Хонда Аццорд Тест погон од 2008. године

Све фотографије Хонда Аццорд од 2008

Две стране

Недавно је све већи број аутоматара покушавао да послује са концептом спортисте. Тачно, а не сви успевају. Хонда Аццорд се може сматрати ретким изузецима. За неколико генерација овај аутомобил је задржао и развио своје спортске традиције. Али је изашла нова генерација, а ситуација се променила

Тачније, није се ни променило, већ је значајно допуњено. Спорт је остао на месту. Али сада би било непоштено да позовете споразумно спортове. Постао је спортско-премиум. И таква комбинација се може пратити у многим детаљима аутомобила. Овде, на пример, изглед, дугогодишњи адут са адутом. Слажете се, против позадине својих јапанских такмичара, овај аутомобил је увек изгледао најповољније. Није изгледао као традиционално јапански аутомобил. И то је било посебно уочљиво у последње две генерације. Представник је мало недостајало мало малење ињекције премије и у њеном дизајну је јасно доминирао спортска компонента, која се такође одражавала у унутрашњости.
Новост са овим аспектом такође има комплетну поруџбину. Задржала је најбоље карактеристике ацрома аццорд Седмо генерације и остала препознатљива, пропорционална, а пластични панели за тело још увек не изгледају као ниједан други аутомобил. А нови споразум изгледа чврст у било којој конфигурацији. Генерално, чини се да компанија Хонда држи своје производе да се не упоређују не са кућним такмичарима, већ са европским премиум брендовима БМВ, Мерцедес-Бенз, Ауди. Па, можете да упоредите. И требало би да се примети да је ново

АЦЦОРД НИСУ ИНФЕРИОР ЊИХ. За све позиције, ово је снажан и сигуран аутомобил. На неки начин, чак и надмашује неку од ове листе. Надмашује са зраченим спортским ставом.

Слична енергија се наплаћује, можда само БМВ и Алфа Ромео. Испада да је забаван парадокс - идете у чврсти аутомобил, али под његовим контурама је динамичан. Он изазива активну вожњу, чак и са 2-литарском мотором. А шта је са верзијом са 2.4 -литер мотором, који сада има капацитет веће од 200 кс? Успут, само Хонда међу Европљанима може понудити тако снажан четверо-кафилиндар безрбопун. Као и пре, воли се окреће и даје максимално када тахометар стрелица брзо лети у црвену зону. Тачно, као и на свим најновијим Хонда моторима, прелазак на борбени режим се одвија глатко и-ВТЕЦ интелигентно, а не заборављајући на удобност возача и путника.
Нови Аццорд мотори имају одличне мењаче. Машина делује врло глатко и неприметно, брзо пребацивање зупчаника, а полуга механичара је толико драгоцена да је задовољство радити за њих. Да, и стопе преноса су савршено на природи резервисаног мотора. Са механиком, акорке је прилично спорт, а са аутоматоном је, наравно, чврстији и удобнији. Оригинални салон је још један плус у свињици банци предности ове машине. Предња плоча успешно уједињује идеју стрипове грађанске и статусне легенде, комбинујући најбоље карактеристике ентеријера поменутих модела.
Угодно, али упоран због профила столице, простора и одличне звучне изолације. И како је тачно волан опремљен електричном снагом! Није јасно чак и оно што се овде можете жалити? Да ли вам требају ови НИТ -Пицкинг? Зашто тражити ситнице у уравнотеженом и доведеном у сјај производа? Само морају да уживају. И можете уживати у њему на различите начине. Спорт. Или мирно. Све зависи од расположења власника.