Цхевролет Цаптива Тест Дриве од 2006. године СУВ

Цхевролет Цаптива. Од 905 600 рубаља.

Цхевролет Цаптива. Од 905 600 рубаља.

Географија производње аутомобила одавно се проширила на исток. Али до данас, у очима многих људи, стигма је у Русији направљена као разлог за сумњу приликом куповине машине због карактеристика националног рада. Прогласили смо рату на флабби стереотипима и узели СУВ Цхевролет Цаптива домаће скупштине неколико месеци

Гледајући одраз модерних креираних трендова у телу лица Цхевролет Цаптива, тешко је се ослободити осећаја горине носталгије. Чежња да се неопозиво улази у дебеле епохе-изразито временски догађаји.

Желим неподносно да нађем дуго-техно-техно-техно-техно-техно знакове квалитетног знака, заједно са аутомобилом без борбе, предају се државном прихватању и брзо почети да се придржава свих ГОСТС-а без изузетка. Атрибути производње тих совјетских година, када су у Јапану и даље прикупили митску високу опрему, невидљиво су присутни на нашем Цроссоверу.

Под веродостојним изгледом, Цаптива је скривена дискретном унутрашњошћу са јефтиним материјалима и пристојном ергономијом. Све је у типичном стану из типичног детињства: скромно украшавање, али уредно, удобно и гостољубиво чак и на штету њихових димензија. Међутим, пространи цхевролет салон смешта седам без много потешкоћа, а да не засиља на погодност слетања, али остављајући само танки наговештај једном пространом пртљажном пртљагом. Али аутомобил заслужује функционално засићеност у потпуном гласу. Прашина је топлотом загревања предњих седишта, зујање електричним погоном возачеве столице, исече простор са гуиљотинским подешавањем гиљотинских ступаца у два авиона, рефлексно реагује на време лагане и кише, поједностављује крстарење Излети и одушевите тело климатском контролом. Потпуни, успут, била је прва слаба веза у ауту. Супротно традиционалним идејама о функционисању овог чвора, алгоритам његовог рада је лакше смањити на баналну. Искључено .. У сваком случају на температури изнад 18 степени, ваздух је неподношљиво вруће, а испод је пробијено готово универзалним хладноћом.

В6 мотор у њеним 3,2 литара волумена даје склониште од 230 коња подстакнут са 5--спеед аутоматским. Цроссовер журко преузима почетак, убрзава се, коцка и ефикасно опкољено. Први позитивни утисци Цхевролет Цаптива, само 15,5-фуелна потрошња горива горива горива током економске куге изгледа као монотон.

Ми смо из Лењинграда
Септембар 2006. На територији инжењерске фабрике, Арсенал у Светог Петерсбургу Генерал Моторс организује велико оријентално склопно склапање за производњу Цхевролет Цаптива модела. Једноставно објашњено је ниска -једна ефикасност биљке са мало више од 4.000 аутомобила годишње: сајт је првобитно планиран као привремени. Већ у новембру 2008. године производња је пресаглашена у вези са покретањем фабрике пуне фабрике у Схусхари, предграђу културног капитала Русије. Постаје трећа транспортна трака у Русији након Тоглиатти и Калининграда. Предузеће, изградња коју је компанија уложила 300 милиона долара, осмишљена је за производњу 70 хиљада аутомобила годишње. Данас је ЦКД технологија окупљала Цхровролет Цаптива и Опел Антара Цроссоверс, која се недавно придружила компакт Цхевролет Црузе Седан.

Вожња
Волан је скоро довољно акутни, што може изазвати неку нелагоду активном управљачком програму.

Салон
Материјали за украшавање су мало испупчени, а климатска контрола је увелико изненадила.

Удобност
Када лежите кревете са задњим путницима, тешко је да имају тешко време.

Безбедност
Динамички систем стабилизације обезбеђен је чак и за опцију минималне опреме.

Цена
То је прилично адекватно, с обзиром на могућности аутомобила и пристојан основни пакет.


Предности и мане

+ Удобна и пространа унутрашњост, добра динамичка својства, модеран изглед.
- Висока потрошња горива, скромни материјали за украшавање.


Спецификације

Марк и модел - Цхевролет Цаптива 3.2
Димензије - 4635/1870/1720 мм
Мотор - бензин, 3195 цм3, 230 кс / 6600 мин -1
Трансмисија - Аутоматски, 5 -Спеед
Динамика - 204 км / х; 8,8 с до 100 км / х
Такмичари - Хиундаи Санта Фе, Митсубисхи Оутландер КСЛ

Аутор: Дмитри Титиуцхенко
Фото: Сергеј Крестов

 

Извор: Магазине 5 точкова [фебруар 2010]