Тест Дриве Додге Нитро од 2006 џип

Додге Нитро је стигао у Русију са 4 литара В6

Тачно, он и стари коњи били су довољни са вишком, али тада је случај принципа. Колико је брзо постао уобичајени дизајн овог Фантомаса! Чак је и недавно, чинило се да је смели, а сада нико не прати нитро са изгледом, осим обожаватеља марке, који је боловао новим именама Р / Т.
Сханг му главу према вратима, што више није рупа у кући за птице, ја сам на седишту. Највише, ова кампања ме подсећа на правосудни кули за јастук одбојке на плажи, тако је висока да ноге ниског возача скоро дају у ваздуху. Затим се возио на стази и притиснуо папучицу док се не заустави.
 
Чак је и такав аутомобил способан за експлоатацију. Али то није створено за њих. А поента овде није у суспензији: то једноставно нема нижи пренос
Фонтана утисака ме прскала од главе до главе. А не ја сама! Већ брзином од 100 км / х, фотограф напустио је аутомобил. Изашао је право на потез: вољена особа од немачке школе није могла да поднесе Вакханалију америчке аутомобиле. Након 120 км / х, када је Додге почео да испере траку амплитудом једног и по метра, након што је изашао уметник фотографија. Следећи Нитро је возио један.
Био је добар. Нико се не поставља у ухо на стабилности курса, што је у њему одсутно у класи. Није било узнемирених вика због бродова бродова и тела тела. Слике нису поквариле величину склопа папучице, где су места у дечијој кашици, и о контролним тастерима на панелу, од којих се половина не извуче издуженом руком.

 
Унутрашњост изгледа боље него у мање моћној верзији (3,7 литара). У основи, на штету прелепих и необично дебелих кожних седишта
Ипак, штета је што сам се преселио у Додге Нитро са Волво КСЦ90. Овде је Игор Губар изашао из свог Хиундаи Туцсон-а, котрљао се на црвене фантоме и рекао: Није лоше! Референтна тачка је важна за такав аутомобил.
Делимично облачно
Четворотратни нитро има Р / Т индекс. Ова опрема такође укључује кожне завршне и 20-инчне фелне за легуре. Плус неке промене у пластичном каливном комплету. Главна ствар је природно мотор. Шта се разликује од мање моћне запремине мотора од 3,7 Л, са којом је Нитро јефтинији на 600011 000 УСД, у зависности од конфигурације? Цилиндрични угао угушења од 60 степени од 90. четири вентила по цилиндру против две. Са капацитетом 260 литара. са. на 6000 о / мин против 205 литара. са. Са 5200 о / мин и обртни момент од 360 нм против 314. Још један важан детаљ: 3,7-литарски мотор је постављен са четири фаза аутоматског преноса, а 4-литар се већ појављује са пет брзине. Тачно, ово није потпуно нови мотор, већ модификована верзија 3,5-литарске јединице коју користи Цхрислер.

 
Овај В-облик у облику слова је пета грана зграде мотора
Али Додге Нитро Р / Т је први аутомобил у мојој пракси, која нема црвене зоне у тахометру. Колико можете да се изричете од вас? Неколико пута сам изабран за траг од 170 км / х, на којем је Нитро изненада одбацио промету и уселио се у нежан режим. Понастили Фусес Шта је ово фантомас, што је толико дрхтање због гвожђа? Или је он, иако се брине за моју сигурност? Додирљиво.
Да ли има смисла куповати Додге Нитро Р / Т за 1.300.000 рубаља уместо основне верзије? Разлика у капацитету је очигледна. Као што сте већ разумели, са таквом шасијом, већ штете, али то није важно. Такве машине су изабране срцем. А ако сте довољно луди да купите Нитро, а затим идите до краја. Како је песник рекао, волите толико да волите, празно тако празно.
Аутор: Дмитри Леонтив, Фотографије Александра Осигуравања Баранова
 
 
 

Извор: Часопис 4к4 [октобар / 2008]