Тест Дриве Хонда Стреам 2000 - 2003 Миниван

Све фотографије Хонда Стреам 2000 - 2003

Стриминг до изврсности

Хонда Стим - аутомобил или аутомобил?

По први пут, Хонда ток је у Јапану показао 2000. године, а мање од годину дана касније одржао се њен европски деби. Седморивни мини-вен изграђен је на издуженој платформи Новог Сивића. Упоредо са предњим погоном, обезбеђена је и сва модификација погона. Мотори - бензин, са запремином од 1,7 и 2,0 литара, мењачи - механичка пет -Спеед и две митраљезе - четворо-поеед мотора за 1,7 литара (који није испоручен у Русију) и пет-потиче за два-литерара. Распон цена у Русији је од 22.9 до 27.9 хиљада долара.

Пре око десет до петнаест година, све док се не користи име мини-комбија, УПВ-а-станични вагон повећаног капацитета био је у употреби. Ова дефиниција се појави у меморији када видите Хонда Стим: Издубљено тело заиста даје сличност узрасаним универзалним, заобљеним контурама бочне остатака визуелно олакшава храну. Таква је перцепција да су дизајнери покушали да нагласи да је то скоро путнички аутомобил, ни мање елегантно, већ много пространије. Уосталом, ток истовремено мора да делује у две квалитете: да игра улогу вагона који недостаје станице у генерацији Сивика и буде потпуно независни мини-ван-Ван.
Путнички ток

Више и пох стотина коња двотралног мотора пружа Хонду Стим одлична динамика: убрзање на 100 км / х на 11.1 с и максимална брзина од 200 км / х. Успут, Буковка И, који се појавио испред скраћенице ВТЕЦ на мотору, указује на значајну промену у свом дизајну. Ако је раније имао јединствени механизам за регулисање висине подизања вентила, сада се мења фаза дистрибуције гаса - раствор је једноставнији, али не мање ефикасан.
Аутоматско поље прелази брзину лагано и готово нечујно, постављајући се на мирној вожњи. По жељи, активније можете учествовати у процесу контроле - у левом положају селектора, ручни контролни режим кутије је укључен. Понашање потока је прилично путник: Брзе тачне реакције, моћне кочнице, умерене ролне, оштро управљач. Потпуно, успут, са електро-хидрауличким појачалом. Његова пумпа је дата посебним електричним мотором, што омогућава оптимално прилагођавање ефикасности појачала, без обзира на револуције мотора.
Генерално, угледни господин, који је изабрао ток уместо уобичајеног лимузине или станице, не може се плашити за слику - нико га неће замерити за лош укус и неће га упоредити са вагоном.
Стреам је вагон

Уверени сте да је Хонда ток прави мини -ван, једва отвара врата. Огромне отворе, високи и пространи салон са великим прозорима. Под је чак и без избочених прагова и централног тунела, удобна седишта се налазе сасвим високо, седиште другог реда је подељено, а обе половине имају одвојене уздужне прилагођавања. Салон је завршен чврстим пластикама са уметцима за титанијум, у осамљеним местима има много кутија и полирања за мале ствари. Контролна јединица за пренос са шкакљивим фигуром утора селектора налази се на изборној конзоли - раствор тестирано на Сивику је више него прикладно.
Стерн је дуг и волуминозни простор терета, где се чини да је чак и мали сто. Труп би могао бити пространији, али део висине заузима пресавијени трећи ред седишта. Да се \u200b\u200bразгради, вреди проучити упутства - без њега, није лако савладати лукав механизам. Повратак назад је погодан - столице средњег реда, савијајући леђа, корисно возити далеко напред. Изненађујуће је да се додатна седишта нису у свему свекрва (једном када су назване сићушне магистане седишта у конвертибилима).

Овде ће чак и велики путници лако издржати дуг пут - било је да се трећи ред учини, било је потребно, било је потребно, у поређењу са пет-доор Сивик, да повећа растојање на 45 мм. Дакле, када дође летњи викенд, одмор, то ће се догодити да купује телевизор, гости ће доћи или ће морати да преузму вашег омиљеног пса на изложбу - ретки аутомобил ће се носити са овим бољим током.
Као и већина модела ове класе, Хонда ток је засићен елементима сигурности и удобности: централни дворац, имобилизатор, абс, каишеви са затезачима, четири ваздушна јастука, климатске инсталације, електричне дискове, наочаре и огледала, мјузикл Припрема са четири звучника, као и светла за маглу и алуминијумске фелне. Стреам са два -Литер мотора и аутоматским мењачем кошта 27,9 хиљада долара. Механичар ће коштати хиљаду долара јефтиније. Најприкладнија 1.7-литарска модификација за 22,9 хиљада долара, готово једнако богато опремљена. ГАРАНЦИЈСКЕ ОБАВЕЗЕ су веома атрактивне - три године или 100 хиљада КМ. Аутомобили Хонда познати су висока поузданост, тако да нема разлога да се плаше да ће услуга морати да назива чешће него једном у упутствима од 15 хиљада КМ.

У средњем реду, два путника ће бити постављена са максималним комфором.
Служба путника трећег реда је засебна даљинско управљање климатским управљањем.

Садржај пртљажника скривен је уклоњивој меком завесима испод пода - пресавијена седишта трећег реда. Иза трећег реда постоји чак и мали пртљажни простор.

Техничке карактеристике Хонда Стим на стр. 40.

Резиме
Хонда Стреам се налази на раскрсници часова: то је породични путнички аутомобил и корпоративни путнички аутомобил.

Хонда Стреам
Број места 7
Субанарована маса, кг 1565

Пуна маса, кг 2030
Димензије (Д к В к В), мм 4570к1695к1590
Максимална брзина, КМ / Х 200
Време убрзања са места на 100 км / х, од 11.1
Радна запремина, СМЗ 1998
Снага, кв / л. са. 113/154
на рпм 6500
Увртање тренутка, н.м 186
на рпм 4000
Потрошња горива
(аутопут / град), Л / 100 КМ 7.1 / 12.7

+ Пространи салон, трећи ред седишта, богата опрема, атрактивна гаранција.
- Висока цена.