Тест дриве Инфинити ФКС37 од 2010 СУВ

Феномени у Сан Дијегу

Бренд бесконачност има ажуриране ФКС модел. Оно што се није променило у Јапански премиум Брендес цроссовер, открио Владимир Соловјев. Фотографија аутор.
Инфинити ФКС је направљена за Сједињене Државе. Као концепт аутомобил, он је заступао на салонима у Детроиту 2001. и 2002. године. Годину дана касније, први комерцијални Обмен стао на америчком копну. Али, пет година је прошло, и да се оживи продаја, ажурирање је једноставно потребно. Поготово јер ФКС је постала популарна не само у САД.
Ваве, спорт
Пропорције и силуета новог ФКС нису променили. Два таласа на хаубу, талас попут решетка радијатора разликовања линија свих бесконачности. У кабини, два таласа се пратити у кривинама на предњем панелу. Међутим, у развоју теме, нови Обмен допринео свом доприносу. Према његовим таласи се испоставило да фарови и задња светла. Испоставило се премију.
Остале промене се детектују са више близу преглед. На пример, ФКС претходна генерација има дугу Хоод Хоод директно изнад решетке хладњака, сада је скраћен на фаровима. Додао повећање практичност у висини од отварања пртљажника: сада може да превезе више већих терета.
Истовремено, креатори цроссовер наглашавају да ФКС је, пре свега, аутомобил са нагласком на спорту.
Удобност и глобално загревање
То је само вреди седи на седишту возача, јер почиње да се прилагоди власника. Пошто сам први пут за воланом овог аутомобила, морам своју поставку седишта и огледала. Судећи по операцијама које морам да урадим, амерички који је седео до мене је одликује нису лаке димензијама. Аутомобил је прикључен на други кључ чипова. Можете га пренесе својој жени, онда она неће морати да обнови седиште и огледала. Тхе Магиц Кеи памти своје!
У кабини, као што је требало да буде премиум бренд, све је скупо, чврстину истичу природног дрвета и коже, спортски металних уметака. Корпоративни знак у салону Инфинити Овал аналогни сат на централној конзоли.
Али ни дрво ни кожа са становишта на удобност неће вас заменити паметном климом инсталације, у којој се примењују високотехнолошке методе филтрирања и неутрализације ваздуха у унутрашњости. На пример, јонизатор помаже да очисти ваздух од микрочестица и спора спора. У јонском режиму можете да креирате високу концентрацију негативних јона и уживате у конфигурисању озонизоване атмосфере.
Климатска инсталација има филтер који може да одложи цветни полен и друге микрочестице који изазивају алергије, као и анализатор гаса који заустављају спољну страну ваздуха споља када се открију трагови издувних аутомобила и друге прљавштине. Чини се да је нови ФКС озбиљно припремљен за могуће глобално загревање и изненађење у животној средини који нас подижу у сваком кораку.
Интерна и енергетска опрема
ФКС је примио нови 5-литарски мотор снаге са капацитетом 390 КС и 7-степени аутоматски. За поређење: Претпостављени је био садржај са мотором 320 и 5-степени аутоматским кутијом.
Мотор се покреће у једном додиру, стрелице свих уређаја се преносе и враћају се на радни положај. Интензивно, убрзање монтаже не уклапа се мало у тишини својствено у мотору. Спортска река се може додати! За оне који желе да контролишу кутију са собом, крађу латице магнезијума. Али право, незахвално ово занимање да подесите врло исправно аутоматско.
Америка је велика земља, путеви у њему углавном су директни и прилично квалитетнији. Стога није било баш могуће испробати ФКС и проценити га подесивим тврдим амортизерима на стрмим шоковима. И наравно, није било говора о било каквим вањским стазама. Узгред, задњи точкови играју главну улогу у уобичајеном покрету, са предње стране, ако је потребно, могу се пренијети на 50% потиштања.
Али цени последњи активни сигурносни системи. На пример, аутоматска контрола удаљености у густом току. Омогућује вам да се приближите испред досеженог аутомобила на датој удаљености, а затим покушајте да убрзате папучицу гаса буквално се гура, а ауто почиње да успори до потпуног заустављања. Ох, колико је тешко усудити се да додате ГЛА пре него што стојите испред тестирања ФКС-а. Није мање тешко присилити да се не успорите када су престани сигнали прешле пре вас. Али ризиковао сам да систем није изневерио! Ако иде даље, онда ће у ауту бити довољно да остави само једну папучицу гаса.
Било је још скупље за комуникацију са интелектуалном темпоматском контролом. Користи се на аутопуту и \u200b\u200bможе се у стању да не само да остане даље од преласка, ако је потребно, успорава, већ и да добије брзину. Пажљиво то чини бесконачност, а не прегревање, а затим убрзава без кретања. Видите, већ без гаса почиње да ради! Интелектуални потенцијал овог аутомобила је веома висок. Снажни мотор и савршена кутија непогрешиво реагују на командне командне командне команде који анализирају податке ласерског даљина и вредност брзине. Додајте уређај који контролише нехотични излаз из низа и ево га је, ауто будућности, имате у рукама! А ако и даље спомињете невероватну лаку, што сама одгађа лагане огреботине, можемо рећи да сам додирнуо чудо.
Није ни чудо у недавном разговору са нама Царлос Гон, генерални директор Цоннед Ренаулт-Ниссана, који посједује бесконачност, а не без поноса најавио је ФКС реалне иконе брендова!
Нова икона бесконачности дошла ми је у Сан Диего. Није примећено ни дивне природне појаве овог иконичног догађаја. Али то је могуће и на боље. У супротном, утисак сама ФКС не би био тако јак. Нека се чуда појаве у оним земљама у којима је продаја новог ФКС-а започиње, пустите путеве тамо сигурније, барем у скали одвојеног луксузног аутомобила! _Кс0008_
Инфинити ФКС50 престижни цроссовер са електронским обавештајним и спортским карактером.
У МЕЂУВРЕМЕНУ У РУСИЈИ
Компанија Инфинити представила је повратак свог водећег лимузина М35 / 45. Ажурирани одбојници и прагови притиснули су аутомобил на земљу, наговестивши за напредак. Слика је завршила нове дискове, решетке и задње светло. А ако само наговештај спортске не види у претходном аутомобилу, сада је отишла на први план.
Технологије, које су јуче могле само сањати, већ стварност. Заборавите на руке без руку да бисте пребацили Блуетоотх технологију. Позадинско осветљење финих вида ће се побринути за очи, а ТПМС систем ће проверити стање гума. Али главна иновација русификована навигација. Повремено грешке, али за матерњи језик можете опростити. Нервира се да је мени за климе, звук и на мрежи рачунар остао на енглеском језику. И на додирни екран, далеко. Можете да користите контролер, али када погледате овај клавир и ди-Јаеан конзола у очима почиње да богати.
Инфинити М је исто тело, али два различита знака. М35Кс са В-у облику у облику слова В шест и потпуни погон, прерасподешавајући тренутак између осе у опсегу од 50:50 до 0: 100. У М45С В8 и погону на задње точкове и систем за кршењење мења угао ротације точкова на 40180 км / х, значајно побољшање понашања аутомобила. Какву ће природу више вољети руски, време ће показати.
Инжењери бесконачности настојали су да постигну равнотежу комфора и тачног управљања и чини се да су још увек неколико корака да се приступи овом митском идеалу.
Владимир Соловиов

 
 

 

Извор: Часопис "Иза точка"