Тест Дриве БМВ Кс3 од 2010 џип

Тестни погон БМВ Кс3: Зрелост

Овај пут смо имали моћно БМВ Кс3 кдриве30д на нашем тесту. Откривамо да ли је Цроссовер достигао степен зрелости када аутомобил може извести неколико дестинација одједном.

Од тренутка деби БМВ Кс3 друге генерације, прошло је скоро две године, а сада је Цроссовер чврсто постављен на митрополитске улице. Наравно, ниво европске продаје БМВ Кс3 на руско тржиште и није сањао. Дакле, испоставило се да имамо скупље и премиум БМВ Кс5 и многи воле да га плате за њега него куповину суспендованог и очекиваног млађег брата.

Али времена су промењена, приступачније верзије Кс-треће, прикупљене на Калињинградском Автотору, а у 2012. години, руски службени дилери су могли да досегну ниво продаје од око 500 аутомобила месечно. Сада је састанак са БМВ Кс3 на улицама града постао уобичајено.


Нови БМВ Кс3 умало претвара стандард компактних кросовера. У поређењу са својим претходником, његова дужина је порасла за скоро 8 центиметара. Сада не можете имати говору у кабини.

Подсетите се да ово није први датум уредништва Царцлуб.ру са новим Кс3. Прошле године смо договорили праву демонтажу у премиум, где су у противницима Мерцедес-Бенз Глк и Инфинити. Али тада је на тест дошла врхунска модификација БМВ Кс3 кдриве35и. Овог пута желимо да преузмемо најпопуларнију верзију КСДриве20Д, али такав пакет за штампу није испао и добили смо БМВ КСДриве30Д Цроссовер, па чак и са елегантним М-пакетом.

У поређењу са претходником, да бисте именовали Нови БМВ Кс3 са компактним цроссовером са великим потезом. Ауто је додао дужину од 78 мм најмање до 4648 мм, готово једнак БМВ Кс5 последње генерације. Сада не можете имати говору у кабини. Испред је постало пространо, па чак и три путника могу да прими на галерији. Такође је добио пртљажник чији је волумен са једним перјем порасло од 480 до 550 литара.


Салон БМВ Кс3 - Теам Салонка из других модела Баварске бриге. Нећете морати да завршите, али квалитет Кс3 материјала је и даље инфериорнији од БМВ Кс5 и 7-серија серије.

Изван к-трећина - препознатљив представник модерног распона БМВ модела са мишићним силуетим, савијеним задњим лампама и грабежом белом светлошћу анђеоског ока. Не постоји добар цроссовер спор. Могуће је пронаћи лице са предњим угаоним фарамом. Посебно елегантно, Кс3 изгледа са опционим М-пакетом, којим уз помоћ једноставних манипулација са одбојницима, праговима и точковима, претвара га са уобичајеног Бавар до садашњег честе спортског клуба.


Споља, присуство М-пакета даје остале одбојнике, прекривене праговима и точковима оригиналног дизајна. Доплата за то је 258 хиљада рубаља.

Салон се састаје са типичним распоредом кесице са централном конзолом која је распоређена на возача, булдинг волана и савршено осмишљену ергономију. Пластични завршава скоро свуда мекано са корпоративним групом. Али према квалитету извршења, то је инфериорнији од најбољих модела Кс5 и 7 серије и на нивоу идеолошког потомства Кс-треће - модел БМВ 3 серије БМВ 3 серије. Па, нико још нико није отказао генерације.

Спортске предње фотеље су добре: бочне подршке иако је профил идеалан, број електрично регулише и расположење је злоупотреба. Округли подложак Идриве система, конзервативна контролна табла са четири бирања, класична контролна климу контролне и електронске кош 8-степени аутоматски пренос свега што смо већ видјели у другим моделима БМВ-а. Ево минимум непотребног Тинсела и максимално функционалне. Сада је много ватре за баварике за недостатак гламурозног сјаја у унутрашњости, али прави љубитељи белих плавих пропела знају цену овог минимализма.


Чврсти кафе на задњем софи се нису догодили. Сада овде можете сигурно да сједите три путника. Можете да сазнате само у прилично великом централном тунелу.

3.0-литарски дизел мотор са двоструким моћи турбо пуњења 250 КС А чврсти максимални обртни момент од 560 Нм уклапа се до 100 км / х за 6,2 секунде. Пожури са места или брзо заобићи момка за овај к-трећи пут да пљунете. Главни провокатори Стални резерват потиштања под папучицом на отвореном и паметном преносу, што се чини да је приквачено од вас амбиције возача. Али суспензија иако је задржала бивши распоред са МцПхерсон фронт и вишедимензионално задње стране, постало је угодније. Чак и на опционим 19-инчним дисковима БМВ Кс3, углавном се носи са малим и средњим неправилностима.

Ако је претходник у телу Е83 наметнуо свој стил, онда нови цроссовер даје право да одабере. Као и други БМВ Кс3 нови производи опремљени су мекатронским шасијама са електронским контролисаним динамичким придруженим амортизерима. Помоћу посебних кључева, возач може да одабере један од три начина: нормално, спорт и спорт +. Све остало, тест машина била је опремљена електролизовањем са променљивим степеном преноса.


Цхубби Спортско коло управљача - Пословна картица М-пакет. АЦАП селектор, као и остали БМВ модели, електронски. Мотор се покреће дугметом, а систем Старт / Стоп уноси стандардну листу опреме. Спортске предње фотеље нуде масу прилагођавања, укључујући степен ваљка на бочној подршци. Иза панорамски стаклени кров ће морати да плати 73 хиљада рубаља.

Ако је потребно, ова електроника може додати карактер БМВ Кс3 оштрине или, напротив, направи ауто са кротко и послушан грађанин. Наравно, за већину потенцијалних власника БМВ Кс3, ово корак ка разноврсности само додао указује на пигги обали Бавар. Сада то није грудва од погона са повећаним клиренсом, али сасвим охлади и сазрела скретница, способан да тврди, укључујући титулу породице.

И то је веома згодно! Желим да се вожња градским улицама, носећи омиљену песму на музику из Харман / Кардон звучника. Ако је расположење је борба, онда је катран трећина је увек спреман да реши вођених задатака. Вреди креће у спортском режиму као икона мотор и суспензија графикон на централном монитору одмах мења боју на светло наранџасте. Пренос иде ниских, растворити стабилизације цоллар система, додаје се осетљивост акцелератора.


У м-пакет са телом офарбана са блатобрана и 19-инчни БМВ Кс3 дискова је посебно добра.

Сада је висок скретница пише тачније одређеном путањом, то је вероватније да одговори на управљачу акције, показујући скоро путничких реакције.

У међувремену, универзализацији и електрификација нису прошли поклон и нови БМВ 3 попео на виши фазу у ценовнику. Најприступачнији Кс3 Ксдриве20и аутомобил са бензинским турбо капацитетом од 184 кс И МЦПП кошта 1.730.000 рубаља. То је профитабилније да обрате пажњу на аутомобиле локалног Калиниград склоп са фиксним скупом опремом: бензин Кс3 Ксдриве20и и дизел Кс3 кДриве20д са машином у урбаним комплету се процењује на 1.850.000 рубаља.


Запремина гепека је 550 литара. За 20 хиљада рубаља можете наручити Реар Виев Цамера. Плаћање 34 хиљада поред задњој комори добићете систем за разматрање и стране аутомобила.

Добро опремљена Калиниград Кс3 кДриве30д Свакодневица је већ 2,320,000 рубаља. Што се тиче истакнути на упаковане Кс-треће, која је посјетила тест, своје трошкове, узимајући у обзир све опције премашио знак од 3,2 милиона рубаља, што је само 200 хиљада прелази у базу Кс5 кДриве30д.

Карактеристике Кс3 ф25 30Д КСДРИВЕ НА
Укупно информација
Година издања 2011. године.
Тело СУВ-.
Број врата / седишта 5/5
Динамика
Убрзање од 0 до 100 км / х, Цуекунд 6.2
Максимална брзина, км / ч 230
Величина и маса
Димензије, мм 464818811661
Масса аутомобил, кг 1800
Дозвољена пуна маса, кг 2370
Међуосовински размак, мм, 2810
Пут клиренс, мм, 212
Запремина гепека је минимум / максимум, л 550/1600
Мотор
Инлине тип мотора
ishrana дизел
Присуство боост 1.
Мотор локација испред, уздужно
Запремина мотора, цм3 2993
Број вентила 4.
Максимална снага 258 КС на 4000 рпм
Максимални обртни момент 560 Нм при 20002750 мин
Преношење
Врста преноса аутоматског мењача
Задњи погон са пилон. испред њега
суспензија
Фронт Привезак Независно, пролеће, Макферсон
Реар независно огибљење, пролеће, вишетипски
Фронт кочнице диск, са вентилацијом
Реар кочнице диск, са вентилацијом
Гуме, дискови
Предњих гума 225 / 60Р17
Задње гуме 225 / 60Р17
Предњи дискови нема података
Позади дискови нема података
Гориво, флов
Потрошња горива / земља / микед, ја 6.8 / 5.6 / 6
Гориво дизел гориво
Запремина резервоара за гориво, Л 67
 

Извор: Царцлуб.ру.