Хиундаи Цоупе (Тибурон) 2001 - 2004 Цоупе
Није за свакога
Први пут сам видео овај аутомобил на фотографијама од прошлогодишњег трговине аутомобила у Франкфурту и да кажем да ме је импресионирао да би значило ништа. Авесоме апарат! Ниска свифт силуета, беспрекорна пропорција, изврсна пластика тела фасцинирана и фасцинирана. Аутомобил ми се чинило нестојним металним објектом, већ анимирано створење, одмах од слика зрачило је животни енергију. Било је тешко вјеровати да ово чудо није било концептни аутомобил, већ серијски аутомобил и да носи прилично скроман марка Хиундаија. Тачно, усуђујем да претпоставим да последња околност није откривена за наше читаоце: Корејски аутомобили Редовно стижу на нас на тестовима и подједнако редовно изненађују непрестано растући ниво техничке културе. Модели као што су Санта Фе, Террацан и КСГ већ изгледају вриједно у позадини својих еминентних такмичара, а након два генерације аутомобила њихови потомци ће моћи да се пријаве за кључне позиције. Осим ако, наравно, еволуција јужнокорејске индустрије и даље ће ићи на истом темпу. Биће фер рећи да је нови купе био неочекивано изненађење, мада се њен изглед треба очекивати.
Тада је дошло до слоја са аутомобилом на улици, а само је васкрсала прошле емоције. Главне вести је била да у стварности купе не изгледа горе него у часописима. То је само скромније у димензијама. Да, ово је њена љута машина са атлетски рељешћеним телом, спремна да прекине било који противник. После на тренутак, Хиундаи Милитарић је био савијен у градску струју, остављајући ме да бројим недељама у ишчекивању нашег познанства. Коначно се догодило. Цео дан ће нам бити на располагању и цео дан ћемо се дивити томе док се диве чистом коњама. Да бисте се дивили беспрекорним савијањем линије струка, одушевљено проучавати игру лица на његовим странама, са вентичким стручним са својим колегама са свим детаљима његовог изгледа. Погледајте шкрге предње крила које изгледају да удише аутомобил, погледајте длето против -винг, процените подебљани облик спољних огледала и динамику бочних сукње. И са каквом бригом врт резервоара за гориво је направљен! Вијци са којима је причвршћен на телу је најважније, а цео елемент је у савршеном хармонији са узорком кухиње. Дакле, уопште, Корејци треба честитати на успешном завршетку задатка, који није био на рамену Јапанка, наиме стварање истински стилских компактног компактног. Уз успјех двоструко, јер се у приближавању ЦОУПЕ није било мање изванредних и незаборавних него споља!
Црно украшавање салона и великодушан псеудо-казнултурни декор присиљени су да нехотице не доживљавају аутомобил са свим озбиљом. Много овде поставља се у борбеним дамама и прекривачима на педалима из перфорираног метала и млазница централних вентилационих дефлектора, готово тачно понављајући димензије и обострани распоред брзинометра и тахометра. Међутим, група додатних уређаја на централној конзоли била је права откривења. Ово је направљено упутствима тренутне потрошње горива, напона у на картици у наградној мрежи и пажњи (!) Увртање мотора! Нећете се срести у сваком суперцару! Али успут, аскетизам је карактеристична за тркачке оријентације за оријентације ванземаљац: Ауто је опремљен климом контролом и без преседантна акустика високог класе. Динамика бренда ЈБЛ свих калибра налази се у кабини на сваком кораку, а у пртљажнику је такође уграђен и субвоофер. Дакле, обезбеђује се звучно чување саслушања или привлачење опште пажње (у зависности од онога што вам је потребна музика у аутомобилу). Сада се ради о слетању, за ово питање је било највише болесно. Прво бих хтио похвалити кожне столице за њихов успешан профил и верификовану бочну подршку. А онда да наведи тужну чињеницу: Возач висок изнад 180 цм неће бити спреман за ергономију, једноставно се појачава главом главом. Кров аутомобила је тако низак, а стаклени отвор са електричним погоном једе драгоцене центиметре простора. И без обзира на то шта се барем вратите, барем назад ефекат ефекта. Тако ће високи људи у купе тешко имати тешко време. Међутим, попут оних који пате од клаустрофобије, јер је унутрашњост аутомобила искрено препуна. Стога се чињеница да се постављају седишта задње деце савијају се приписују плусевима. Уз сву жељу, нећу рећи добре речи о видљивости кроз задњи прозор. Да будем искрен, потпуно је одсутан и када се креће у преокрет, треба се ослонити само на спољна огледала. С друге стране, такви проблеми су карактеристични за спортски претинац. Главна ствар је да аутомобил доноси висок у процесу вожње. А шта је са Хиундаијем? Испало је следеће.
Схифтроник Аутоматска кутија (реконфигурирана ЗФ ТИПТРОНИЦ) је одличан пар два -Литер мотора. Чврсто снабдевање обртним моментом, глатко и логично пребацивање ће увести било који власник породичне лимузине. Али у свијету ниске профилне гумене и сјајне спојлере, траке су постављене много више! Ако се фокусирате на ове траке, мораћете да признате да је аутомобил са лијеним почне, остављајући анти -тугални систем без посла, до 3500 о / мин мотор се врти споро, а ручни начин прекидача аутоматона не додајте окретност. Срећом, ова ситуација је прилично дозвољена двосмерни купе са петократним механичким мењачем, па чак и боље да се одлучи за горњу верзију са В6 мотором и механиком око шест корака. Али кочнице за надоградњу не треба одмах загрлити брзиномер не представља никакве потешкоће. Контролабилност машине оставља најпозитивније утиске. Реакције су тачне, разумљиве и недвосмислене, управљање задржава оптималне садржаје информација у било којој ситуацији. Заузврат, аутомобил држи пут са мртвим приањањем, демонстрирајући тенденцију лаког рушења предње осовине у граници. Купе се понаша тако поуздано да почнете да желите више тако да су рути аутомобила војницима још бржи и да леђа активније делује активније на савијању. Међутим, имплицитно испуњава све тимове тима, Хиундаи не подстиче прекомерну емоционалност. Испада да је по природи контролибилности овај аутомобил ближи примерима немачких компанија него експресивним школским колегама. Суспензија? Оштар, наравно, ипак, чак и понављајући олакшање пута, аутомобил се не труди с мућком.
Да, Хиундаи Цоупе је двосмислен, али да ли је било разочарање? Не. Само ћу завидети људима са белом зависти коме је овај сјајан аутомобил погодан у величини. И усуђујем се препоручити да буду разумније у избору мотора и кутије.
Аутомобил обезбеђује компанија Восток-Ауто.
Током теста, аутомобил је осигуран да пита поверење.
Текст: Леонид Клиуиев
Фото: роман останин
