Ланд Ровер Фрееландер ЛР2 Тест Дриве од 2009 џип

Ланд Ровер Фрееландер-ИИ: на паркету! ..

Једном када су Британци били посебно поносни да Фрееландер, за разлику од већине његових колега из разреда, није применљив на офанзивну реч СУВ. Сада је овај бастион британског конзервативизма пао: После недавне модернизације Фрееландер-ИИ је добио модификацију погона на предње точкове. Русији, хвала Богу, неће се испоручити

Хвала Богу јер је руско тржиште већ вишак подних порођаја. Пустите барем Ландовер модел имат ће формула на праву точковима: барем ради слике и да не би било, као и сви

Међутим, да се назива СУВ Фрееландер-ИИ 2011 м. Г. Чини се да је осуђен на пропаст. Погодите од три покушаја, који је посебан нагласак у компанији Саопштења за јавност приликом описивања ажурираног модела? О ефикасности модернизованих мотора и њихове љубазности до природе! Реците, било је времена када су сувси поступили на разним врстама активиста зелених покрета, попут црвене крпе на бику.

Сада 4к4 аутомобили припадају гориву са штетрошом просечног вагона породичне станице. На пример, Фреландер-ИИ ТД4 (2.2 Л, 150 КС), у просеку 6.6 литара дизел горива на 100 км. А врхунски 233-коњских снага 3.2-литарских линијских линија сада је у складу са еколошким стандардима Еуро-В.

Штавише, такви показатељи, према инжењерима Ланд Ровер-а, нису постигнути смањењем динамике. Ствар је у томе што су британски мотористи толико темељно прерадили фририендер моторе тако темељно, у то време разговора о новој линији електроенергетских јединица за 2011. године.

Дакле, већ позната 2,2-литарска турбодиесел сада има две модификације: ТД4 (150 КС) и СД4 (190 КС). У обе верзије мотор развија максимални обртни момент од 420 нм. Обе ове верзије опремљене су турбо-пуњачима са променљивом геометријом, систем опоравка кинетичке енергије која се користи за поновно пуњење батерије, систем убризгавања уобичајеним горивним рампом и високим питезоформима високих трошкова.

Клипни прстенови, аутохтони лежајеви и носачи мотора су такође модернизовани: опремљен је буком -абсорбинг кућиштем. Из исте сврхе (смањење буке), предњи поклопац механизма дистрибуције гаса је промењен: Додатни учвршћивачи су се појавили у његовом дизајну.

Обе дизелске модификације ажурираног Фреландер-ИИ већ у основној конфигурацији опремљене су брендираним системом за заустављање / покретање земљишта, који прати тренутак затварања ваздушног заклопке, зауставља опскрбу горива и искључује генератор за глатко заустављање мотора. Према представницима Ланд Ровера? Сличан систем је први пут уграђен на СУВ аутомобиле.

Споља, одмарану верзију Фрееландера може се идентификовати новим предњим одбојницима са уграђеним новим светлима за маглу, нешто другачија решетка за радијатор (сада је мрачно на моделу ТД4 и сјајне на СД4 и 3,2-литарској бензинској верзији). Предњи фарови и задња светла су се мало променили: на њима се појавио транспарентан дијалог са црним ивицама. Дизајн ентеријера у целини остао је исти, али појавила се неколико нових опција украса.
 
Светска премијера модернизованог Фреландер-ИИ биће одржана у августу, на аутомобилском продавцу у Москви. Руски трговци сада прихватају наређења за аутомобил, а то ће се појавити жива у салони током пада. Почетна цена - 1 174.000 рубаља за ТД4 верзију (150 КС) у конфигурацији Е. 190 -Хохорска фреландер у конфигурацији с ће коштати 1.545.000 рубаља.





Аутор: Роман Зубко
Фото: Ланд Ровер
 

Извор: Магазин Вхеел [август 2010]