Тест Дриве КИА ЦЕД 2007 - 2007 компакт

Наш познаник киа цее'д 3д: млад-зеленило

Нова генерација бира не само пиће. Млади живе свој посебан живот у који ће се приближити КИА-ЦИД од три врата. Аутомобил је оценио Денис Харутиниан. Фото: Константин Иакубов.
Раст каријере, обуке и временске зграде, фитнес и поштивање модне генерације до тридесет потеза у простору и на време са завидњом енергијом. Како креирати аутомобил који може да одговара овом темпу? КИА маркетинс је одлучила да, упркос неким спортовима у карактеру, пет-додок Хатцхбацк оф СИД недостају посебно оштре функције и покушали да им пружи три модификације, уз избегавање великих трошкова.
Неоцлассица
Намршти се на сунчеве зраке тамно зеленилом, а затим плава, три-доор СИД јасно показује опрез (или шпиљаност?) Дизајнери: само мали пошиљци паприке у облику благо модификованог предњег краја и друге строго, помоћи ће га разликовати од браће у породици. Једина приметна светла карактеристика о вратима. Огромна капија лако ће пропустити било коју висину и тен у некој особи. Тачно, величине могу играти окрутну шалу на блиском паркингу. Али ако су се врата успела да отвори, онда не само тинејџер не може да седне назад. Успут, њих двоје, а не најмањи путници тамо ће примити прилично угодно. Али мали прозори, који су слични ормарићима куле пиштоља могу изазвати напад клаустрофобије.
Ако су дизајнери радили на спољашњости, тада је унутрашњост, супротно очекивањима, копирати украс од пет-дојдова хатцхбацк. Иако није потребно жалити се на чврсте материјале, добра седишта и практична органа управе. Можете се жалити само на непостојање врсте искра, истиче су врло строга и функционална. Тек након пола дана комуникације са аутомобилом приметио је једину спортску ноту у прекривања метала кабине на педалама.
Паркоур
Невфеклена омладина забава паркоур је мешавина акробације, трке са препрекама, па чак и борилачке вештине за кретање кроз камену џунглу. По природи, Про-ЦИДЕ подсећа на трагач, односно особа која се још увек бави егзотичном спортом. Од првих минута вожње, агресивна тежња од два -Литер мотора не прекида веома густ вео звучно изолационо и провоке да се брже и брже и брже, а тврда суспензија и величанствене кочнице побољшавају слику спортског аутомобила и величанствене кочнице. Али врло брзо почињем да примећујем неке чудности. На пример, непропусност митраљеза. Наравно, јединица није лоша, међутим, против позадине енергије мотора мотора своје реакције, одлазе много да се желе. Још један разлог за суспензију потраживања. Покривеност многих московских путева никако није савршено, али је СИД их претворио у праву плочу за прање веша. А посебно велике јаме и зглобове да се пусте под точковима и потпуно су застрашујући.
Која је три-доа није попут галопирања трагача кроз улице је управљачка контрола. Механизам се одликује похвалној тежини (од нагласка до заустављања само 2,5 окрета), али нервозне, неуједначене реакције на скретање управљача приморани су да се заиста држе за багел. Временом, наравно, навикнеш се на то, а ипак је немогуће сматрати такво понашање нормално. У почетку је грешио на хидрауличком појачању, али гледајући точкове, сугерисао је да су то тешке гуме 45. профила који су проузроковали угравирано понашање машине.
Једном речју, ауто је оставио необичан утисак. Фриски мотор је угравиран нити најбржи аутоматски, утисак угодног салона поквари благо звучно изолацију, а удобност и узбуђење су у близини немилосрдног тресења на најобичнијем путу. Осим ако се млади и енергетски не могу смислити са тако тешким карактером. Старији људи (и са богатијим животом искуством) сигурно ће одбити тројицу-доор сид у корист угоднијег аутомобила. Ипак, аутомобили са три врата на улицама могу бити све више и више, да ли их такође купују они који су млада душа? _Кс0008_
КИА ЦЕЕ'Д 3Д
Историја КИА СИД-а почела је у септембру 2006. године са компајком са пет врата. Верзија са три врата, која је примила незванично име Про-ЦИД-а, светлост је видела годину дана касније. Најпопуларнија модификација са 2-литарским бензинским мотором је најпопуларнија.
Мотори: бензин 1.42.0 л (109143 кс), дизел 1.6 и 2,0 литара (115 и 140 кс).
Мењач: механичка 5-брзина, аутоматски 4-брзина.
Попуните: ГН 78, ГН 97, ГН 96, ГКС06, ГЛ51, Т459, Т460, Т461.
Цена основних конфигурација: 613 720 649 900 руб.
Тест Цар: 2,0 литара, 143 кс, 4-степени аутоматска, ГЛ51 опрема, опције, 627 120 руб.
+ Погодност улазног излаза, пространи салон и пртљажник.
- Тешка суспензија, бука, нервозно управљање.
КИА Погледајте 3Д визуелну помоћ о томе како дати ауто спорт, трошити минимум средстава.
За исти новац
Опел Астра
523 000727 000 руб.
Упркос сајарској старости (тренутна генерација се појавила у 2003. години), хатцхбацкс од три врата АСТРА нису изгубили популарност. Захваљујући малим понављањем спроведеним 2007. године, модел ће успешно трајати на тржишту док се не промени наредна генерација. ЗР, 2008, бр. 4.
Фиат Гранде Пунто Спорт
625 000 руб.
Грандо Пунто са три врата са скромним 1.4-литарским Т-јет мотором је прилично способан да се такмичи са више волуминозних такмичара: снага 120 кс. Тачно, мораћете да урадите без машинског пиштоља на спортској верзији није инсталиран чак ни за доплату. ЗР, 2007, бр. 6.
 
 


 

 

Извор: Часопис "Вожња"