Тест Дриве Ланд Ровер Фрееландер ЛР2 од 2009 СУВ
Тест Дриве Ланд Ровер Фрееландер ИИ: У хладу гламурозног евокуе
Без чекања на први тест Ранге Ровер Евокуе је Колеса.Ру портала погледао Ланд Ровер продају аутомобила и извукао одатле на потпуно опремљена Фрееландер ИИ. Могу Компактни опсег Послати потпуном забораву свог блиског рођака? Ровер је превише лансиран у сенци његове старије браће: легендарни Дисцовери и Патос Ранге Ровер. Чак и редовно ажурирање доноси млађе Ланд Ровер мање од годину дана није додао осветљење на њега, мало мења само неке детаље о изгледу и унутрашњости. Све снаге британских инжењера су бацани на стварању гламурозно Ранге Ровер Евокуе.
Флеаледер појава, иако хранио у конзервативној стилу, изгледа достојан. Праисе енглисх дизајнера традиције. Свеже и пратећи затегнути ЕВОК, посебно у светлим бојама, али позадина строги позајмити Ровер изгледа пркосно, уз одржавање, у исто време, племенита породица има. Али фреегендер је дефинитивно храбар него мало Ранге, од којих је унисекуалити је јасно пребацила на прелепом половине човечанства.
Иако, Ранге Ровер може назвати малим само у контексту уобичајеног Ранге Ровер. Изграђен на Фреилендер платформи, ЕВОК постао мало краћи и испод: на 145 и 105 мм, респективно. Али, у ширини одречно, у поређењу са рођаком, 55 мм.
У Флеалендер салону је досадан. Туњави Унутрашњост је истакнут од стране умирујуће зеленкасте позадинским осветљењем, као и информациони дисплеј два реда, као да ноокиа 8110, допуњена са Нокиа 8110 телефона, употпуњује сад озбиљност унутрашњости.
Искрено не задовољи кратак јастук за возача столици, рачунато на ниским возача: После пола сата, ноге, две трећине су у ваздуху, почети да лети. Није упознат са Ландровиер карактеристика људи, то неће бити могуће да се навикне на заглављу предњих и задњих јаннерс од првог. Иако је, да разуме обиље тастера на средишњој конзоли је могуће врло брзо. У супротном, унутрашњост енглеског цроссовер је добро: то је простран и удобан.
Евокуе ентеријер је празник за видео и љубитеље стилске додатке. Предњи део кабине, као на бензинској станици спортског аутомобила, подељен је високим и широким тунелом који тече са предње конзоле. Аутоматска машина за управљање преносом управљања врши тачно као на Јагуар КСФ. Ваге инструмента мењају позадинско осветљење са снежним белом (у уобичајеном режиму реакције терена), на богатом црвеном (у динамички начин). Драго ми је што жртва стила није имала губитак слободног простора. База точкова Фрееландер (2660 мм), који остаје непромењен, сугерише да чак и задњи путници неће бити уско. Али пртљажник Ровер-а је скоро двоструко више од мини асортимана: 755 литара у односу на 420 - губитак од 15 центиметара дужине и приложени кров Евоке погођен.
Обе дизел турбо путује у тандему са аисином јапанском машином пребачен је на распон Ровер Евокуе непромењен - врло је задовољан. Тежи од 90 кг, чак и 150 коњских снага Фреелендер остаје снажан аутомобил, убрзавајући до 100 км / х од 1805 килограм тела у 11.2 секунди. Верзија са истим мотором присилним на 190 кс Радећи исту операцију 9,5 секунди. Лако Еицх брже: 9,6 и 8,5 секунди до стотина, респективно.
Бензински мотори за сваки енглески језик. Ланд Ровер Фреилендер хвалили се атмосфер у облику слова В у облику слова В око 233 коња, док је Евока нешто снажнији (240 КС) и економичан Турбочочннер.
Изаберите Ровер: Земљиште или распон?
Брашно избора између два аутомобила биће много јачи када ће купци погледати ценовник. Стилскији и познатији евокуе (Ранге Ровер) није био много скупља од прагматичнијег и конзервативног Фрееландер-а 2. Иако се разликују основне верзије у погледу трошкова (1.233.000 рубаља по празном Фреедендеру и 1.650.000 рубаља за лепо опремљено распон Ровер Евок) , Буквално из друге конфигурације, ситуација почиње да се поравна.
Наш тест је присуствовао Фрееландер 2 на врху за 150-јаку верзију ХСЕ, опремљену кожном унутрашњошћу, контролом за две зоне, патентираном од стране теренског одговора ван пута, вредан 1.784.000 рубаља.
Сличним техничким пуњењем и упоредивим чистом конфигурацијом, Ранге Ровер Евок ће чак бити чак и јефтинији - 1.827.900 рубаља. 190-јаки мотор ће додати у трошкове другог фреландера од 123.000 рубаља, док 40 додатних коња ЕВЦ-а повећавају своје само 75.000 рубаља.
Бензинске верзије, опремљене под урбаним, поново ће направити Фрееландер 2 исплативија аквизиција. Са панорамским отвором, редовна навигација и адаптивне фарове 233-Снажна Ланд Ровер коштат ће 2,258.500 рубаља. Рицхер на аудио систему ХИ-Енд Цласс, Виев Виев Виев и Гртва систем за контролу зоне, моћнији евокуе тражи само 2,467,500 рубаља. Не заборавите на чињеницу да Мини-Рањ има елегантније модификације са три врата, што је другачије поред тела и повећан за 50.000 рубаља.
Па ипак, у премиум сегменту цена није толико битна. Главна идеологија! И два кросовери, потпуно је другачија. Ланд Ровер Фрееландер 2 Одрасли и више искуснији. Он је као најстарији син заиста енглеске породице, након поштовања породичних традиција, строго и уравнотежено.
Ранге Ровер Евокуе - Бунтар. Само рођен, овај размажени тинејџер већ строги мрачна одијела и верификовано држање. Уместо да свирате крикет, спреман је да вози на бутицима и ноћним клубовима свуда свуда изазивају пажњу на себе. А ко је рекао да је лоше? Идли да живе и да би могао да ...
Ланд Ровер Фрееландер је предвиђен за службени аутомобил за испитивање
Објавио: Илиа Огородников
Фото: Александар Коробцхенко
