалеко дан када лекари почињу да прописују исцељујуће дисање из издувних цеви до астматике. Мислите ли да је ово шала? Нимало. Бар Мерцедес-Бенз се креће са седам-миминим корацима до овог наизглед недостижног циља. То је у потпуности потврђено новим моторима немачке забринутости, која ће сада бити инсталирана на водећи брод, односно на С-класи мВ. Говоримо о бензину В6 и В8 са директним убризгавањем горива.
Нећемо се објесити на вођење квалитета С-класе, што у ствари остаје исти. Уместо тога, фокусират ћемо се на бројеве, јер се економски налазе и међу власницима лимузина. Они који не дају проклетство уштеђевине и екологији, требало би да се имају на уму да ће се више често назвати бензинским станицама. А ово је показатељ удобности.
Резултати еколошког дела дебутаната су заиста импресивни. На пример, најдешинија јединица која је уграђена под хаубом БлуеФФИЦЕФИЦеЦицеЦиценци Смештена је на снимку 306 литара. Са. Истовремено, у мешовитим циклусу, бензинска потрошња не прелази 7,6 литара на 100 км стазе. Имајте на уму да не говоримо о неким митским концептом оквиром са претпостављеним серијским развојем 2020. године, али о потпуно правом аутомобилу.
24 одсто, у поређењу са претходником, смањење потрошње горива аутоматски претвара репрезентативни седан у најекономичнији аутомобил свог класе. Важно је да се ослобађање опасне ЦО2 од 234 до 177 г по километру значајно смањено.
Неоспорна предност 3,5-литаричног дизајна за лимузину С 350 БлуееФиценци је у потпуности ажурирани систем усисавања ваздуха и производи гасове издувних гасова. Као резултат, са истим радном волумом, мотором, у поређењу са претходном верзијом, повећан за 12,5% до 306 коња. Једноставно речено, потрошња се смањила и снага се повећала. Повећало се за 5,7% и обртни момент, који је сада 370 нм. Доступан је у широком распону између 3500 и 5250 мин-1. У покрету, нови мотор не личи на ногу пензионер, уништен допингом и недостатком угљених хидрата. Супротно томе, С350 је спреман да се покаже целом свету да је у стању да покаже резултат који прелази све замисливе и незамисливе очекивања. Судија за себе, максимална брзина од 250 км / х, убрзање до стотина има само 6,9 с. Импресиван!
Они који су заинтересовани за уређај унутрашњих мотора сагоревања, обавестимо: Ултрамодерна јединица В6 се спроводи као атмосферски мотор. Међутим, захваљујући модуларном концепту, може се комбиновати са турбопуњачем. Најистакнутија разлика из претходника је измењени угао између редова цилиндара, који је смањен са 90 на 60 степени. Дакле, било је могуће избећи употребу балансираног осовине да надокнади флуктуације у првом реду. За возача и путнике то не значи ништа више од удобне удобности.
Не мање стрмо и битуурални В8 за аутомобил С 500 БлуееФиценци. На снази 435 литара. Са. Кошта 9,4 литара бензина. То значи да је нови мотор постао економичнији за 15%. Емисија ЦО2 смањена је са 258 на 219 г по километру.
А шта је са динамиком? Да будем искрен, пет стотина седи иза точка, нисам проучавао његове техничке карактеристике. Притиском на папучицу гаса изазвало је дечију меморију Сензација добијена на америчким брдима у парку Горки. Колега са десне стране са мртвим грипом зграбила је руку на вратима, покушавајући да напусти отиске прстију. У-У-Ох, чак и растућа тутњава пратила је самопоуздање убрзавања величанственог мерцедеса. Касније, гледајући у податке пасоша, схватио сам да првих стотина постигнемо пет секунди. Тачно, новинар-новинар са којим смо се јахали у истом кочија престао је да разговара са мном. Па, трошкови рада.
Значајан пораст снаге у верзијама С 350 БлуефеФиценци и С 500 БлуефеФиенце Немачки инжењери постигнути захваљујући комбинацији серијског система почетка / заустављања, дубоко модернизовано 7Г-Трониц Плус АКП и Бленеерецт технолошка решења. Не волимо
Ако се плашите садржај кутије за рукавице, затворите је са кључем. Безбедно
Кроз рупе у пресвлаке столице, жестока особа је вентилирана. Прохладно
Звучници Банг & Олуфсен пружају Суперсаурцус. Квалитативно
Вожња
МБ С-класа се може назвати лимузином са спортским карактером.
Салон
Сваки детаљни детаљ има темељну студију. У њему се не постоји ниједан елемент чији изглед изазива одбијање.
Удобност
Чак и заклети пријатељи Мерцедеса признају да је оно што је у ономе што је у комфору С-класе
ти.
Безбедност
Мерцедес-Бенз је одувек сматран сигурносним лидером.
Цена
Руске цене ће бити постављене у Новој години, али јасно је да се С-класа не догоди јефтино.
Предности и мане
+ МБ С-класа гарантује узалудно признање статуса власника.
- Конзервативни дизајн и, вероватно, прекомерна оријентација према комфору. Иако многи сматрају плус.
Спецификације
Ознака и модел - МБ С -Цласс (дуга база)
Димензије - 5226к1871к1479 мм
Мотор - бензин, 8 цилиндри, 4663 цм3, 435 кс / 5250 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 7--спеед
Динамика - 250 км / х; 5 с до 100 км / х
Такмичари - БМВ 7 -Сериес, Ауди А8, Лекус ЛС
Наше мишљење
Ако то настави, тада неће бити потребни аутомобили водоник. Нови мотори из Мерцедеса поставили су стандарде незамисливе. И В6 и В8 су постали економичнији. У исто време, сваки мотор је постао много моћнији. Сада С-класа са В8 мотором добија стотину у само пет секунди.
Аутор: Станислав Павлов
