Хонда ЦР-В тестни погон од 2009. године
Хонда ЦР-В Тестни погон: Породични пријатељ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66320.jpg)
Новинари се сада и онда кажу да се аутомобил мора одабрати на основу функција које ће то извршити. Као, ако морам да се возим кући и радим, онда ће то бити један аутомобил и додајте потпуно другачије путовање на листу. Можда је то. Али ако треба да одете на посао и викендица, и у лето желим да радим путовање у Русији (и одједном у Европи), а риболовање са пријатељима да кренем, онда нећу дефинитивно да купим четири различита аутомобила (и ко год да Да ли спонзорише?). Ја ћу узети Хонда Цр-против.
Овај аутомобил се први пут појавио 1996. године и направљен је на основу грађанског модела. Логика је била једноставна особа потребна је спортски мултифункционални аутомобил. Другим речима, било је време да Хонда учини крсторач.
Тренутни ЦР-В појавио се 2007. године и у низу, ово је трећа генерација овог аутомобила. То смо га тестирали.
Кућна кућа
Рута је претучена и популарна за све. Ујутро у саобраћајним џемовима увече у саобраћајним гужвама. И такође да покупим жену и децу. Да, Бог зна зашто ће градски становник требати аутомобил. Тешко је замислити како то учинити без њега.
ЦР-В у граду се осећа сјајно. Имам аутомобил са 2,4-литарском мотором (максимално мотор у Русији). Такав ЦР-В је опремљен искључиво аутоматским пољем са пет корака (исто као и у Хонда Пилоту, који је Финамауто већ тестирао) и има 4ВД у реалном времену. Убрзање на 100 км / х дат је јапанском цроссору у 11 секунди. Довољно је за град. Снага инсталирана у ЦР-В мотору је 166 КС. Овде је вриједно напоменути да двочлитарни мотор није много слабији од 150 КС. Потрошња горива је такође била прилично прихватљива: у граду је 13 литара, 6-7 литара изван града.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66321.jpg)
Идемо у земљу
Овај пут ЦР-В ће проћи без потешкоћа. Неће бити проблема тамо где су заборавили да проводе путеве у летње куће. Наравно, са свим теренским возилима попут ЛР браниоца, Јапанци се неће такмичити, већ је свладао светлост ван пута ЦР-В. Помоћници у овом случају су сви -Веел погон и прилика да се смањи пренос, иако нема пуно шаке.
Задња седишта ЦР-В преклопи се на леђима предњег реда, повећавајући пртљажни простор скоро и по пута.
На дугом путу
Овај режим, по мом мишљењу, ЦР-В воли више од других. За две недеље тесто, Хонда и ја смо ранили више од 1500 КМ. Од тога, 900 у једном викенду. Дуг пут није утицао на леђа и удова. Тачно, по мом мишљењу за руке ЦР-В, нису најудобније одвојене, причвршћене на столицу. Али у супротном, аутомобил се пажљиво брине о возачу и путницима, пружајући висок ниво комфора.
У 2010. години, ЦР-В ће се ажурирати. Финамауто је то већ пријавило у вестима. Морам напоменути да ће Рестилинг бити прилично дубоко. Споља, Цроссовер се неће много променити, али ће добити нове моторе, преклапану унутрашњост и нову опрему.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66322.jpg)
Хонда ЦР-В Лични аутомобил аутомобила
Јапанци су дали овај аутомобил све да се то свиђа. Моћ мотора је довољна, удобност на врло пристојном нивоу, пространости и практичности уопште, такође су предности овог аутомобила. Ако одаберете аутомобил, размишљате о универзалности, размислите о ЦР-в.
Уредници Финамауто захваљујући компанији Хонда мотор РУС и лично Маким Полозков за обезбеђен аутомобил.
Трошкови Хонда ЦР-В од милион 50 хиљада рубаља. Максимална конфигурација ЦР-В 1 милион 350 хиљада рубаља.
Аутор: Аркади Флорински
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66323.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66324.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66325.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66326.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66327.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66328.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66329.jpg)
Извор: Пословни ауто клуб