Тест погон Фиат Гранде Пунто 5 врата од 2005. компакт

Пизза је сортирана

Најмоћнији ФИАТ ГРАН ГРАНУ ПУНТО, који је достављен Русији, сличан је традиционалном италијанском јелу. Маким Сацхков је покушао.
Скептична сам за универзалне ствари. Не волим мобилне телефоне са камерама и радио; Пассатиги, упарени чекићем и одвијачем; Кола са укусом трешања; Генерално, сортирано. Жеља за снимање одједном од неколико зечева често доводи до пуцања у млеко.

Пре око годину дана, на презентацији Гранд Пунто (ЗР, 2006, бр. 9), упознао сам 1,3-литарску верзију дизел. Овај аутомобил се допао оригинални и незабораван изглед, мотор Пеппи, енергетска суспензија и разумљиво руковање. Нажалост, дизел верзије нам нису достављена, али постоји бензинска машина са бензином 1,4 са спортским префиксом у арсеналним 95 снагама!

Јујаро је био јасно расположен кад је сликао Гранд Пунто. Лијеп тро-додати аутомобил, а то је такође црвено како Италијани воле. Само мазерати је само мали!

Са инспирацијом, Учитељ је заузео унутрашњост. Техника је помогла да реализује успешан дизајн уметника, који је одабрао материјале са душом. Ручно је трчао дуж доњег дела торпеда као да уопште није пластична. Осим ако на контролној табли креативне личности одлучиле су да се опусте. Међутим, фокус спора је имао среће умјесто да је НондеСцрипт Црно скала својих белих рунди са јасном дипломијом.

Пожури да чује мотор, окрећем кључ. Глас се никако не може очарати, плућа су слаба само 1,4 литре. Међутим, ово је само визиткарта о мотору и пресуђује се динамиком. Карактер јединице је сасвим чак и и повуче добар обичан бадто пунто било би поносно. Али када видите точкове за спорт и 17-инчни легуре са гумама са ниским профилом, подсвесно подсвесно прилагодите се запаженом убрзању. Јао, инжењерски коњи очигледно нису довољно да се осећају супериорност над суседима. Али укључујући за то, купују наплаћене верзије.

И ради приближене контроле. А онда се италијански није показао спортском тренингом професионалца. Тачно је поставити путању која је спречена не-информативно управљање, еродирајући осећај возача од возача. Поред тога, од спортске верзије очекујете брзо извршење команди, а ова велика пунто промишљено реагује на скретнице кормила, незадовољна једним правом или другом. Суспензија са скраћеним опругама и другим амортизерима у поређењу са стандардном чвршћем и мућом, а гуме су такође постале контаминацију глаткоће.

Али спортски баран пунтон је очигледно боље престао него што убрзава: има диск кочнице на свим точковима. У овом случају се назива неопходна ствар да спречи блокирање, јер се бежична папучица кочнице буквално заглавила снагом мисли. Док не ставите све у главу у главу у глави, није могуће успорити.

Још једном сам био убеђен у асортиман не за мене. У њему су сви мешани и једна од многих компоненти по правилу, поквари укус. Пример ове Гранд Пунто. Да бисте уклонили спортски суспензијски и ниске -Профилне гуме биће чврсти аутомобил са живом мотором, богатом опремом, добрим глаткошћу, кочницама. Нема довољно оштрине? Алас, да направим још једну пиззу, само бибер није довољан.

Фиат Гранде Пунто 1.4 16В Спорт није најуспешнији покушај давања чувеног јела новог укуса.
 
 
Маким Сацхков
 

Извор: Часопис "Вожња"