Тест Дриве мазда мазда 6 (атенза) Седан од 2007. године
Шест плус
Упркос повећању димензија, Мазда6 је постала лакше од свог претходника. То није споро утицало на повећање динамике и економичности горива. Нови 2,5-литарски мотор троши мање бензина од претходног мотора са запремином 2,3 литре. Пре него што је НОВА МАЗДА6. Овај модел, како произлази из најновијих модних трендова, постало је више. Дужина се лимузина повећала за 65 мм, ширине за 15 мм, у висини за 5 мм. Поред тога, у међуосовинским растолима можемо сигурно написати плус 15 мм. Изненађујуће, упркос расту димензија и повећању опреме, шест је изгубило 35 кг. Хиросхима инжењери су постигли сличне резултате на МКС5 и Мазда2 моделима.
Ако говоримо о спољашњости, дебитант је двоструки утисак. С једне стране, породичне карактеристике претпостављају се у кривици, с друге стране, ми се бавимо у основи нови аутомобил. Штавише, говоримо о новом јапанском аутомобилу, што је за разлику од производа европске или америчке ауто-индустрије. Према главним дизајнеру пројекта, Иоицхи Сато, који је у једном тренутку ротацијски РКС7, јапаризација Мазда6 догодила свесно. Контуре новине обојене под слоганом времена да буду јапански. Па, такав приступ је у стању да донесе успех у свету у којем су исте људе размажене паковима врло сличних аутомобила. Барем је минималистички и истовремено динамички стил својствен улазећи сунце у земљи до краја прошлог века у Русији. Можда је заиста време за оживљавање заборављених традиција?
Са унутрашњошћу је иста ситуација као и спољашњост. Чини се да, али не баш. Прво што привлачи очи, одсуство округлих вентилационих рупа у средини предње плоче. Штета је, јер је то разликовао производе постројења Хиросхима из аутомобила такмичара. Тачно, са страна оригиналне рунде је сачуване све исто. Свети! Ако не журите нигде и проведете неколико мирних минута у кабини, додирујући, притискајући, гледајући око свега около, знатижељна ствар ће сазнати. Чини се да су свака Пимпоцхка и свако дугме направљено у овом аутомобилу је тачнија. Начин је; решење је. Јапанци су свесно тражили највишој квалитети израде детаља о унутрашњости. Чак је и кожа, која је насељена столица, постала примјетно глађа.
Посетни тестови нових ставки одржани су у предграђу Будимпеште у малој ауто-политици, која припада неким мистериозним руским инвеститорима. Питали су се да новинари не силовања аутомобила, јер су прототипови доведени на тест. Серијска продукција још увек није започела. Аутомобили са три мотора понуђени су да бирају између: 1.8 (120 КС), 2.0 (147 кс) и 2,5 Л (170 кс). Последњи мотор замењен је верзијом од 2.3-лире. Истовремено, потрошња бензина је смањена за 0,6 литара на 100 км.
Дакле, у најбрже машине улазимо са 2,5-литарским мотором, којим, за разлику од других опција, опремљен је само 6--спеед ручним мењачем. Иди. Мали, километар три стазе обилује се подмаженим окретама. Након првог круга загревања, током које је рута била упозната са рутом, било је време за озбиљну проверу. И иако смо од нас питали да будемо сажаљени, испоставило се да је тешко остати. Папучица на под, оверклоковање, трећа брзина, затворен окрет испред. Прелазимо на ниску брзину, поново се уклапамо на гасни колегу који седи на десној страни је псујући под дадом, он заиста не воли сигуран појас који се налази у кавез у груди. Разумем га, убрзање стотинама траје само осам секунди. Знате, Мазда6 је постала другачија не само споља. Ауто је постао стабилнији и боље је контролисан. Тајна је откривена касније у техничкој презентацији. Јапанци су рекли да је шасија проћи значајне промене. На пример, пододбу предњег двоје -Леасх суспензија добила је два нова поена за причвршћивање у оквир. Поред тога, дизајн суспензије укључује нове динамичке цртице вибрација горњих полуга и чвршћем амортизерима који пружају структурну чврстину. Повећани пречник тихог блокова уздужне полуге омогућио је да смањи халопију задњег дела аутомобила.
Управљање Мазда6 је сада опремљено електричним појачалом, што је тежи повећање брзине. Занимљиво је да ова иновација, позајмљена из модела РКС8, смањила потрошњу горива за два процента.
3 опције каросерије биће понуђене да бирају из купца. У тренутној генерацији, компакт је јачи из лимузине. Исте величине, има глатку, попут одељка, облик крова у подручју задњег регала. А вагон станице је додао 75 мм, постајући на тај начин најдужи аутомобил у линији Мазда. Сада о ценама. Нови Мазда6 нуди се на четири нивоа Трим: База, Тоуринг, СПОРТ, луксуз. Најјефтинија верзија опремљена 1,8-литарским мотором кошта 653 хиљаде рубаља. А за најсофистицирану верзију са мотором од 2,5 литара упита се 909 хиљада рубаља.
Успех на тржишту Нове Мазда6 биће обезбеђен не само на штету општих повољних услова. Ауто је се показао за разлику од других. А овај квалитет у данашњем свету легализованог плагијаризма вредан је више од злата.
Јеси ли хладно, девојко?
Мазда, с обзиром на стратешки значај руског тржишта, проводи озбиљне тестове за стабилност хладних и снега. Припрема Мазда6 за руску зиму одвијала се не само на специјалним основама обуке, већ и на јавним путевима. Ово објашњава присуство камуфлаже, скривајући новост од свеприсутне конкуренције. Па, вео мистерије је био прилично поуздан. Клонови новог модела још увек нису видљиви. Кинески пријатељи опуштени, опуштени
Вожња Због модернизације суспензије и јачање тела Мазде6, почело је да се бора да држи пут током оштрих маневара.
Салон
Предња плоча изгледа врло модерно, али само четири се могу ставити за квалитет пластике.
Удобност
Унутрашњи простор, за разлику од производа такмичара, заиста је довољно за пет.
Безбедност
Нема сумње да ће на тестовима Еуронцап Мазда6 примиће врло добре оцене.
Цена
Ако узмемо у обзир Волксваген Пассат или Форд Мондео, цена је веома конкурентна.
Техничке карактеристике Мазда6
Димензије, мм 4735к1795к1440
Бензински мотор, 4-цилиндар, 2488 цм3, 170 кс / 6000 мин-1
Механички пренос, 6-брзина
Динамика 0-100 км / х, Ц 8.0
Максимална брзина, км / х 220
Такмичари ВВ Пассат, Форд Мондео
Предности и мане
+ Одлично руковање, удобан салон, атрактиван дизајн.
- Неразумљива ситуација са руским квотама.
Наше мишљење
Салон је постао пространији. Динамика је повећана, потрошња горива се смањила. Овде додајте конкурентне цене и испада да је производ који ће сигурно постати један од најбољих бестселера следеће године. Такође је задовољство да је Русија постала прва земља у којој ће се појавити Мазда6. Преживели смо. Сада смо најважнији!
Станислав Павлов
