Тест погон Фиат Пунто 5 врата од 2003. компакт

Игра у механици

Фиат, изненади ме. Друга генерација Пунто Кид појавила се пре неколико година, у очима јавности која се још није рекла збогом статусу нових ставки. Не само да аутомобил ступи у Русију само неколико година након светских премијера, већина модификација још увек не може достићи руске дилере ФИАТ-а. То је највише, можда, потражње за градском аутомобилом, опција, опремљена аутоматским мењачем Спеедгеар-а, постала нам је доступна само пре неки дан.
 
Израз Спеедгеар Фиатс је одредио пренос залутала са могућношћу ручног пребацивања између шест фиксних позиција са врстом виртуелног преноса. У економском режиму, убрзање се догађа на следећи начин: Мотор се врти на 3900 о / мин и замрзава, а у то време преносни преносник у кутији глатко се мења, а машина улази и премешта се. ТРУЕ, али не и у свему, не и у свему: не у волумен, паппи мотор поуздано повлачи измишљени напред, са ревност одличног ученика, правопис чак и најмању притиску папучице на гас. Није лоше! Можете ли још боље?
 
Лако! Дугме на централном тунелу искључује економичан режим и Пунто подиже стопе на 5000 револуција, у којима, према техничким карактеристикама, мотор развија максималну снагу. Машина почиње да се још више забавља, бука мотора одмах блокира све остале звукове.
 
У псеудо -механичком режиму пребацивања догађају се са невероватном брзином: Чини се да сте само додирнули полугу, јер је следећа фигура запалила у прозор на контролној табли. Али на доњим корацима, варијатор је мање вољно прелази, али то је једини начин да прибегне кочењем од мотора, који је Пунто врло добар. Дакле, ручни бонус није само прилика за репродукцију механике, али ствар је прилично корисна и чак потребна.

  
Аутомобил обезбеђује компанија Центер-Спрз.
Током теста, аутомобил је осигуран ЛЛЦ нацијским центром.
 
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: роман останин
 
 
 
 
 

 
 

Извор: Магазин точка [бр. 70/2003]