Тест Дриве Мазда Мазда 2 (Демио) 2002 компакт

Све фотографије Мазда Мазда 2 (Демио) 2002

Ревизија аутомобила МАЗДА ДЕМИО

Генерал
Аутомобил Мазда Демио прошао је кроз прву пуну замену модела у своју историју и појавио се пре него што смо се преронили. Прва генерација овог аутомобила потиче, ако се неко сећа, 1996. године. Дизајн се састојао од компактне хатцхбацк платформе на којој је постављен прилично висок (1550 мм) тело. То је омогућило да се добије велику корисну запремину и да сам аутомобил учини врло практичним. Судија за себе: бити у суштини са својим компактним компактним компакт-ом, имао је капацитет два микро-клитер аутомобила, а поједностављени спољни дизајн и унутрашњост салона је то невероватно натерало међу онима који су навикли да гледају у аутомобил као једноставно возило. Нови модел Демио покушао је да сачува наслов једноставног возила. Али истовремено, и у погледу спољног и унутрашњег украса и у смислу њених радних квалитета, у ријечи, у сваком погледу, она је пресудна корака пресудила на побољшање квалитета.
У том смислу, веома је значајно да ће од сада од сада на иницијативу самог мазда назвати саме 3 од 1 (три у једном). За оне који га намеравају да их додају, као једноставно средство кретања, обезбеђује се повремена модификација. За оне који користе машину да подигну расположење - молим вас, угодна опција је погодна. Коначно, посебно активно (у смислу вожње), обезбеђена је верзија спорта. Значење ове поделе је да се први пут демио појављује као обједињујући почетак три различита правца. Сада возач неће зависити од аутомобила. Сада само возач бира аутомобил за демонстрацију за себе - вероватно то може да дешифрује значење ове иновације. Штавише, на основу угодне модификације, обезбеђен је њен тип Супер угодан, који ће бити објављен кожним столицама и другим елементима

Луксузан живот. Сами програмери признају да су наводно створили такву машину коју су сами желели да седе. Ево како? Помало чудно мора да је одрасли човек унутар тако угодног салона, у ружичастој или жути столици! Али можда би то требало схватити као чињеница да ће таква мала, али висока аутомобил бити занимљива чак и за одрасле? У истини, не знам.

Спољашњост и унутрашњост
Димензије тела у новом моделу су следеће: дужина - 3925 мм, ширина - 1680 мм, висина - 1530 мм. У поређењу са старим моделом, машина је додала дужине 125 мм, ширине 10 мм и висине од 30 мм. Испоставило се да је нови демио дужи од аутомобила Тоиота Витз као чак 30 цм. А чак и поређења са аутомобилом Хонда Фит, не подноси, од Хонде, иако је 10 цм, иако је 10 цм, иако је још 10 цм. Зашто је нови модел Демио направљен тако гломазан? Највјероватније, како би се то разликовао од других. Повећање, изгледа, је мали. Али сигурно ће приметити да то нису превише сигурни у себе и за кога је компактније, то боље. Али са друге стране, погледајте колико је активно продато на тржишту Тоиота Ист. Али она има више минимални радијус окретања (5,3 метра и 4,9 метара). Дакле, по мом мишљењу, не треба да напушта нови Демио само зато што је она наводно имала благо увећане димензије. Уосталом, још увек је сасвим компактан, возач има добар преглед, па су димензије аутомобила добро одређене. Тачно, било би боље да је висина аутомобила још увек погодна за величину стандардног паркинга.
Унутрашњост аутомобила је пространа. На подручју задњих седишта постоји прилично простора, али свидело ми се чињеница да постоји пуно слободног простора између столица возача и сувозача. Када се процењује количина кабине, очи се обично крећу

у правцу дуж аксијалне линије машине, то је, напред и назад. А кад седнете иза точка, просторна процена иде са леве на десно и обрнуто. Наравно, осећај пространости кабине током контроле ове машине је стандардима домаћих микро-линија на врло пристојном нивоу, што у великој мери доприноси удобним седиштима које, случајно, имају исто Унутрашња структура као столице у Атенза Салону. И колико квалитативно изглед контролне табле, а плоча врата и управљачке ручке! Можете, наравно, погледати их као на превозним средствима. Али, проценивши квалитет производње ових средстава, што је тако недостајало овај аутомобил, да ли је могуће да између нових и старих димио модела исту разлику између неба и земље? И шта кажете о светлом белом возилу крова који је отворио електрични погон, који произвођач нуди као опција за модификације угодне и супер угодне особе? Да, на први поглед, обрасци су изгубили некадашњу угаоност и постали заобљени. Али капацитет пртљажника и даље је сачуван на истом нивоу. Капацитет две микро-линије који је постао крилати израз с правом се може проширити на нови ДЕМИО.

Перформансе
Хонда Фит, Тоиота Витз, Тоиота Ист, Ниссан Март - у својој практицилности, ове домаће компактне машине које су се појавиле у својој практицилности су добре: и по цени, распореду и дизајну. Али само морате да пређете на процену њихових радних квалитета, испоставило се да су још увек у фази њихове ревизије. Тоиота ист, наравно, понаша се добро у покрету. Али уклапа се, витз или марш, дизајниран за европског потрошача, веома се разликује од јапанске прилагођавања огибљења и превртање геометрије. И немогуће је иначе - Европа, како кажу, неће разумети. Али програмери новог Демија узели су још један положај: да ходају ауто ће бити тако да је погодан за Европу!. И заиста је то било вредно само да се исели, одмах сам осећао овај веома висок квалитет курса. Механизам управљача радио је глатко, мекоћа у суспензији, на велику брзину нема наговештаја од одступања од исправљања

покрети, у задњем делу вибрације - ни реч, шта год да погледате, ово се расположење осећа у свему. Покретне квалитете које су погодне за Европу су заиста тако. Нови развојни мотор је истинит, било да је то 1,3-литар или 1,5-литар. А уз то, он то тихо ради. За оне који воле активну вожњу, саветујем мотор са радном запремином од 1,5 литара, иако ме је у потпуности задовољио његов 1.3 литарски момак. Мислим на чињеницу да је 1,3-литарски мотор у комбинацији са ручним мењачем има изненађујуће експлозивне природе, што је прилично погодно за вожњу по граду. А ако се негде дође хладни заокрет, осећа се као да ћете се полетети!
У свим својим карактеристикама нови аутомобил Демио несумњиво стоји корак изнад свог претходника. За оне којима је то потребно као превозно средство, то је све, може изгледати сувишно. Али нема сумње да је боља декорација и повећана квалитета покретања, комбинујући једни са другима, чине овај модел необично атрактивним. Посебно висок, проценио бих тенитов потенцијал машине. Домаћи произвођачи компактних машина присиљених да поштују напорна ограничења цена на њиховим производима често стављају текуће квалитете у позадини. Нови модел Демио поставља све са јасним смерницама у овом правцу.
С тим у вези, претходни модел се није био баш уплашен конкуренције. И Демио у модерном облику уопште испред њих у целу главу. Штавише, сигуран сам да ће у таквом облику морати да оде на суд у Европи.