Тест Дриве БМВ 5 Сериес Ф10 од 2009 Седан
БМВ серије 5 серије. Ко не ризикује ...
БМВ серије 5 серије. Цена: од 2 195 000 руб. У продаји: од септембра 2010 Да, он не победи. ПЕТЕР КРОНСХНАБЕЛ, председник БМВ Русланд Традинг ЛЛЦ током презентације Нове БМВ-серије серије 5, поменуто је и Петру, упућује се на шансе за новост на руском тржишту
Тестирати пилот
Станислав Схуститски, 56 година, аутомобилско новинар, искуство вожње од 29 година, лични аутомобил - Цхевролет Ланос
У априлском броју нашег часописа, материјал о БМВ 5 -Сериес тесту у лимузину је већ објављен, а сада на турнеји. Како то мислите када говорите о универзалном телу, кронсхнабел је био изненађен, одговарајући на питања. Исто као и обилазак? А онда је то и некако тачно да се такво утилитарно име не уклапа у изглед БМВ 5 серије. Нека буде турнеја. Штавише, програмери, који говоре о спољашњости шесте генерације пете сенике, нагласили су симбиозу елеганције и спорта, који су постали традиционални за баварске моторе. Да, и пет на БМВ 7. серија је створено.
Тачно, у погледу платформе, да кажете шта је основно и оно што је секундарно је тешко. Суспензија је развијена на основу серијске шасије 5. серије, а затим је уведена у ГТ верзији и тек тада на лимузину 7. серије. Вреди се рећи о шасији одвојено: алуминијумска суспензија предњих точкова на двоструким попречним полугама, интегрални мулти -линк, такође направљена од алуминијума. По први пут на БМВ 5. серији у бази података постоји електромеханички појачало волана са сервотроничном функцијом, а интегрални активни управљачки блок може се инсталирати као опција. Суштина функције је да је на ниским брзинама, возач може маневрирати без пресретања у управљачу Интеграл активни управљање комбинује фронте-стеел-свеелектрана управља управљачем задњом осовином. При мањој брзини, задњи точкови се окрећу у правцу супротним напред на предњем угао до три степена. Изгледало би мало, али то је 0,5 метара смањује радијус окретања. Стога возећи велики аутомобил, маневришете с лакоћом, као да возите БМВ 3 серија објашњава носач. Приликом вожње на већој брзини, задњи точкови се у истом правцу окрећу као и предњи, пружају већу стабилност аутомобила за аутомобиле приликом преласка скретања. Новости, такође се може приметити и функција динамичке контроле амортизера, пружајући подешавање поставки суспензије из удобне режима на спорт +.
Што се тиче јединица за напајање, сада се две БМВ 5 -СЕРИЕС ТОУРИНГ (523И и 535И) достављају Русији само са бензинским моторима. У првом случају то је шесто-калиндар мотор са директним убризгавањем горива капацитетом 204 литара. Са. на 6300 мин-1. И обртни момент од 250 Нм, у другом шесто-калиндинском мотору са двоструком турбом Снагом 306 литара. Са. на 5800 мин-1 и тренутак од 400 нм. А сада је о чему је Петер Кронсхнабел говорило о изгледима за продају БМВ 5 -Сериес у стражњем дијелу караван, ох, изговор, турнеји, у Русији. Пре око 20 година, концепт за туринирање за Немачку био је сасвим нов, али за то време животног стила се значајно променио. Сада већина људи жели да користи исте аутомобиле за пословна путовања, а за породични одмор, Кронсхнабелле верује, па је БМВ званично званично покренуо руско тржиште руском тржишту. И уверен сам да ако се сретнемо у 20 година, видећемо колико је успешно реализован овај концепт у Русији.
Можда је тако, али економски ризик је данас неопходан. Колико је то оправдано? Овде руски менталитет у Русији воли да купује најновије, оно што други немају, насмеши Петра. Али озбиљно, пре процене потражње, морате да дате понуду. Уверен сам да ће овај сегмент расти. И генерално, рана птица прима црва.
Све знати
Тако сам хтео да додам и могу да будем у могућности. Али за нови БМВ 5 -Сериес, то је можда сувишно, јер са бројним функцијама возача, он се добро сналази. Ја не мислим на самим активним сигурносним системом. Али, на пример, информације на екрану које возач види, одабиром једне или друге опције за подешавање суспензије. То је са становишта знања и као и за вештине аутомобила, овде је БМВ ЦоннецтДриве систем на вашем сервису. Ево система за паркирање и темпомат са функцијом кочења и кружним системом ревизије. Као опције, можете наручити екран са пројекцијом, са излазом потребних информација на ветробранском стаклу, систем помоћи за обнову и праћење ознака, система ноћног вида са препознавањем пешака итд.
Не волимо 2-литарски дизел дизел са механиком био је на тесту и овој опцији. Још не за Русију. Опција
Одељак за рукавице на централној конзоли са АУКС конектором. Прикладно
Повезани диск на систем помоћи возача. Ће помоћи
Вожња
Прва елеганција, а онда спорт. А често је коришћена реч лимузина.
Салон
Велика ергономија, одлични материјали.
Удобност
Бројни карактеристика петорице у поређењу са 7. серије. Овај предмет није изузетак.
Сигурност
Бочни ваздушни јастуци, активне наслоне за главу возача и сувозача, индикатор притиска у гумама ...
Цена
Скупштина у Русији се не очекује, тако да је цена увезеног аутомобила 15-18% већа од европске.
Предности и мане
+ За све горе наведене предности, можете још један: сви предложени мотори постали економичнији.
- Нема дизелских мотора у линији испоручених мотора.
Спецификације
Марк и модел - БМВ 523и Тоуринг
Димензије - 4907к1860к1462 мм
Мотор-6-цилиндар, бензин, 2497 цм3, 204 кс / 6300 мин-1
Трансмисија - аутоматски, 8--спеед
Динамика - мак 227 км / х; 8,8 с до 100 км / х
Такмичари-Ауди А6 Авант, Мерцедес-Бенз Е-Цласс
Наше мишљење
У Русији је тешко представити широку потражњу за пословним универзалним универзалним. Али Петер Кронсххнел је у праву, рекавши да ако постоји такав сегмент, онда то мора бити заступљено. Да, и посетиоци продавца Московског аутомобила били су заинтересовани да ли је модел на серији БМВ-серије развијено посебно за Русију.
Аутор: Станислав Схуститки
