Ланд Ровер Фрееландер ЛР2 Тест Дриве од 2009 џип

Ланд Ровер Фрееландер 2. Тхирст - Ништа!

Ипак, невероватна марка Ланд Ровера! Суво, на први поглед, британска харизма са незнатним налетом аристократске бруталности у комбинацији формира невероватан коктел на точковима.

Владимир Маккавеев, новинар, 34 године, возориво искуство од 15 година, путује у Волво Ц30.

Ланд Ровер Фрееландер 2. Цена: 1 784 000 руб. На продају: од 2011. године

Одвијајући се одраз на стицање земљишта ровера за потенцијалне купце готово увек представља сукоб рационализма и испразности. И невероватна ствар, са свим недостацима земљишног ровера, од којих је аутомобил у принципу много, људска испразност изнова и изнова осваја прогресивни рационализам. Колико је поткријепљен овај избор?

Прва и најзначајнија Трумп Цард оф овог аутомобила је економична (чак и зими, потрошња не прелази 9,2 л / 100 км) и супер динамична 150-коњских снага 2,2-литара турбодизела са лудим обртником. Тачно, против позадине опште запањујуће динамике аутомобила, аутоматски се може чинити превише фрагментарно. Али овде би требало да се сети да ће се носити са обртним моментом од 420 нм без оштећења ресурса је потпуно тежак. Дакле, одређена инхибиција КП-а може се разумети и опростити. Као и не и најакутнија управљивост у класи.


На руском тржишту, Ланд Ровер Фрееландер 2 представљен је у четири верзије са три различита мотора: 2,2-литарске турбодизела капацитета 150 и 190 КС. и 3,2-литарских 233-коњских гасова и6

Али да би се објаснили карактеристике поставки меким, али не и најудобније суспензије, вероватно морате барем једном посетити магла Албион и упознати британски менталитет ближе.

Фреел је, наравно, СУВ, међутим, чврсти пролазни и достојан одломци огибљења, са завидним апетитом који прогута дубоке рупе, али теже да се пригуши на малим неправилностима, понекад то сумњају у урбанистичкој сврси аутомобила. Додајте овде могућност превазилажења полумеричких снага урођен за британске гене без натапања ногу возача и путника ... и, желите, не желите, сумња да је то још увек СУВ пре нас ?! Али не, гломазан пластични резервоар, виси са мачем мердевинама преко клиренса на путу, без сумње у паркетском карактеру аутомобила. Можете, наравно, наручити опционалну заштиту од челика од 3 мм. Али зашто је то чак и да поставило ову пластичну свињу испод трбуха врло пролазног аутомобила и истовремено да обдате салонску висину да Фрееландер тако изванредне способности са -Роад-а? Где је логика?! Можете то да разумете само разумевањем британског менталитета своје нестрпљиве примене аристократској харизми Ланд Ровер Фреландер-а.

Енглески искључен -Роад није наш пар. Сјећам се када сам пре деценију и по први пут стигао на тест ван путева негде у близини Броокланда, само ме је додирнуо Британски офф-Роад са уредно резаним енглеским травњаком између рутова. Такође можете да огребате тако травњак са пластичним резервоаром, док је боље бити пажљивији на руском оффроге. Фрееландер је и даље СУВ, иако један од најбруталнијих, савршено оружје у освајању ивика у модерном метрополи.

Британска суздржаност се осећа у свему. Против позадине футуристичких ентеријера савремених је скупа, али конзервативно-минималични угаони салон изгледа прилично берба. Иако се не може, али не признати: са спољашњошћу се органски комбиновала.

Па ипак, са свим динамичким и стилским предностима Фреландера, честе жалбе на поузданост, никако буџетским и веома скупим компонентама да куповину овог аутомобила претвори у двобој испразности и рационализма.

Свеже потезе
Поред презираног ентузијазма новог 2,2-литара турбодиесела, који упркос чврстим капацитетима од 150-190 литара. Са. А повећани обртни момент од 420 нм, постао је много мирнији и глађи него његов претходник, до прошле године модернизовани Фрееландер 2 примио је побољшани механички КП са функцијом Старт / Стоп. Потоњи, међутим, вероватно неће бити у великој мери у потражњи у Русији. Али козметичке промене шминке у облику ажурираног предњег браника, роштиља радијатора, легура дискова и нових боја у палети дијеле радне радионице пољски је већ атрактиван појављивање Фреландера. Унутрашње промене су још шишћене, додирнуле су дизајн седишта, облоге и контролне табле.

Пресуда
Аутомобили попут Фрееландер-а у потпуности побијају легендарни Сприте Слоган: Слика није ништа. Жеђ за све! Упоредо са успешним турбодиеселом, то је аристократско-мозак слика која је главни адут ЛР, захваљујући ономе што је Фрееландер посипао жеђ за рационалност са сјајем.

ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+ Динамички мотор са високим моментом, светли, атрактиван изглед, пристојна крижања - способност у просеку у просеку -Роад -роад.

-Не најуспешнији распоред резервоара за гас, слабу пећ, скупе компоненте, честе жалбе поузданости.

Вожња
Стандард контролебилности, чак и по стандардима њене класе, не може се назвати Фрееландер.

Салон
Пространи и ергономски, али суздржани дизајн даје напад минимализма.

Удобност
Суспензија се носи са лошом цестом одлично, али мале неправилности се осећају као спортски аутомобил.

Безбедност
5 звездица за одрасле и 4 за мале путнике у складу са резултатима еуро НЦАП тестова.

Цена
На нивоу главних такмичара.

Спецификације
Димензије 4500к2005к1740мм
База 2660 мм
Опремљена маса 1805 кг
Потпуна тежина 2505 кг
Цлеарнинг 210 мм
Труцк Волуме 755/1670 Л
Резервоар за гориво Запремина 68 литара
Дизел Енгине, 2179 цм3, 150 кс / 4000 мин-1, мин-1, 420 нм / 2000 мин-1
Аутоматски мењач, 6-брзина
Динамика макс. 171 км / х; 13,2 с до 100 км / х
Потрошња горива је 7,0 л / 100 км у смеши. циклус
Такмичари БМВ Кс3, Ауди К5, Мерцедес Глк, Волво КСЦ 60

 

Извор: Магазине 5 точак [март 2012]