Тест погон Киа Рио Цинцо 2001 - 2005
Нова верзија
Много марке модерних престижних аутомобила дугују чињеници да су током њихове изградње коришћене технологије које су финализиране и мењале неколико година, побољшане, прелазећи из једне верзије у другу. На овај начин су створени династије одређених модела. Чини се да су корејски произвођачи, главна предност од којих дуже време остала ниска цена производа, одлучила је да оде истим путем.Један од најуспешнијих примера побољшања корејског аутомобила, након што је модел ушао на тржиште, постао Киа Рио. Његова премијера одржана је 1999. године. Годину дана касније, представљена је на Сајму аутомобила у Женеви. Почетна верзија Рија већ је у великој мери премашила свој претходник Авелла, која је раније била заузела своју тржишну нишу као представник Марка КИА. Међутим, програмери нису тамо престали, а 2003. године се појавила верзија Киа Рио-а, што је подвргнуло значајним променама и ослободио се многих претходних недостатака.
Ажурирани Рио је већ доступан у продавцима аутомобила у Москви, где се позиционира као аутомобил који се односи на сегмент са (наставом голф-а). Две опције су представљене избору: лимузина са 4 врата (многи њени такмичари имају два врата) и хатцхбацк са 5 врата. Могуће је купити аутомобил са 5-степеним ручним мењачем или 4-степеном аутоматским. Треба имати на уму да у другом случају потрошња горива расте за 0,8 литара на 100 км стазе, али то не утиче на економију аутомобила: Према произвођачу, троши 7 литара на 100 км. Кажу да Киа Рио има прилично нејасно порекло: не постоји недвосмислено мишљење о томе који модел служио као прототип. Било како то, али споља, аутомобил је вероватно да ће руски потрошач оставити равнодушним. Корејски аутомобили у општем и компакт-у посебно често приговарају за изблиједјели неупадљив дизајн (сиве мишеве на путу) и угаоности облика. Рио се повољно разликује од својих такмичара. Елементи био-дизајна и техно, заобљени леђа, глатке линије масовног браника, кошени у односу на доњу ивицу чаше, пета врата даје хатцхбацк атипички спортски изглед, визуелно повећавајући тело аутомобила и 14-инчни Точкови који пружају спољни чучањ, побољшавају овај ефекат. Поред чињенице да таква конструктивна решења формирају незаборавну слику која привлачи многе купце у нашој земљи, они повољно утичу на аеродинамику аутомобила. Што се тиче тела, то није само елегантан, већ и према власницима, прилично је отпоран на корозију. Од 2003. године предња фарова су постала већа и изражајна, нису изгубљени од позадине тела. Још више спектакуларнија машина чини праву боју: опсег је прилично широк 11 опција.
Упркос позиционирању Киа Риоа као компактног аутомобила, салон је прилично пространи 4215 мм, што је упоредиво са такмичарима и чак надмашује неке од њих у ширини. Особа са високим од 1,80 м и 1,90 м може се лако и прикладно смјестити уместо возача. Истовремено је сасвим реално ставити четири путника у аутомобил. Међутим, седан и компакт су приближно исте величине, хатцхбацк има додатни простор (296 Л) за терет, који, ако је потребно, може се повећати на 621 литара. Ово се постиже захваљујући склопивим седиштима да Седан нема.
Обим пртљажног простора ни на који начин није инфериорнији од скупљих конкурената. Мало непријатности је уски улаз у пртљажник. Ово је модерна плоча која наглашава велике задње светло.
Модеран салон не може, али не може да направи повољан утисак. Замишљени унутрашњост је карактеристична карактеристика најновијих корејских развојних догађаја. Користила је класичне, али високе - угодне и пријатне материјале. Мека пластика и тканина (боја пресвлаке може се одабрати) представљена је у две верзије: В (беж) и ДД2 08 (сива). Захваљујући њима, све обрисе постају конвексне, чврсте. Дакле, управљач је предмет материјала који не дозвољава да се руке зноји.
Ажурирани Киа Рио има прилично простране џепове, нише за наочаре (што је реткост за машине ове цене категорије), подручје ногу. У њеном арсеналу и неким неопходним ситницима које је лако проценити током рада. Уређаји упознати са управљачким и управљачким полугама налазе се повољно и компактно. Узгред, када је укључена задња брзина, индикатор р светли, што је корисно не само у неискусним управљачким програмима, већ и мотористима са искуством. Волан се налази на такав начин да не затвори преглед уређаја (може се инсталирати у оптималан положај). У исто време, возачка столица је подешена дуж дужине, угао леђа и висине јастука, има добру бочну подршку, Лумбални ваљак, који се такође може прилагодити својим параметрима.
Унутар Киа Рио је 16-вентил 1,5-литарски мотор капацитета 98 литара. Са. Убрзава аутомобил на 100 км у скоро 11 секунди. Ово није најбоље, али не и најгори показатељ међу потенцијалним такмичарима, ако када купујете такву машину, уопште је то важно, колико секунди ће то или тај модел достићи брже. Аутомобил пријатно изненађује глаткоћа: то нежно реагује на мале ударце асфалта и већих препрека, мада приликом вожње према сеоском путу са оптерећењем, требало би да будете опрезни.
Ево га вреди проценити остале параметре по којима Киа Рио има одређене предности. Аутомобил се савршено осећа брзином од 130140 км / х, држи пут добро и током оштрих маневара, са дужном пажњом, возач подлеже контролу. У исто време, машина има јаке кочнице: кочење удаљености од 100 км / х / х до нуле 51 м. Пажња произвођача до сигурности и удобности означена је низом опција, која је укључена у стандардну опрему ауто. Ово је хидраулична жица управљача, безбедносни јастук, подесив управљач подесив за нагиб, тахометар, капице, украси, аудио обука, сат подесив у висини. Хатцхбацк има додатни задњи брисач. Све машине су постављене 14-инчне точкове, испоручене су брендиране простирке, од кабине се отварају лампе резервоара за гас и пртљажник. Међутим, ово је оригинална опција. Када бирате аутомобил, купац ће бити понуђен још неколико.
Дакле, лимузина 1,5 м / т (Стандардни позивни број ФДФГП65 178) у вредности од 10.800 долара уживаће власника жигосаним дисковима. Исти модел (ФДФГП65 2724), али за 12.100 долара. Између осталог, има клима уређај, централни дворац и електрични пакет. Тачно исти сет додатне опреме у КИА Рију са аутоматским мењачем (ФДФГП6Б 2724). Његова цена је 12.700 долара.
Најскупље опције за Рио Хатцхбацк 1,5-литарске моделе са механичким и аутоматским преносничким кутијама у вредности 13.300 (ФДАГП65 2722) и 13.900 УСД (ФДАГП6Б 2722), респективно. У овом случају, жигостенени дискови који ће се заменити одливним одливима биће уклоњени из свега наведеног. Али два ваздушна јастука и АБС, светла за маглу, лукови на крову и спојлер биће додани у то. Декорација управљача и дршка ЦП доступна је само за модел у вредности 13.900. е.
Оригинална верзија Киа Рио-а често је критикована за висок ниво буке у кабини. Посебно је непријатно кретање дуж приградских путева. Ове тврдње су неутемељене. Значајна прилагођавања су направљена да би се смањила ниво буке до дизајна ауто тела. Прво, бука мотора се смањује, што је узроковало пуно негативних сензација чак и током рада на малим брзинама. Сада има три-тачка, крутији носач. Такође је одлучено да се не чува на звучним материјалима: дебла, удаљеност између командне плоче и моторног простора, под, кров и задњим пуковањем постављена је звуком звучне изолације. Побољшано је звучно изолација хаубе.
Стога, за прилично умерену накнаду, купац прима елегантан, економичан, практичан, добављач, великодушно опремљен и јефтин аутомобил, који има сваку прилику да освоји признање руских моториста захваљујући успешној комбинацији индикатора цена и квалитета, што се значајно повећало захваљујући променама измена и допуна.
Киа Рио има много конкурената у њиховој класи, али постоји додатни подстицај да обратите пажњу на њега: аутомобили који се прикупљају у Калињинграду већ се налазе у продаји.
