Тест Дриве Хонда Аццорд 4 Врата 2006 - 2008 Седан
Велики главни доминантан споразум
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51173.jpg)
На многим језицима света реч акорд (од италијанског. Аццоцсо) значи сагласност, хармонију, пропорционалан став делова целине. А теорија музике даје следећу дефиницију акорда: комбинација три или више тонова истовремено и перципира у целини, односно као нешто више од зброја појединих тона. Слажете се да је аутомобил са именом које има такво обавезно значење једноставно не може и не би требало да завара највише очекивања.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51174.jpg)
Али не узалуд кажу да је негативан ПР је још увијек. Ако су отмичари толико ловили на одређени модел аутомобила, онда је то у току на тржишту. А ако је тако, онда, дакле, врло добро. У ствари, такве логичке прорачуне не одговарају увек стварности, али у погледу Хонда Аццорд-а, можда се не распршује са другим. Па ипак,
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51175.jpg)
Почнимо са великим. Аутомобил је значајно увећано за дужину од 66 мм и ширине 80 мм у претходној висини и дебљање за око један и по стотину килограма, а углавном због јачања телесних безбедносних структура. Дакле, АЦЦОРД још увек није надокнадио величину пет БМВ-а, Ауди А6 и Волво С80, али је значајно надмашио своје другове из разреда три -јеие -Олд, А4 и С60. Стога, у порасту димензија, не вреди да се не покушава умукнути на пословном разреду, али у ствари, намера да изазове директне конкуренте инсталирањем новог бара у премиум класе Д, па чак и даље од Јадни рођаци из разреда буџета.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51176.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51177.jpg)
Узгред, вриједи напоменути да се иностранство Твин Хонда Аццорд АЦЦУРА ТСКС продаје у Сједињеним Државама искључиво 2.4 -литер мотором. На крају крајева, аутомобил са слабом -лехарактарном дводељном мотором, праве Американци ће једноставно подићи смех. Штавише, то, како кажу, једноставно је ствар принципа, јер где су, са њиховим строгим ограничењима брзине да би нешто возели? Али за много мање побожног, али много више фокусираног на чистоћу животне средине Европе, такав мотор управо такав тамјан за свештеника. Иако, као што знате, удео аутомобила у општем загађивању атмосфере је безначајан и бледи у поређењу са штетним емисијама фабрика и топлотних електрана.
Сама јединица 2.4 ИВТЕЦ није нова, већ због повећања степена компресије и смањење отпора у испушни систем, додао сам у поређењу са последњим реализацијом од 10 КС. Снага и 10 нМ обртног момента, који нису утицали на максималну брзину, већ побољшали динамику оверклоковања за 0,1 секунди. Као и пре, ова инхерентна четворица воли велике брзине и, као и пре, споразум о овом мотору узрокује осећај лакоће. Можда је већи за добро -балансиран фронт -вЕлк погонски лимузин (чак и ако са традиционалним спортовима амбиције за бренд Хонда) није потребно. И без тога, само неколико разреда са атмосферским мотором може се похвалити таквим ликом.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51178.jpg)
Ипак, 6-степени ручно механичко оквир пружа директнију повезивање возача са и сам и, према томе, са мотором и јахање на аутомобилу опремљен њом. Ручка за пребацивање је необично кратка, али изузетно је угодна, са прецизним прецизним потезима. За придржавање штедње и чистоће животне средине, опет, у доњем делу брзинометра, како брзина мотора расте, претплате од 1 до 6, позиве на прелазак на следећу опрему, али ако следите ове позиве, проћи ћете дуго и досадно. У другим стварима, у Русији, потражња за механичким мењачем, посебно у случају аутомобила ове класе, непрестано пада (а затим на секундарно тржиште цена таквог аутомобила ће бити нижа) и главни нагласак у продаји биће постављен на верзију 2.4 све исто са аутоматским мењачем. И успут ће се само у Русији доставити само верзија типа С-а са одговарајућим тијелом и натписним плочицама на телу. Ех, без обзира на то како се забавља руско дете
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51179.jpg)
Нови споразум опремљен је иновативним системом (адаптивним електричним системом кретања), који комбинује систем за курс ВСА и управљача. Ако аутомобил изгуби стабилност под неповољним условима, рецимо, са пребрзом уносом у завоје или хитно кочење, МАПС систем аутоматски ствара помоћне силе на управљачу, што је покренуло управљачки правац за окретање управљача. Треба напоменути врло, веома успешне иновације! Возач се не одмакне од контроле у \u200b\u200bобичан ситуацији, али је правилно упозорен на интуитиван ниво.
Вриједно је напоменути да је опционо нови споразум опремљен још једним додатним системом, који путем видео камере прати ванредну одласку од окупиране траке (на пример, ако је возач одвратити или заспати) и упозорава на то Звучни и визуелни сигнал и већ напоменути помоћни напори на управљачу. Тестирали смо овај систем и били смо задовољни његовим радом, али, нажалост, неће се испоручити у Русију. Као и стандардни навигациони систем уместо да се предлаже (такође као опција) сличан спољни уређај од произвођача трећег-града.
Што се тиче суспензије, она игра Унисон са мотором и управљачем, који доприноси интерактивности и тачности контроле. Према субјективним сензацијама, суспензија се доживљава ако поново прибегнете музичком речнику, као и истегнутог низа, али само у мери да не бисте уплашили жељене купце из међуљудније луксузног мекоће, па је још увек прилично прекривен И вероватно, они су објашњени овим. Није критично, али неугодне ролне током преуређивања брзином и на окретама малог радијуса, чак и Хонсонаца увјерава да се тела тела значајно смање. Па, можда у суштини, али недовољно, и као резултат тога, посебан луксуз курса није повећан, а утисак целине савршено се манифестује и даје задовољство када се возите намотавају намотавајућег пута кућишта помало покварено.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51180.jpg)
И као пријатан додатак свему томе, фантастично угодно и савршено контролисано возачко седиште контролише се електричним погонима! Што се тиче салона у целини, несумњиво је на сваки могући начин наглашава отворено проглашено Хондову жељу да представи нови споразум као достојну алтернативу БМВ-у, Аудију, Мерцедесу, Волво и другима. Лепа, прикладна, стилски, квалитативно подрезана, засићена свим врстама модерних уређаја, остварује утисак. Једино што је срамотно: Предња плоча је превише преоптерећена не само различитим регулаторима и тастерима, већ и са сломљеним олакшањем са бројним визирима, изборима, нивоима нивоа који су већ у очима Русх! И број контролних тастера на управљачком волану достигао је шеснаест директно Формула 1, међутим, вероватно је потребно и можете се навикнути на све то, али нема других жалби на кабину: то је сасвим у складу са и изгледом и садржај новог лимузине, који је припремљен лепши живот од његовог претходника.
Тако да смо дошли до последњег објашњења термина: Јапанци се нада да ће нови Хонда Аццорд неће остати доминантан на тржишту продаје у настави Д, већ и у њему и стисне више еминентне ривале. Сходно томе, овај аутомобил ће коштати, као што је већ наведено, мало скупље од претходне.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51181.jpg)
Ако одбацимо питање цене и повећање класе, онда је нови споразум не само да је задржао свој својствени дух, већ је такође повећао оно што је увек било различито: одлична инжењерска студија и завидан баланс фасцинације моћи, удобности и фасцинације. То је, како произлази из дефиниције речи акорд, пропорционалан став делова целине.
Борис Мурадов
Извор: Мотор магазин [мај 2008]