Даевоо Матиз Тест Дриве од 2005. компакт

Пре заласка сунца

Даевоо Матиз
Произвођач: Ао Уздеавто
Година издања: 2002
У раду током вожње: од децембра 2002
Километража у време извештаја: 90 хиљада КМ
Претходне публикације у часопису: 2003, бр. 3, 6, 9, 12; 2004, бр. 5

На 51. хиљаду километара дошло је до фантастичног, немогућег догађаја: Матиз је умро.
Умро је, извини за цинизам, изненађујуће на време. Све суботе, он је грицкао снег са точковима који су опремили прљавштином, док је трчило 500 км од куће и савладао хиљаду увече. Зауставио је на десетине пута, позирајући се за пуцање у страшном детоманију, а затим опет да лупши све као и обично. У поноћ, довео је власника кући, уобичајено угасио очи и следећег јутра умро је: ТРРР, а не јединствени избијање.
Постало је тужно барем стопало на точковима да би покуцао на нашу срећу, Уздеу Сервице на Дубининскаиа делује без викенда, жалимо се и након сат времена задовољавамо послани камион за шали. Иако се Дрови насуде и возач се жали да је иако је евакуација слободна, али услуге за утовар и истовар, као и могући очекивања, Спаситељ је ценио своје услуге у 200 ре.
Дефект није био најпријатнији: је покривена гасна пумпа. Међутим, било би много горе, ако се догодило у том врло деахомани, али без гаранције, али без телевизијског фоон, али код куће нема проблема: Након неколико сати, Матизик је вратио у уобичајени ритам живота. Да ћути, покусајте, покушајте да доживите гомилу различитих гума, такмичите се у талентима са волгом (ЗР, 2004, бр. 7)
Међутим, на 68. хиљаду догађаја прихваћен је нови заокрет.
Све је јасно са овим Узбекистаном, одлучило је јата Савета. Неће се прекинути на велики начин, али је прерано да је продате таквом километражом. Стога то радимо: Интензивно ћемо јести још 25 хиљада, а ту ћемо организовати вриједан закључак за Резалуловску каријеру. Који још није открио!
Задатак је завршен у Стакхановском. Беба, која није била навикла да се опушта, пребацује се на свакодневно трчање: Пробудио се, посегнуо и напријед, миљама од 800, последње хиљаду омотао Тигар ТГ-621 са димензијама 155 / 70Р13 на југословенском језику гуме. До августа се на мемометру појавила чврста 90.000 КМ и аутомобил је и даље гаранција! Међутим
Међутим, мишљења о корисности гаранције се разликују. Услуга нас је дуго навикла на чињеницу да је много мирна и поузданија да је много мирна и поузданија да се тужно искуство механички пребацује у стране аутомобиле. Нећемо наметати наше мишљење, али ми ћемо и даље дати неколико бројева. Споменута је поменута замена пумпе за гориво, узимајући у обзир позив камиона за вучу, кошта око три и по хиљаде рубаља, замена лежајева задњих чворишта је око осам стотина, променила кабл за брзомер у око петсто. У нашем случају такве услуге коштају гаранцију од 6678 рубаља. Што се тиче десет планираних услуга, платили смо за њих око 60 хиљада рубаља. Детаљан финансијски изглед је дат у табели.
Спремите на то? То је много тога, међутим, у нашем мишљењу, уз то, новац потрошио више од исплативог понашања мале жуте машине. И прилика да се хитна поправка чак и у недељу је врло кул. Међутим, натраг на новац.
Кроз живот наше Матиз, 5850 литара бензина је прошло кроз млазнице. Поред тога, летио је у три непланиране трошкове, сијалице су изашле, стакленка је пробила и тражила замјене суспензије. Последња тачка, по жељи, могла би бити изазовна ако је једна ручица заиста патила од датума са јамом, сведоком диска са савијеног точка, тада је други замењен искључиво грешком лопте - потписао је топлукован чаролија: Било је исцрпљено, Они немају никакве везе с тим, али нису се расправљали. А замена ветробранског стакла је једноставно путна лоша срећа: аутомобил није крив! Стога, они који желе да самостално могу проценити колико ће коштати сваки километар путовања у Матиз коштати ако камење није летео у чашу, а точкови нису пали у подземни свет. Али чак и у најгори ситуацији, наши закључци су следећи: цена километра 1 рубаља. 59 Копецкс. У исто време, то се не односи на потпуно убијено, већ о технички сервисном аутомобилу који и даље остаје под гаранцијом.
Општи утисци о раду Матизика код оба аутора били су потпуно поклопили. Дете је допало његову предвидљивост и неподношљиво, чак и са тако чврстим вожњом, сигурно ћемо ићи на то на било којем путовању. Одржава пут прилично пристојно, већ смо рекли о финансијама, али можете пронаћи разлог за критику. Дакле, са непрекидним вожњом више од три сата, леви токови ногу. Ако је, поред тога, пут искрено израђен на пример, као и од Владимира до Виазникова, а затим је стална изградња тела помало уморна. Енергетски интензитет суспензије, да је благо поставља, није довољно, и зато понекад желим да се зауставим и да се истегнем.
Што се тиче десне падине, тај део пријатеља је био познат, то је, необично, постало невидљиво са годинама! Компанија такође обезбеђује да такве жалбе материце више нису уписане, дакле, сматраћемо да је инцидент исцрпљен. Могуће је да су мане у геометрији одређених тела првих питања и даље криви.
Успут, пошта за Рулевскаиа показује да многи читаоци и даље имају страних аутомобила, кажу, шта ако се поквари? Или, још горе, они ће украсти? Са ове тачке гледишта, Матиз прави много врста играчака, кажу, где на нашим путевима, и ми смо прошли кроз прве путовања на малим Узбекистанима
о-ох-врло опрезно, не даље од московског прстена, међутим, након недељу дана, да је нестала линија, а беба је поуздано почела да прелази у уређивачке лидере у средњим месечним рунама. Што се тиче крађе, Алас! Апсолутно можемо све, али, према нашим информацијама, у овој номинацији, Матиз није вођа. Поред тога, који спречава нормалну услугу, где ће компетентно инсталирати интелигентни имобилизатор? Трошкови километара километраже прерастиће у неки пени и духовни смиривање, наравно, кошта више.
Нажалост, наше заједничке авантуре су завршене.
Чињеница да ће Матиз бити следећи, рећи ћемо вам у једном од следећих бројева часописа. Имаће необичан тест, некако може да се носи са њим? ..
Сергеј Клоцхков, Михаил Колодоцхкин

Извор: Часопис "Вожња"