Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ ГЛ-Цласс Кс164 2006-2009 џип

Гулливер

Највећи СУВ Мерцедес-Бенз прославио је Нову годину на улицама Москве под битком за чиме и топове свечаног ватромета. Главни град Русије свидио се немачки гулливер. Остаје да открије да ли ће Руси срести ГЛ са хлебом и соли?
Нова година се може прославити или код куће у кругу најмилијих, или у бучној странци међу пријатељима, или у радном месту. Овог пута сам успео да комбинујем све под једним кровом. Улога куће је играла нови Мерцедес-Бенз ГЛ 450, што у свим аспектима повлачи пристојан стан са кожном сетом, ТВ и огромном лођом. Блиски човек је седео у близини, а пријатељи су били бучни у задњим редовима. И ја сам извео одговоран уреднички задатак спроведен тестни погон Новог МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ СУВ-а.
 
Чини се да је природа коначно одлучила да се освети људима. У једном тренутку, човечанство је било превише однело аутомобилом, а када је било време да се предомисли, неки су одлучили да гигантски СУВ са горивом апетитом, попут бродских чамца, спасиће свет из еколошке катастрофе. Мислим да су сви претпоставили да је то ватрени поздрав америчким произвођачима. Уосталом, мода за СУВ-ове заслуге Сједињених Држава. А сада је издушевши издувне гасове из бројних В8, небо нас је изненадило изненађењем нове године без снега. Оних 0,5 цм седимента снега у ноћи са 31. децембра 1. јануара су били прави подсмех. Сновбоардери и скијаши требали су бити најсрећнији с ове године, имали су неколико месеци да припреме опрему и топлину пре него што су укинули своје спортске залихе у ормар. Плус температура и киша усред календарских зимских значе само једно: Време је да размислимо о нашој будућности, јер, чини ми се да ми се чини, обилне кише у Москви уочи старе нове године и по -Оставите Петер само наговештај стварног усклађивања снага у двобоју. Да ли то значи да је време дошло у масовно наређење да трансплантира на хибридне аутомобиле? Можда, али добар стари лед је још увек рано да отпише.
 
Погледајте овај црни мерцедес-бенз СУВ. Својим величинама, подсећа на подводни део леденог бријега и дјелује на околним возачима на исти начин као огроман комад непробојног леда на капетану скромног рибарског пловила. Мерцедес-Бенз МЛ и Гландеваген Варриор погледајте поред ГЛ тинејџера. Чак и Ауди К7 и Ранге Ровер, који можете стићи до места возача само тако што ћете ухватити точак и извући, мање. ГЛ дужина се протеже за 5088 мм, у ширини 1920 мм, у висини од 1840 мм. Ови бројеви изгледају убедљиво, али права слика чини још већи утисак. Чак и када ГЛ стоји у усамљеност и нема ничега да се упоредимо са њим, само једна ствар пада на памет: Ово је велики човек! И ако се заиста гигантски инфинити ККС56 може такмичити са ГЛ-ом у дужини и ширини, тада окреће контролор огибљења на три клика удесно, нећете бити ван такмичења: 307 мм изнад путева Ланд Цруисер-а Такав зазор на путу! Први ниво је довољно за самопоуздано вожњу по граду, али по жељи ће моћи да стигне до када се сваки трактор не врати.
 
Сада је замишљавши да је 2355 кг чврсто покуцао метал, време је крив да криви Мерцедес-Бенз за штету животне средине на нашој природи. Али не овај пут. Нови мотор 4,7 В8 испуњава Еуро 4, тако да је боље преместити зелени протест капији другог произвођача аутомобила. Поред тога, има 340 КС. Под хаубом, ГЛ 450 је био само мало више гласнији од просечног Седан-а пословне класе са В6. Овај Мерцедес-Бенз проглашава техничко савршенство новог ГЛ-а и остаје нам да смислимо зашто продавци Мерцедес-Бенз траже 92.400 евра.
 
Донедавно је највећи СУВ Мерцедес-Бенз био Геландеваген. Оквир, бруталан и потпуно неупоредив на -род -роди, поштено је служио у немачкој војсци, након чега је на државну службу пребачен као симбол успеха и супериорности на јавним путевима. Али, у истини, јахање на асфалту није његов коњ. Стога је нови ГЛ први пут погрешио за наследника Геландагенагена. Судећи по димензијама и стандардном пакету за самопоуздану вожњу ван путева, ГЛ је заиста погодан за синове МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ Г класе, али нови аутомобил има превозничко тело, пнеумобаллоне у суспензији и деликатна коже на седиштима. Геландеваген је првобитно био различит: строги и неустрашиви командант пешадијске дивизије, способни су за луде подвиге према верификованом плану и под поузданим поклопцем са бокова, а то је данас остало. А ГЛ је рођен након гледања успешног мл, маркетинге су одлучили да би требало да постоји пуно доброг аутомобила. Више! Створен је не за експлоате, већ да повећа продају тржиште Северне Америке, па је главна ствар у њему удобност и сигурност оних који седе у кабини. Зато се пењем једном од седам места, изненадите се да се сећате недавно време када је Мерцедес-Бенз имао проблема са квалитетом. Овај аутомобил је састављен за славу.
Брига о својој удобности почиње првим контактом са аутомобилом. Систем КеилелеС-Го препознаје власника чаробног кључа чим се држи руком на кваку на вратима. Браве су откључавајуће, активира се унутрашња и спољна расвета аутомобила, а сада стављате ногу на масивни опсег и следећег тренутка када се нађете иза Хелм Стуттгарт линер-а. Изгледа да сам већ рекао да гвожђе није жао због ГЛ? Дакле, ако се осврнете на место возача, корисност овог проналаска сензора за паркирање постаће очигледна. ГЛ пртљажније претинац има запремину снимања међу школским колегама од 1240 литара. Штавише, као у Аудију К7, овде се постављају два додатна седишта не само за децу, већ и за одрасле! Захваљујући великом крову и дугим међуосовинским растоменкима, двојица одраслих мушкараца средње висине и тена удобно ће се сместити. Ово је добра вест за безбедносне агенције, Јер сада у ауту два борца ће се уклопити у ауто. А ако нису потребне додатне столице, уз помоћ електричног погона могу се савити, а спрат пртљажника остаће чак и. Трећим редом, путници другог могу да подешавају стражњу страну столице дуж угла нагиба. Поред тога, за задње путнике обезбеђују се три-сиседација и клима уређај. Тачно, имамо право да очекујемо још колена из аутомобила тако импресивне величине. Али возач и предњи путник пространства. Софт столица пажљиво узима у наручје и нуди сва могућа подешавања, грејање и пухање. Волан је такође регулисан у два авиона, а у нашој верзији се такође загрева. Предња плоча је пријатна на изгледу како је на додир са кожом и да би се ослободио место за две обимне кутије, аутоматски селектор за аутоматско преношење преносе у колону управљача. Такво решење већ се користи у новом Мерцедес-Бенз С-класу и БМВ-у седам. Али ако је на колони управљања 7. серија било место за два прекидача са пуним разграђеним управљачем, а затим Мерцедес има контролу светлости, брисач и перилица су концентрисани на једну ручицу. Одмах се не навикавате на то, али када се навикнете на то, не можете дуго да идентификујете ергономске предности овог решења. Обиље дугмића на радију је такође сумњиво: да одаберете радио станицу, морате бити ометани са пута. Али остало је сто посто концентрисано Мерцедес. Лаконски панел уређаја са јасним индикацијама и дању и ноћи. Одлична контрола климе, висококвалитетни материјали за украшавање и море простора. То би се више питало. Али алуминијум какав јесте.
 
Али главно откриће је квалитет вожње. Удобност у овом аутомобилу подигнут је на апсолутно. У било којем режиму вешања ваздуха, стабилност курса чак и на високим брзинама је изван похвале. Одаберите комфорни режим и ГЛ ће се протезати кроз пут попут гвожђа са тефлоном премазом на свиленој блузи. Тачно, боље је дати стражњим путницима на папирном пакету, јер ће их замахнути током шетње. У нормалном режиму суспензија постаје више сакупљена, али накупљање се и даље наставља. А у спорту ГЛ моду је сретан на начин на који се суспензија обавештава онима који седе у салону о најмањим избочинама пута који су приметили 20-инчни точкови, ролне у угловима се смањују и реактивни Сила на управљачу постаје више органскија. Спортски режим је одличан за активну вожњу, који, успут, не одупире се мотору. Нови осме Мерцедес-Бенз производи 340 КС. и 460 нм, које на први поглед није толико за такав див. Али ако притиснете папучицу гаса на поду, ГЛ 450 ће показати невероватну окретност. Од места до стотину за 7,6 ц, то значи да ће вас током убрзавања притиснути у столицу. Звук мотора је такође добар, али његов сочан, чистокрван рог се чује само при великим брзинама.
 
Динамично јахање је могућа ГЛ 450 све док се два тона опремљене масе исцрпљује на лимит на лимит. Тада се окретни окрети постају застрашујуће брзо, а пут је преуски. Поред тога, њушкање из реда у низу ГЛ изгледа барем нерешиво. Без обзира да ли је ствар распада у фотељи, исциједите леву ногу, наслоните на наслони за руке и достојанствено је прикладно за великим црним мерцедесом, посматрати високо-строже саобраћајне правила. То је само 7-брзина аутоматска и даље живи прошли пренос до 5000 о / мин, а када се пробуди, пребацује се са приметним кретеном. Али док се навикнете на то, електронски ум успева да прилагоди пренос у мирни стил вожње.
 
ГЛ 450 на сваки могући начин сузбијајте спољне изворе иритације. Бука са пута, мотора и околног превоза готово је невидљива. Сједите високу, дугу капуљачу испред очију, моћно задње у задњем огледалу и топло и смирите се у свом срцу. Топло је, јер је гријање и пећ около, али то је тако мирно, док се возите Мерцедес-Бенз. И опет, глаткоћа курса је један алармантни пут. И зашто су у главном граду наше славне Русије тако туберозну? Као да их неко посебно води у извесном ноћу у пред-капиталистичком изгледу. Потхоле на рупици. Чини се да ће он, сув, постати? Али не, суспензија показује незадовољство, млевење и стењање, а ако ухватите отвор точка, онда извади волан из твојих руку. Геландеваген то не дозвољава, а мл прогута неправилности са већим ловом. Али нисмо се преселили од асфалтних путева јавности, нисмо користили све могуће закључавање и нисмо проверили геометријско крст-способност.
 
Упознали смо се у ГЛ 450 Новој години. Направили смо пут до центра града, слушали су честитке главне моћи пре-вара, отворили се велики фалсификат и дали одбојку боца са блиставим. Тако смо се возили у Нову годину, али како ћете га упознати, па, кажу, проводите. У Мерцедесу и без снега.
Техничке карактеристике Мерцедес-Бенз ГЛ 450
Димензије, мм 5088к1920к1840
База, мм 3075
Предња / назад, мм 1645/1650
Пречник заокрета, М 12.1
Опремљена маса, кг 2355/2430
Тип бензине мотора В8
Радна количина, кубни мерач. ЦМ 4663
Макс. Снага, Л.С./РПМ 340/6000
Макс. тренутак, НМ / РПМ 460/27005000
Пренос је аутоматски 7-опсег
Гуме 245/45 Р17
Стални погон је комплетан
Макс. Брзина, км / х 235
Време убрзања 0-100 КМ, са 7.6
Потрошња горива (просек), Л / 100 КМ 13.3
Јачина резервоара, Л 100

Станислав Гонцхаренко
Фотографија аутора
 
 

Извор: Автопанорама магазин