Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Е-Цласс В212 од 2009 Седан

Ново издање

Мерцедес-Бенз је представио нову верзију аутомобила е-класе. Стручњаци очекују да ће модел постати стандард у свом сегменту у таквим најважнијим параметрима као удобност, сигурност и еколошку љубазност.
 
Нови Мерцедес-Бенз Е-класа опремљен је јединственим техничким средствима која помажу возачу ефикасно и сигурно возити аутомобил. Међу њима, на пример, систем праћења степена умора возача, уређај прилагодљиве контроле светлости и аутоматског пуног кочног система активиран је са директном претњом од несреће.
 
Угодно, која је традиционална линија аутомобила е-класе, у новом лимузину, напори Мерцедес-Бенз специјалиста се подижу на виши ниво и пре свега због напредне структуре тела (његова ригидност се повећава за 30% ), оптимизована седишта и поновна развијена суспензија, чији се амортизери се аутоматски прилагођавају стварној ситуацији са путевима. Зрачна суспензија предложена као опција делује у комбинацији са глатком системом за пригушивање подесивог коришћења електронике.
 
Исте изванредне карактеристике овог е-класе Седан као сигурност и удобност су његови еколошки параметри, као и ефикасност: 4- и 6-цилиндрични мотори са директним убризгавањем, користе се 23% горива мање него раније.
 
Нове ЦДИ дизелске јединице проводе само 5,3 литре горива на 100 км стазе (европски мешовити циклус), који одговара 139 г угљен-диоксида на 1 км стазе. Сви мотори су се развили за аутомобил који задовољавају еколошки стандард еуро-5, а модел Блуетец Е 350 Блуетец има још мање максимално дозвољене еуро-6 норме, које би требало да ступи на снагу само у 2014. години.
 
Поред јединствених својстава мотора, пакет БлуееФФиценци, предвиђен за аутомобиле е-класе, такође доприноси значајном уштеду горива. Инжењери свих развојних дивизија компаније оптимизирали су делове, компоненте и компоненте модела, тако да, због смањења масе, промене облика, побољшати функције и ефикасну регулисање потрошње енергије, смањити потрошњу горива. Дакле, на пример, коефицијент аеродинамичког отпора смањен је на 0,25. Ово је најбољи резултат у свету међу свим седанцима највишег сегмента. Дакле, Мерцедес Е-класа побољшао сам показатељ свог претходника за 4%, што је у пракси изражава уштеде око 0,25 литара горива на крсташој брзини од 130 км / х. Аеродинамика је посебно оптимизована коришћењем подесивих ролетних вентилатора који пружају довод ваздуха на одељак за мотор.
 
Остале компоненте пакета БлуееФФФЦИонЦИонЦЕ-а, између осталог, укључују нове гуме, чија је отпор котрљања смањен за 17%, оптимизовано са становишта потрошње енергије, контролу генератора, компресором за гориво пумпе и механизам за управљање хидрауличком хидро појачало серво управљач, као и еко старт-лине, окрећући мотор најновијег аутомобила Е200ЦГИ када иде у режиму мировања. Екран брзометра за брзомер информише возача о тренутном потрошњу горива, а на тренутак, када, када, са становишта економичније и еколошки прихватљиве вожње, треба укључити следећи пренос.
 
Линија електроенергетских јединица е-класе састоји се од 4, 6- и 8-цилиндричних јединица капацитета 100 кВ / 136 кс. До 386 КВ / 525 КС; 4-цилиндрични мотори са директним убризгавањем, упркос мањој оперативној јачини, дајте већу снагу и већи обртни момент од 6-цилиндричних В6 мотора претходне верзије.
 
 
 
 
 

Извор: Часопис аутомобила и цене 2. фебруара 2009.