Тест Дриве даевоо матиз од 2005. компакт

Значи од загушења

Јасно сада на улицама градова не пролазе.
Очигледно је да је у прстију, пожељно је компактном аутомобилу где ће то шокирати и где ће доћи. Један од сјајних представника Ултра-класе Даевоо Матиз је веома популаран и на секундарном тржишту.

Не воле уверења
Овај пут смо се пријавили не продавцу, већ у уобичајеној комисији и нисмо изгубили. Многи продавци аутомобила који немају своје одељене за трговање, шаљу оне који то тачно желе да преносе положену Матз и Некију, у компанији Ректор. Остали буџетски страни аутомобили су овде, међутим, избор је био намерно ограничен на неколико модела мање гњаваца. Уска специјализација вам омогућава да брзо откријете недостатке и одсеците проблем са проблемима. Биће јој понуђено да прође негде другде, они ће такође оставити најбољи производ. Изгледи о сарадњи свих који желе да могу да процене независно: основне цене набавке лако је пронаћи на одбору Оффице АДС-а и на веб локацији на Интернету.

Тврди избор није случајан: На \u200b\u200bкрају крајева, локални купац је обдарен јединственим десно током недеље да би се вратила неразумљива куповина и вратила крв. Поделите добровољни закон о заштити права потрошача овде. У њему, као што знате, за високотехнолошке производе (аутомобил припада ИТ) Такав сценарио се чак ни не узима у обзир. Друга верзија уговора могуће је када се стицање може вратити у року од месец дана плаћањем 300 УСД или размене аутомобиле на други за 200 долара.

Евалуација техничког стања и дизајна заузимају око пола сата. Засебно контролише кредитну прошлост, јер преваре често користе недостатке у законодавству. Није изненађујуће да компанија провјерава судбину сваког аутомобила на дилера и ако је купљена у дуговима, затражи банку о његовом отплату. Сарадња је плодна, као позајмљена аутомобила у овом тржишту пуно, отприлике половина. Узгред, скоро сваки други купац преферира скоро сваки други купац.

Очи за очи
У ишчекивању новог власника, око две десетине деце окупило се у гомили и, да су јој довеле у очи, гледали на наше покрете. Више од осталих ми је допало зелени матиз са сломљеном антеном. Тачно, у изгледу је јасно да су се односи са бившом љубавницом појавиле неравноправе: за њихов рад примио је од гђеве само хране и слабог. Међутим, 6300 долара за аутомобил 2003. године чинило нам се да су нам прилично адекватни суседи коштали у просеку половине стотину процената (цена нових 8400 УСД).

Детаљна инспекција потврдила је мале оштећења на обилусу тела. Лева страна је попут рибљих вага: улазна врата ће се окренути назад и не уклапа се са луком крила. Празнине капуљача и предње плоче крила су неуједначена, шушка врата резервоара за гас је сперма. Ивице декоративног панела под ветробранском стаклом се савијала према горе, а само то једва привлачи помак у отварању. Сплит украсни јастучић у близини дворца на петом вратима. Без обзира да ли је са нервирањем на лакињој аризи, викала је песницом, да ли је био растрган у крило.
Очигледно је да је део оштећења трагова операције, али добра половина немарно скупштине. Ево ти и страни ауто!

Размазили смо мистерију мистериозних песка вегана у нишу за спреј. Где су овде? За игру у песковнику машина је Велика и да ради у каријери јасно малим. Али у квалитету компензације у зимским ципелама су причвршћене четири точка, врло ретка димензија 155 / 65Р13. Међутим, дубина ниша у потпуности вам омогућава да успоставите популарне гуме из Тавриа (155 / 70Р13).

Померите се у алгоритму аларма, са шестом покушајем окретањем сва три цилиндара, што се тиче услуге у здрављу сићушних, 28 ампс-сати, батерија. Упознати још увек са Тико мотором, без прекида, без прекида. Јао, клијајући се намирни звук сумњивог звука испод једне од ременских поликлиничних појаса, очување је исправљено тако пажљиво, што је испрало мазиво под печатом под затезач. Да бисте је заменили, потребно је одложити 12001300 рубаља, јер је гаранција бившег домаћица навела да је последња посета продаваоници била 20 хиљада КМ, а сада на један километар већ 32 (подсећаћемо се да се ослања на сваких 10 хиљада КМ-а. ). Нешто, међутим, успело је да се елиминише: да унесете осећај чела, испоставило се да је довољно да покуца на главу главне кладе.

У покрету је беба толико добра да смо за неколико минута спремни да му опростимо све: и затворене у раменима салону и суспензије у кратком кораку и бучни мотор. Са три мушкарца нагло убрзано убрзано и с нестрпљењем је успоравано, забава скакала кроз лажне полицајце, чувено и без напора (захваљујући Гуру) развија се у блиским двориштима. Истовремено, непотребни бриакс, шкрипање и ствари нису били у успону. Чак и провокативни вентилатор грејача показало се да је тих, попут миша, иако је проток ваздуха из дефлектора на инструмент табли готово разнио капу од седишта које седи иза путника.

Систематизирајући утиске, узели смо калкулатор. Дакле, на наведену цену (подсећање на 6.300 долара) да дода још 120140 долара да замени декоративну облогу петих врата, ваљка појаса, куповину антене и сијалице у задња светла. Уз недостатак гаранција, потребно је прихватити суђење по држави агрегата, то је највјероватније није потребно. Бар ниједан чворова није створио сумњу да сумња у његову виталност. Препознавање аргумената са Веиссиве-ом, менаџер је одмах пао 100 УСД, што је понуда још привлачнија. Да видимо шта ће се дивље тржиште одговорити.

Обавезе негантина
Оставили смо најскупљу опцију за 8.000 долара фокусирањем на масовне понуде за $ 57005900. Јао, већина аутомобила и овде су били негатери, њихови власници једноставно нису желели да искористе обавезе постројења. Очигледно, петогодишња гаранција Уздеу није била толико добра. Постоје два разлога: за многе чворове (кочиони дискови, амортизери, каишеви, ваљци, елементи суспензије итд.) Много је краћи. А ако то не успе, мораћете да зарадите пуно напора, браните своја права. Поред тога, дугогодишње искуство оперативног рада Матзов је увјерио у поузданост проблема са великим јединицама изузетно ретких. Због тога су многи свесно одлучили да сачувају, послужујући аутомобил у неформалној (прочитаној, јефтинијој) услузи. Добар дизајн није тежак и нема проблема са резервним деловима.

Да ли се слажете са овим приступом је лично. Али запамтите да ће проверити кредитну прошлост, мораће да буде самостално, а нико неће вратити новац за неразумљиву куповину.
 

Игор Козлов
 

Извор: Часопис "Иза точка"