Тест Дриве БМВ 7 Сериес Ф01 02 од 2008 Седан

Сада то носиш

Док возач окреће волан, земља се врти око људи који седе на задњем седишту. Ово је чињеница да нам нису потребне наше емоције. БМВ 7. серија је иста чињеница.

По први пут, Москва је пре неколико недеља угледала нови модел БМВ 7. серије. Али пркосно омамљене класичне носнице удариле су машту много мање од тога да наочаре аутомобила нису затамњене. Ево је свете свете, али не постоји ни председник ни амантска помоћ. Није било вишег сувозача, скоро никога није иза точка, или боље речено, возио сам метар без капице, већ са свиленом ружичасту врпцу у коси. Ово није ни неспоразум! Овде, или ћути или пљуни у срца. Дакле, ни реч о томе.

У Немачкој су ме довели у стари аутомобил до презентације новог аутомобила и одвели су ме са новог. Тако једноставно! Разговарали смо о светским тржиштима, о управљачу, о ажурираном идужном систему, о смањеној тежини, о 3Д навигацијским картицама, о секундарној употреби кочионе енергије и нови модел постао је његова права! Ни реч о боомерима, ни реч да је у целом свјетском филму аутомобил лоших момака било увек седам, а сада у филму носач 3 изненада без разлога да се појави Ауди А8. Јер у БМВ-у праве аутомобиле, а не биоскоп, а не историју.

Иако је ова изјава очигледно контроверзна. Постоје аутомобили, около у којима постоји толико разговора да не чују звук мотора, нити шкрт гума или крај амортизера. И први БМВ 7. серија на овој листи. Стога ћемо променити сценографију: Сликамо се аутомобилом а не против позадине ноћног клуба у бившем рекреативном центру, већ у Цхиц Хорсе -Спортс клубу! Тако да ћемо почасти временом, али у суштини, суштина машине се неће променити, суштина појава остаће код себе: Баварске инжењере са њиховим скоро развијањем у простору, седам са својим техничким карактеристикама, са својим техничким карактеристикама Њихове кожне јакне и тестирају пилот рекину својом ружичастом траком у коси. То се назива светским балансом.

Дакле, радња се одвија у најчишћим комплексу московског коња. Аутомобил БМВ-а седме серије се вози у капију. Отвара се задња права врата црног аутомобила, а то није битно од тога. Није важно како изгледа. Није важно шта ради овде. Важно је да се руски пејзаж сада поклапа са европским. Капије су затворене и видимо потпуно нови аутомобил који је, међутим, више пута видео. Журимо се са закључцима и узалуд! Уклањање, нови седам је много више попут Лекуса ЛС-а него претходних седам. Ово није критично, већ симптоматско. ЛС модели су једноставно били сретни, рођена је много раније од Нове седам, што је у међувремену, у то време, наравно, већ замишљена.

Али то не значи да нови Седам није имао среће. Њена кармичка болест уопште није у свему или чак С-класи (иако се снажно мешају у живот), али своју претходну реинкарнацију. Генерација 20012008 била је најуспешнији од четири, најконтроверзнија уопште и заувек је пала у историји. Шта да урадите пријемник аутомобила који је направио револуцију? Одговор је, наравно, еволуција. Али чињеница је да се еволуција не може извршити или починити. Може бити само. Као да је у одговорности. Није агресиван уопште. Скоро мирно. Без крви, осим мало зноја. Ово су свакодневни живот. Није сиво, већ радници. Све је у животу, све је као у послу, све је као у јахању. Блиставе чизме, црни капут, снежно бела кошуља са чипком жарком и брошом и кап знојења точе из цилиндра дуж храма и претвара се у ток и тече из овратника, али јахач је миран И елегантно, добродошлице, благо климне климу судијама. Рад је готов, почињу перформансе.

На џиновском екрану, зрак светлости хвата линију нове машине из таме, а можда ова музика у нашој машти своје маште њене особине. Екран расте, али слика не нестаје. Заступање новог аутомобила: Мали успешан изглед који је договорио БМВ за новинаре и апсолутно без чуда. Немачки израчун, овај пут наша емоција. Напомене за музичаре који се играју на ред. Све што нови аутомобил није за возача (за возача је плата), али за путника: одговарајући ниво и безусловну удобност. С тим у вези, пробна вожња представника представника представнике требало би да подразумева опуштајући тест сувозачевог седишта и где је специјалиста по овом питању? Није толико важно да размишљају о новом возачу у црним костимима од полиестера, важно је да овај аутомобил осуду на успех од рођења. Ко год каже шта! (О претходној генерацији, такође је било много ствари). Трошкови стандардне верзије 750. од 4.020.000 рубаља, дугачак од 4.200.000. Да ли заиста чини некоме да је нова седма серија блеф или сјајна мистификација?

Неко може размотрити да је пробна вожња дугогодишњег 750. аутора Рекинине, сакрије, богохуљења, богохуљења, злоупотреба, злостављања. Али нико није толико мисао у Дресдену. Јер постоје тренуци за револуције, али за лојалност и толеранцију, за суздржавање и промишљеност. Нема емоција! Данас су нам потребна техничка решења. Све остало је питање 750. године. При малим брзинама, задњи точкови се окрећу у супротном смеру са предње стране, радијус окретања се смањује за 70 цм. За аутомобил са дужином од 5 метара 21 цм, ово је најбољи божићни поклон. Програм Еффицентдинамицс, стварна економија горива са повећаном ефикасношћу мотора је то заиста цоол! 22 л / 100 км у урбаном режиму зими за аутомобил капацитета 407 КС И вагање два тона је оно што је модерно. Инфрацрвена камера која препознаје пешаке у тами о чему има смисла да разговарамо. А ако о томе изненађујуће разговарају, нема довољно звучне изолације у седам, изненађени сте и верујте! То је само да је ништа људско страшно чак и бмв инжењери.


Стада оних који не искористе тсуг

Ауди А8 Л
Димензије / база, мм 5192к1894к1455 / 3074 Ворк волумена В8, ЦМ3 4163 Повер, Л.С. На око 350/6800, НМ на околини 440/3500 Мењач 6-Телл., Аут. Типтрониц Смјер комплетна убрзање времена куаттро на 100 км / х, на 6,3 максимална брзина, КМ / Х 250 (пљачкаш 250 (пљачкаш. Електроника) Просечна потрошња горива, Л / 100 КМ 10.9 Запремина резервоара, Л 90 Количина пртљажника, Л 500 Опремљена маса, КГ 1865 Цена, руб. 3 839 100

Мерцедес-Бенз С-Цласс 500 Лонг
Димензије / база, мм 5206к1871к1473 / 3165 Дрвена запремина В12, ЦМ3 5461 Повер, Л.С. Абоут Абоут. / мин 388/6000, нм на околини. / мин 530 / 2800-4800 Мењач Аутх. 7Г-Трониц Дриве задњег времена на 100 км / х, на 5,6 максималне брзине, км / х 250 (пљачкаш. Електроника) Просечна потрошња горива, Л / 100 КМ 11.7 Запремина резервоара, Л 90 Запремина трупа, Л 560 Опремљена маса, КГ 1985 Цена, руб. 4 195 800

Лекус ЛС 460 Л
Димензије / база, мм 5150к1875к1465 / 3090 Волуме В12, ЦМ3 4608 Повер, Л.С. Абоут Абоут. / мин 380/6400 вуче, нм на око. / мин 493/4100 Мењач 8-СТ., АУТХ. Погон задње убрзање на 100 км / х, са 5,7 максималне брзине, КМ / Х 250 (Цут. Елецтроницс) Просечна потрошња горива, Л / 100 КМ 11.1 Запремина резервоара, Л 84 Запремина трупа, Л 510 Опремљена маса, Л 510 КГ 1945-2055 Цена, руб. 3 702 168

Текст Алекандер Ноздрин, Олесиа Репкина


 

Извор: Аутомобили