Цхевролет Цаптива Тест Дриве од 2006. године СУВ

Двоструко херој

Недавно смо учествовали у организованим дечијим селима ГМ-Раке-а СОС на Цхевролет Цаптива. Аутомобил је за нас побудио озбиљан интерес и одлучили смо да додатно тестирамо ову породичну СУВ.
 
За тест смо узели исти аутомобил у којем смо путовали у регион Ориол, Цхевролет Цаптива ЛТ са 3,2-литарском мотором и аутоматском мењачем. Знајући шта да очекујете од Цаптиве на далеким потезима, испитали смо је са становишта дневне градске вожње и као аутомобил на којем можете изаћи из града викендом.
 
Дакле, заобиђите за воланом. Ергономија возачевог места пружа одличан ниво комфора. Биће то згодно за возача било које висине и без утицаја на задње путнике. Конфартна табла је информативна, али изгледа мало рустикалне. Обилност свих врста завршних резервоара, као што је, на пример, чаше на плафону или кутији под ветробранском стаклом, посебно угодно.
 
Аудио систем не свима не само могућност читања мп3 датотека, већ и интуитивно разумљиво менаџмент. Генерално, Торпедо уопште није преоптерећен вишка дугмади и преклопника. Да бисте се бавили њеним сатима, не требате лист кроз вишеструко упутство за вишеструко. Довољно је посветити познанству са управљањем неколико минута и нећете имати више питања.
 
У нашем аутомобилу је возачко седиште опремљено електричним пакетом са богатим распоном поставки, док је путничка столица морала да постави ручно, ипак, чини се да је такође врло згодно.
 
Па, седиште и огледала су конфигурисане, појас је причвршћен. Високо слетање у комбинацији са великим огледалима даје одличан преглед. 3.2тратни мотор и 230 литара. Са. Пружа врло добру динамику. Према цертификатима Цхевролет-а, наша верзија треба да убрза до 100 км / х за 8,8 с. Са нашим мерењима, испоставило се још скоро и по секунду, али морамо узети у обзир грешку мерења и чињеницу да су две особе у кабини. Ипак, аутомобил је савршен за активну урбану вожњу убрзано убрзање и кочење, све кочнице овде су вентилирани диск, који ће, у комбинацији са добрим руковањем, омогућити да се осећате сигурним у ток, и ако желите да се померите брже од осталих машине. Вриједно је напоменути да ће се са овим режимом кретања бензинска потрошња бити веома другачија од проглашених у просеку 11,5 литара на 100 км у мешовитим циклусу и може се приближити трагови од 14 литара на 100 км трчања.
 
Цхевролет ЦАПТИВА управљање одговара класи аутомобила Не очекујте спортску јасноћу и повратне информације од ње. Али такође је немогуће назвати и апсолутно неинформативне и споро. Тачно се осећа, управо је то већина купаца аутомобила из ове ценовне групе.
 
Поред свакодневног рада на раду, који се своди на много сати стајања у саобраћајним гужвама (ту се контрола клима манифестује!), Кретања у граду се своде на посету одређеним тржним центрима који су се појавили у обиљу недавно.
 
Овде се Цхевролет Цаптива може потпуно показати. Запремина дебла од 465 литара, ако преведете са језика бројева, то значи да, на пример, можете лако да постављате производе за недељу дана за породицу од четири особе, а и даље ће бити место. Захваљујући одвојено растућем чаши петог врата, поступак учитавања је увелико поједностављен. Све што је веома потребно које лежи око сваког возача у пртљажнику, можете пре него што прескочите много удобних фиока. Тада нећете имати само шта да звони и возите у пртљажнику, али неће бити потребно да се не мора одвојити свјеже куповине од основних предмета. Након утовара уз помоћ посебне завесе, можете сакрити све своје аквизиције од познатих очију.
 
Ако имате озбиљан потез, на пример, на земљу, пресавијени задњи ред седишта, добијате запремину већ у 930 литара. И то значи да се цела породица може превести до највише два трика. Леђа задње софе пресавијене су у пропорцији од 60:40, а можете комбиновати слободан простор у зависности од одређеног задатка.
 
Идемо да пређемо на други део нашег теста. Одлазак у природу. Са капацитетом путничког простора и пртљажника, све је јасно где да поставите роштиљ, шатор и друге ствари потребне за пикник, нема питања ће се појавити. Али где да идете? Избор места треба приступити одговорно. Упркос чињеници да је аутомобил опремљен пуним системом погона, Цхевролет Цаптива није искључен аутомобил у облику који се схвата у Русији.
 
Овде је сви -вхеел вожн у комбинацији са ЕСП системом служи да се поуздано креће на клизаве површине, на пример, на леденом асфалту. У таквим ситуацијама Цхевролет Цаптива може одмах да прикључи задњу осовину и чак пребаци тренутак до 50:50. Ако требате да оставите снежно-који је повезан двориште или возите просечно стање прајмера молим вас. Али где почињу стварни прљавштину, праћење и други чари родног залеђа, боље је да то не ризикујете. Геометријски крст-способност аутомобила такође говори о томе. Велики прекривање и одобрење од 200 мм много су погодније за градске или посебне локације кампирања. Претрести суспензије су мали и постављају се на виси. Суспензија испред овде је Мацпхерсон, четири -вингинг иза себе и манифестује се најбоље на асфалту.
 
Резимирамо: Цхевролет Цаптива је одличан породични аутомобил, функционалан, обиман, који пружа висок ниво комфора. Типичан је представник града СУВ-а, чији је изворни елемент асфалт. Савршено можете да се одмарате у најближим предграђима на њему, али покушајте да га позовете даље од цивилизације није вероватно наредно путовање до трактора.
 
Захваљујући стилском спољном изгледу и атрактивној цени, аутомобил ће дефинитивно пронаћи свог купца. Препоручена цена за ЛТ верзију са мотором од 3,2 Л и аутоматски мењач је 1 085 800 рубаља. Најјефтинија верзија ЛС-а са 2,4 литара мотора и механичари трошкова од 798,700 рубаља.

 

Извор: Чаробни аутомобили и цене 10. јуни 2008.