Тест погон мерцедес бенз ц-класа лимузина од лимузине 2011
Мерцедес-Бенз Ц-класа. Преко кругова
Мерцедес-Бенз Ц-класа. Цена: од 1 570 000 р. На продају: јун 2011 Укупно две хиљаде иновација и нови Мерцедес-Бенз Ц-класа поново је постала онај који би требао бити мерцедес
Тестирати пилот
Олег Калаусхин, 42 года, ауто новинарка, искуство вожње 23 године, лични аутомобил: РЕНАУЛТ ЛОГАН
Никоме није тајна да су претходни чешки много искрено узнемирили. Боли буџет који је изгледала, посебно када је дошла до унутрашњости аутомобила. Бесходно, досадно, јефтино, можда, најфачније епителе које су морале да чују адресу овог аутомобила. То се не може дуго наставити. А глас људи је чуо. Због скупа драгоцених делова који се користе у унутрашњости и подсећају на нове ЦЛС, Ц-класа сада поставља потпуно нове стандарде за његов сегмент да осети вредност и квалитет извођења аутомобила, што је као и нови модел Јоацхима Сцхмидт, шеф одељења продаје и маркетинга Мерцедес-Бенз аутомобили.
Па, сад је то заиста. Нова Ц-класа је заиста постала чврста. Штавише, то није само у унутрашњости, већ и о спољашњости аутомобила. Међутим, не знамо како ви и свиђа нам се основна, халогена предња оптика, а не би-ксенон. Визуелно је аутомобил још чврстији. Уосталом, уопште, и нови алуминијумску капуљачу и други облик предњих и задњих одбојника и ревидирани роштиљ радијатора и задње ЛЕД светла, све је додало аутомобил у очима јавности . Али уска ЛЕД трака показивача окретања на дну блока фарова, некако добро изгледа, не одавде. Али руски купац ће морати да буде задовољан овом опцијом за извршење предње оптике, јер Биксенон улази у паковање специјалне серије. Па, барем да то подразумева не само скуп скупих опција, без којег Мерцедес, у мишљењу маркетинга, у Русији није мерцедес, већ и повећано одобрење Цартеровом одбраном.
Али, вратимо се у унутрашњости. Сада га оптужују за јефтиноћу може осим да Абрамовича. Када воланом поново почне да виде три-зрака звезду на волану и покрените поклопац. Унутрашњост је променио све, од инструмент табле, која је добила две фазе кров на трим панел задњим вратима. Међутим, доминантна су увек нови волан, преселио у тсесхка са ЦЛС, и нова инструмент табла. Последњи даје Унутрашњост посебну динамику. Све остало он је удобно у перцепцији информација. То је пријатан за напомену да је возило комуницира са возачем на руском. И реци му да је нешто: тренутну потрошњу горива, а завршава са упозорењем о губитку притиска у гумама.
Немојте претпоставити да је ажурирање утиче само ентеријера и екстеријера. Значајна пажња у дизајну аутомобила је направљен и од стране безбедности и економије. Потоњи ни на који начин утиче на снагу, чак повећана. Без изузетка, сви мотори сада имају директно убризгавање и турбо пуњење, да ли бензин или дизел верзије. Узели смо тест дриве ауто са бензински 1,8-литарски, 184-коњских снага. Средњи о карактеристикама три понуђена у-лајн четворке. И морам да кажем колико се бави ауто са простором и временом, ми смо задовољни. Да ли је то звук издувног система није изгледало тако племенити. Али пицк-уп, само да се удави педалу! Максимални обртни момент овог мотора је већ доступна на 1,800 мин-1, и аутоматског мењача седмостепеним као нежно и одговарајући пребацује мењач, која растера утисак да под хаубом није мотор са унутрашњим сагоревањем и електрични мотор са колицима .
Значајно обогаћена новим системима Ц-класе и подршке. Укупно десет, али по нашем мишљењу најпопуларнији су прилагодљиви контрола главе светло за контролу мртвих зона, и адаптивни темпомат. Што се тиче сигурности, они су, као и раније, овај аутомобил на врху. Као што је прилично висок и цена. Али сада је поново мерцедес
Вожња
динамика у складу са наведеним аутомобила у својој класи. На пристојном нивоу и могућности контроле, али дужи подешавање суспензије прилагођена за удобност него на контролу.
Салон
Удобност за возача и три путника у њему обезбеђен априори.
Удобност
Одлична изолација и низ корисних система омогућити да уживају чак најдужи пут.
безбедност
У бази података од 7 јастука, АБС, ЕСП.
Цена
Високо, али узимајући у обзир широк скуп основних опција је прилично разумно и разумно.
Предности и мане
+ ОРНАТЕ ОСНОВНА УНУТАРНОСТИ, довољно висока опрема у основној конфигурацији, прихватљивој динамици
- неудобни прекидачи управљања, звук испуха није одговарајућа слика
Спецификације
Димензије - 4591к1770к1447 мм
Мотор - бензин, 1796 цм3, 184 л.ц. / 5250 мин-1, 270 НМ / 1800 мин-1
Трансмисија - аутоматски., 7-ступа.
Динамика - 235 км / х, 7,8 с до 100 км / х
Потрошња горива - 6,9 л / 100 км у мешавини. Циклус
Такмичари - Ауди А4, БМВ 3-серија, Лекус ИС250, Волво С60
Наше мишљење
Ажурирано Мерцедес-Бенз Ц-класа споља није промењена не толико колико сам желео, али унутрашњост аутомобила је претрпела врло озбиљну метаморфозу и морате да кажете, то је учињено, то је учињено, то је учињено. Сада да замените овај аутомобил посебно и ништа.
Аутор: Олег Калаусхин
Фото: Игор Кузнетсов
