Хиундаи Цоупе (Тибурон) 2001 - 2004 Цоупе

Хиундаи Цоупе (2000-2003)

Продаја аутомобила - не трговати са семенкама. Хиундаи Цоупе је пример: Прекрасно тело, пристојне моторе, а не највиша цена. Али нема потражње. За разлику од Европе.
Хиундаи Цоупе се може сигурно довести у вруће десет најређих аутомобила на улицама Москве. Разлог је једноставан - аутомобили са одељком тела очигледно се не могу купити као машина за све прилике. Нећете преузети саднице државе на њему, па је хиундајски купе постао је други аутомобил у породици, или први и једини, али младић или млада дама. Али млади, као што знате, покушава да изгледа интелигентније, богатије и успешније него што стварно јесу. А корејске машине и даље се неправедно сматрају да су роба са аутомобилом и ако младић има суми довољну да купи нови хиундајски купе, а не за овај новац купиће половни Ауди, БМВ или Мерцедес - имају више патоса.
У међувремену, однос према корејским аутомобилима као нешто друго, дубоко је погрешно постало погрешно. У процесу рада на овом чланку морали смо разговарати са многим стручњацима у службама које служе корејским. Без обзира колико су мајстори били напети - нису се могли сетити никаквих посебних урођених оштећења својствених хиундајским купе.
Купите претинац. Упркос веома ограниченој потражњи, хиундајски претинац је прилично широко заступљен на нашем тржишту. Продавци се фокусирају на модел са новим В6 2,7-литарским мотором, који је аутомобил био опремљен - након глобалног факела за псе на јесен 2001. године. На секундарном тржишту углавном је свежи ХИУНДАИ ЦОУПЕ у доби од две до три године. На њих су постављена три мотора: са запремином од 1,6, 1,8 или 2,0 литара. Два -Литер мотор је типичан за аутомобиле домаћег корејског тржишта или за оне који су из Америке, где је Хундаи Цоупе продат под именом Тибурон. Али Московски дилери су спремни да доведу такав модел по наруџби. Ако вам је понуђена верзија са мотором од 1,8 литра, знате да је укинута 2001. године.
На секундарном тржишту можете пронаћи врло свеже (за годину производње) аутомобил у врло атрактивној цени - понекад скоро половина колико је нових. Разлог је једноставан: таква копија ће одмах захтевати озбиљне улагања у калају. Отишао сам код такве породице, која је Папик дао прекрасну плаву машину. А јадна машина је све жвакана у кругу: на крилу удубљења из летње викендице, на вратима - дворана са стране - огреботина. Наравно, можете да возите, али то је срамота. А гвожђе за тело је скупо.
Наравно, можете да покушате да изаберете не -ригиналну пеглу која се ради у Тајвану - много је јефтинија од вашег родног. Али све уштеде се не ухвате на штету квалитета. Дакле, многи су се суочили са чињеницом да се често не подударају са детаљима, или чак и нема једноставно седишта. Поред тога, не -оргиналне елементе тела су мање укочени, а њихови шавови се често не постављају са заптивачем. Након таквог поправке, машина изгледа добро само на некој удаљености, а не-неактивна хаубица је буквално искривљена приликом отварања. Али често је власник Хиундаи Цоупе једноставно нема друге опције. Као што је већ поменуто, аутомобил је редак, а ниједна служба не садржи резервне делове за будућност у магацину. И достава из Кореје до наручивања ће трајати најбоље најмање месечно.
Капитални мотор. Али са мотором и шасијом, такви проблеми се не очекују. Хиундаи Цоупе мотори су се развили почетком 90-их под тадашњим нормамама околине и имају своје порекло од најпоузданијих митсубисхи мотора. Релативно нови развој је само шест 2,7 литара. Али за сада су продавани у Русији неколико јединица, а сервисни центри још увек нису акумулирали статистику кварова.
Наравно, не бисте требали напунити аутомобил из прљаве цеви за цесте, али не бисте требали сваки пут да дођете до друге екстремне и да пребаците на остали крај града само зато што је мотор, као што мислите, слаже на посао Само на бензин са једним специфичним горивом и од било којег је пробавни део стомака. Штавише, ово се односи на цео распон мотора који се налазе на Хиундаи Цоупе-у. Једино што требате строго придржавати је стање временског појаса, чија је литица неминовно доводи до састанка на елху вентила и клипа, као и на било којем мотору, где има више од два вентила Цилиндар, иако Хиундаи забринутост и препоручује га да се промени из интервала од 80 хиљада километара, живот поставља своје прилагођавања, а све домаће услуге препоручују да то учини од 60 хиљада километара. И у исто време, пошто су се и даље пењали у мотор, вреди променити остатак погонских појасева - генератор, клима уређај и воду каре. То ће сипати негде на 200 долара. Сет каишева коштаће 136 долара - преостали износ мора бити дат за рад. Имајте на уму да је ремонт мотора много скупље. И не заборавите да мењате филтер за гориво (15 УСД) сваких 30 хиљада километара. Чешће - још боље, јер се стари филтер чврсто дешава из наше прљаве до аутопута горива, и одврните је без икаквог кршења, то је готово немогуће - морате га променити заједно са филтером и гасоводом. Далеко од сто долара.
Економска економија. Хиундаи Цоупе са мотором од 1,6 л опремљен је само механичком мењачем, а на осталим моторима можете пронаћи обе опције преноса. Уопште нема притужби на механичкој кутији, а машина не треба да заборави сваких 40 хиљада километара километраже (72 долара по нафту и филтрира и још 28 долара за рад). На ручном преносу, интервал између промене уља је један и по пута више, а поступак кошта три пута јефтинији. Поред тога, аутоматска кутија уопште не подноси неквалификовану интервенцију, тако да ако се појаве било какав проблем, треба контактирати само ХИУНДАИ сервис компаније, у противном последице могу бити фаталне и уништене.
Хиундаи Цоупе Суспензија је чак конструктивно слична обућивању Хиундаи Лантра ИИ, на платформи је створена аутомобил, апсолутно није детаљно заменљиво. И требаће вам их чим се хиундајски купе приближи 100 хиљада километара. Овом тренутком, највероватније је време да променимо тихо блокове у кругу (а у стражњем суспензији и четири су на предњем нивоу и четири амортизера. Штавише, уопште није потребно да се потјери ваше родне резервне делове - скоро сви елементи кућишта хиундаја купе производи немачка компанија ЛЕМФОРДЕР. Немци скоро све: исти тихи блокови, полуге у колекцији, лежајеви ХУБ-а, и у цени и квалитету, корејским и немачким резервним деловима готово се не разликују. Такође можете да одаберете аналоге у родни амортизери, филтерима и блоковима кочница.
Плес из пећи. Због чињенице да Хиундаи Цоупе има само два врата, аутомобил за увртање је врло тешко. А квалитет постављања унутрашњих елемената је толико висок да чак и на аутомобилима са високом километражом у кабини врло тихо - ништа се не звекује и не шкрипа. Осим што шпорет није дизајниран за нашу климу и у озбиљним мразом, унутрашњост се загрева прилично споро. Возач Хиундаи Цоупе мора стално да тражи компромисе. Ако је вентилатор пећи укључен на ударац главу и ногу возача, ветробранско стакло почиње да се смрзне. А ако направите приоритет стакла, тада се возач смрзава, јер не пукне на чаши, тако да се не пукне, хладнији ваздух се испоручује него салоном.
Текст Алексеи Кхресин, цртеж Александра Краснов
 
Хиундаи Цоупе 1.6 2.0 2.7 в6
Дужина / ширина / висина (мм) 4395/1760/1330
Радна запремина (кубни мерач) 1600 1975 2657
Повер (Л.С.) 105 136 167
Опремљена маса (кг) 1220 1265 1315
Максимална брзина (крзно / Аутх., Км / х) 185 / - 206/198 220/218
Убрзање на 100 км / х (крзно /аутх., Сец.) 11.6 / - 9.2 / 10.5 8.2 / 8.5
Потрошња горива, просек 7,6 / - 8.4 / 9.1 10.4 / 8.5
(крзно / Аутх., Л / 100 км)
 
Трошкови додатне опреме *
Гумене простирке, 4 ком. 150 УСД (15 УСД)
Скуп спојлера 850 УСД (350 УСД)
Дриве од ливења 16, 4 ком. $ 880
МЕТАЛНИ ГРАДОВИ 250 УСД
Облачи педала 70 УСД (25 УСД)
Цена је за Хиундаи Цоупе 2.0
Трошак километража (КМ)
сваких 15 хиљада 220-230 долара
60 хиљада, 90 хиљада 800 УСД--900

 

Извор: "Аутопилот"