Тест Дриве Хонда Аццорд 4 Врата 2006 - 2008 Седан

Једног дана са Хонда Аццорд-ом

Да ли пишете дневник, где доносите све врсте лудих мисли о времену и о себи? Сигурно не. И одједном ће у тридесет година постати невероватно познати уметник, бизнисмен или председник. Заправо, у овом случају, ваше рођаке, који ће постати незамисливи број, моћи ће украсти ове записе и продати их на аукцији Цхристиес за валуту. Генерално, Денис Смолианов Једног дана одлучио је да напише свој дневник. И тако се поклопило да је тог дана отишао на мали тест Хонда Аццорд-а.

11-00. За споразум, одлучио сам да одем поред метроа, јер на сат времена да се брже постане у овом превозу и тешко је ући у плуту. Ушао сам у плаву кобасицу, одлучио сам да одем на ваше слободно место и почнем да проучавам ценовник Хонда Аццорд-а. Међутим, дуго времена није било могуће удобно да се дуго пролази у колицима, бака је ушла у аутомобил, сви људи који су седели одмах заспали, и из неког разлога сам гледао стару жену директно у очи. Као резултат тога, морао сам да стојим у рукама лаптоп, тешка торба са фотографском опремом, па чак и папир са ценама. И док је 40 минута кобасица у тамници постала јасно да је Хонда Аццорд стајала, рецимо, много. На крају крајева, најлакши ауто са мотором од 2,0 литра. са капацитетом од 155 кс Они продају за 28.400 долара (28 800 долара се добија металним бојама). Наравно, опрема ове машине је врло добра: посебна клима, електрични пакет, абс, 8 јастука, ЦД плејер и тако даље, али и даље 28 комада 2,4-литара мотора (190 КС) већ коштају 32.900 УСД ( 33,400 долара са металном бојом), а ако имате жељу да имате кожу, онда морате да кувате 34900 долара. Па, споразум, који сам морао да возим у верзији извршне власти са 2.4-ЛИТЕР мотором. А аутоматски мењач коштао је 36.300 долара.

За ауто класе Д, према европској класификацији, ово је много новца. Не, међутим, отприлике истог износа можете узети пристојан аутомобил више класе. На пример, Ниссан Теана кошта од 31.000 УСД., И верзија са 2.3-литре јединицом (173 КС), кожни салон и остатак - 35.400 долара. Хонда представници често кажу да су њихови производи постали тако добри Сада је потребно упоредити не са Мазда, Тоиотом или Опелом, већ са Ауди или БМВ-ом. Па, не знам. Слика бренда Хонда, са свим дужним поштовањем ове компаније, још не достиже Немце премије или, рецимо, Лекус.

11.45 Устајем на покретању. Нисам ни изненадан да је моја бака, коју сам недавно уступила место, брзо ме прерасла, весело се крећући горе.

12.00. Као што је договорено, тачно поднео је дошао да покупи ауто.

12-05. Испоставило се да ме аутомобил сада неће дати, а менаџер Денис још никога није звао. Представници продавача почели су да се гутају. Рекли су да ће ускоро све бити у чоколади.

12-20. Још увек седим у столици, чекајући да се аутомобил да наведе. Људи иду око мене. Веома ми је тешко послати их да пошаљу факс који не жели да иде. Извадио је лаптоп, одлучио је да нађе на Интернет како би се барем нешто узео.

12-50. Дошло је да је неки шеф продавца аутомобила дошао и врло гласан шапат целој канцеларији почео је да говори своје подређене да једноставно не могу да дам ауто. Нека је нека Бусс почела, након чега се девојка Цатхерине од одељења за рекламирање рекла је да ће данас бити са мном и отићи тамо где желим до вечери.

13-10. Свештеник је већ уморан да седи на тврдој столици. Аутомобил ће бити спреман. Занимљиво је да ће ми дозволити да возим до тренутка када батерија седи на рачунару или не? Али ништа, чак и ако батерије седе, прочитаћу старе СМС на телефон.

13.20. Одлучио сам да играм СППЕР. Изгубљени. Победио.

13.30. Тро -Схапед Цхеерс! Речено ми је да могу да одем! Прегледавање аутомобила на паркингу, још једном сам се уверио да међу свим јапанским школским колегама (и овде можете снимати Мазда6 и Тоиота Авенсис) изгледају најслађе. Чак и упркос чињеници да је споразум већ постао упознат на нашим путевима, други и даље буљију у то, мали, мали модел има такав стил. Иако је и пре почетка постало јасно да је цоол појављивање аутомобила има један недостатак. Наиме, велики превиди. А ако овоме додате највиши клиренс на путу, постаје јасно да је боље да се не иселите из асфалта да би се прилагодили. Да, и морате да скочите са посебном пажњом (немате појма како се представник продаваоница Хонда Хонда плашио када сам и будала покушао да извршим овај маневар).

13.50. Након 20 минута, постало је јасно да је унутрашњост у складу била је одлична. Штавише, такав се осећај појавио одмах након што је слетео у ауто на вратима у складу са врло племенитом смећом сметом. Дизајн је направио одличан утисак, не постоје притужбе на ергономију, све је на њиховим местима, погодно је користити све врсте тастера и регулатора. А квалитет израде је такође био задовољан. Штавише, ово се односи не само на постављање елемената салона, већ и на седишта која су обложена кожама. Супер су сјајна!

14.30. Тај пакао ме је повукао да растварам руке. У смислу да их откуцате од хладног управљача и шава предњу конзолу. Уосталом, направљен је од тврде пластике! Да, да, ја сам био у шоку посебно изненађујући употребу лименке у тако скупој машини као споразум. Наравно, споља, салон изгледа скупо и богато, али вреди куцати на конзолу са песницом, јер су јефтиније корејке присјетили, што такође изгледа добро издалека.

16.00. Коначно сам схватио да је посебан кисели краставац уграђен у складу, који означава одређену брзину, нервира се. Прво, још увек није јасно зашто су позиви који се испоручују у Русији дистрибуирани брзином од 50 км / х. Направили су најмање 60 км / х. Али у ствари, кисели краставац се није ни ометао, већ је то само срушио за савест, јер то не успева у складу са правилима о правилима, а осим са 2,4-литарском мотором. А не зато што је 190 коња скривено испод хаубе, што не би требало да стагнира. Цела суштина, карактер и, ако желите, Аура, овај аутомобил вас чини брзо и агресивно. И сигнализациони уређај који ради на сваком почетку понекад чини ногу подижу гас. Извођење ове операције не даје много задовољства. Инхибиција се доживљава чак и као чин вандализма. Поготово када укључите аутоматско мењач у ручном режиму.

Иако аутоматски режим није лош, поготово јер аутоматски мењач има Д3 функцију. То значи да не само да брзине не прелазе преко треће. Шалу је да се пребацивање појављује на већим брзинама, као резултат чија је вожња у свему луди од навике, чак се може уплашити, поготово јер се пристојно 150-160 КМ / х лако добије на 1-2-3 брзину. И то је такође врло добро да у режиму Д3 можете успорити мотором!

Да, и суспензија се брзо гура да вози брзо. У ствари, шасија о споразуму је прилично тешка, што се посебно осећа приликом вожње на лошим путевима. Његова ригидност, наравно, није иста као и на спортском простору, већ је истакнута велика већина аутомобила друге класе Д у европској класификацији приметно је топила. Представници Хонде кажу да ово није пробијање инжењера. Као, све је било замишљено, јер је Средњости генерација првобитно превучена прецизно на брзу спортску вожњу, а не на удобност. А ако под точковима чак и асфалт, онда ћете се дефинитивно слагати са аргументима Хонсона. Али на сломљеној улици, СПОРД је већ потресан од возача и путника сву душу.

17.30. О Боже, која је потрошња Аццорд 2.4 са аутоматом? Јао! У просеку се више од 20 литара потроши на стотину! Штавише, ако идете увек брзо и агресивно, то ће бити свих 25 литара. И око 13,7 литара наведених у подацима пасоша. Заборави.

17.31. Да, дођавола с њим, са овом потрошњом горива, поготово од када Аццорд има путању савршено чак и врло великом брзином. Контрастни систем (овде се зове ВСА, а може се искључити) радови у последњем тренутку, присиљавајући адреналин да убризга у крв у дозама за коња. Сјајно, врло цоол! Узгред, саветујем вам да никада не искључујете да се споразум лако изазива разумну линију и шта ће тада бити познато Богу.

19.40. Полицајац у саобраћају одлучио је да ме заустави. Проверио сам документе и питао колико кошта, али се користи Тутел. Не знам. У закључку наше интелектуалне комуникације, поштени саобраћајни полицајац (и шта друго) изговори мистериозну фразу, добро, вероватно могу да нађем. То је постало тужно, јер немам четвртину.

21.00. Поново је сишао под земљом. Стојећи у подземној железници (као и обично, није било могуће седети) почео да размишља о томе да ли је Хонда Аццорд добра или лоша. Одговор је био на површини аутомобила одлично. Можда има само још два или више озбиљних недостатака. Ово је крутост суспензије. На лошим путевима, признаје, гуме. Али светско искуство аутомобилске индустрије показало је да је могуће истовремено да се шасија учини више или мање глатко и истовремено, врло спортски пример овога је нова тресхка из БМВ-а. Па, други минус је цена. Аццорд Цар је скупо, поготово ако желите да купите аутомобил са митраљезом, па чак и са 2,4-литарском јединицом (цена таквих машина је најмање 34.300 долара).

Међутим, постоји много људи који не похлепе и купују споразум. Нека буде скупља од неких његових такмичара. За многе је његова аквизиција сан о елегантном и стрмом аутомобилу. А ако је тако, онда купујете скуп споразум није глупост или благословљена. Ово је избор. Главна ствар је да особа која је то је одабрала свесно и не изгледа хладно на принципу.
 

Извор: Ауто.маил.ру