АЛПИНА Б3 ТЕСТ ДРИВА ОД 2007. Одељак

Живот у плаво-зеленој светлости

Заправо, ово село се зове БООЗЕ. Пре две године, странка која је примила једноставно је покушала да нас заведе, називајући жељено насеље изглађивало је да је зглајуће пиће. Тако да руска особа не омета секундарни, то је за пиће. Јер вински посао за Алпину је још увек средњи. Барем, собу за изложбу аутомобила налази се одмах, иза клизних врата централног улаза, и мораћете да се спустите на подрум вина на лифту. Буркард Бовенсипен двадесет година док аутомобил преферира лифт. Али без његовог учешћа, ниједан модел и даље почиње у производњу: он није само оснивачки отац, већ и главног пилота.
Иако је пилот већ премашио седамдесет, Алпини инжењера, пажљиво споменут у питању из целе године, слушали су не само да поштују свој савет. Буркард је у својој младости успео да донесе БМВ 1500 на памет, стварајући мотор са двоструким карбурастом Вебер-ом. Није било ничега што је аутомобил прешла похвале похвале техничара, чак и у БМВ-у препознали су његов таленат, очувајући фабричку гаранцију да је напред да је напред, а затим дао право да користи свој див из ГИГАНА за производњу БМВ Алпине. .
Сарадња се трајала више од четири деценије. И без обзира колико би било објашњено у Алпини да је корист од тога обострано, немогуће је схватити да ова породична матурација може бити корисна за аутомобил аутомобила. Овде ћете још увек морати да возите производ ове сарадње.
Представник Б7, луксузан Б6, Динамиц Б5 и зауставимо наш поглед на Нови БМВ Алпина Б3 БИ-Турбо Одељак. Баш као и лимузина и кабриолет, изграђен је на основу 335 БМВ модела. Алпина је изградила први мотор са турбопуњачем 1978. године, а затим на основу пете и шесте епизоде, данас по први пут на основу Треека.
Од само БМВ аутомобила са Алпином, не разликује се само мотор. У питању је састављен систем хлађења, као и бројне друге кључне детаље. Све ово се шаље у постројење БМВ-а и на транспортном траку је инсталиран на серијским баварским аутомобилима. Тада ствар остаје само са оригиналним аеродинамичким китом и шармантним салоном.
Ако желите да то назовете подешавање, па, ако желите. Али овде се зове продукција и покуцао се испод хаубе за своје седам -дигит Вин. Поред тога, Алпина је недавно закључила нови уговор са БМВ-ом. Један и по милиона евра инвестиција и на територији постројења се постављају велики (у поређењу са другим зградама) две -стори зграда за проширење одељења за дизајн и тестирање. У блиској будућности, скромна матурација ће покупити део рада на БМВ моторима из Минхена.
Прво што желим је да идем иза волана Б3 БИ-ТУРБО да би отишао у аутобахн. Штавише, 35 од Алпенстрассе-а, где се налази Алпина, пре него што напусти само два километра пута, а сада је брзи пут. У неким од својих подручја горња ограничење брзине са којима аутомобили лете кроз ње, није ограничено. Једна од ових локација је управо у подручју пића. И чини се да то чак и није случајност.
Атрактивност Немачке за мотористе широм света је то што овде можете да задовољите жеђ за брзину без кршења правила о саобраћају. И овде се убрзавамо. Прво до стотина, а затим до два и даље. Тачније, ближе максималном могућем 285 км / х. Све док свет око нас не постане обојене пруге, сиве простире, а у близини је зелена и плава, а то је ове две боје које је Алпина маркирала. У памћењу, прича о Буркард Бовенсипену одмах се појављује о томе како је пре неки дан успео да тестира Бугатти Веирон на нумери. Није имао довољно 3 км / х да постигне максималну могућу брзину. То јест, он је убрзао на 397 км / х и једино што га је изненадило је потрошња горива: на тако брзини бензин би био довољно само петнаест минута. А Б3 БИ-ТУРБО има пролаз од 500 до 600 КМ ... али овде је лежерно аргерион обновљен на левој траци, у којој смо жустро појурили. Нећете га изненадити са аутобахном, и морали смо да доживимо колико су добри Б3 БИ-Турбо кочнице, хитно успоравају наш аутомобил из поштеног 280 до 120 км / х.
Враћајући се са овог брзог теста, видели смо путног радника који се пажљиво повуче на асфалту уз помоћ огромног шаблона, број 30 је ограничење брзине кретања у стамбеним подручјима у Немачкој. А то је, успут, корак спекуетер скале брзиномер на свим БМВ Алпинама, тачно 30 км / х, а не 20 км / х, као што је обично уобичајено. И мирно идемо прошли на задану брзину. Чак се и осмехнемо овом раднику. Не само зато што смо већ примили Адреналин на Техничком пасошу БМВ Алпине. Али и зато што је са свим његовим прихватањем и абразијом Б3 Би-Турбо угодно при малим брзинама, што се не може рећи о већини спортиста за које је кретање у густом градском току истинито подсмехан возача.
Разлог флексибилности Б3 БИ-ТУРБО-а у шестоцилиндру у низу заредом од 3,0 литара са двоструким турбопуњама. Убрзање стотинама 4,8 секунди. Потпуно исто као и одељак БМВ М3, који има моћнији мотор од осам каквих запремине 4,0 литара под хаубом. А ако Емка има максимални обртни момент од 400 Нм на 3900 о / мин, а затим Б3 има тренутак од 500 нМ већ на 3800 о / мин.
Другим речима, иако су М3 и Б3 направљени на основу истог аутомобила, у ствари су врло различите. Због тога су у БМВ-у толико лои за Алпине аутомобила. Они не производе конкуренцију, већ чине линију разноликију. Поред тога, важно је и да се ЕМКА и даље производи само механичком мењачем, а Б3 БИ-ТУРБО има шестостепену спортску машину са могућношћу механичких мењача на управљач на управљачу. Ко тврди да ово додаје само удобност аутомобила.

Погодност је оно што желимо у животу из наших аутомобила, апартмана и даље на листи која има шта. Да ли је то згодно да седнете овде, не пуше? Увече је увече угледао драги Буркард Бовенсипен увече, сипајући бијело вино у чашу белог вина. И чини се да је дуго убрзао сваку брзину за вечеру у кругу лепих девојака у његовом омиљеном ресторану. Можда зато сви БМВ Алпина није само угодно, већ и мало дом. Да, они имају преко стотина мање од 5 секунди, а максимална брзина је тристо. Али у њима седећи тако тихо: кожа тако танког облачења ретко када је обложена седишта спортиста. А ови плус и минус на волану који указују на повећање и смањење преноса током пребацивања ручног брзине, тако слатко у свом ручном раду, као да је вез за баке на столњаку баке. Иако понекад убоде на њему подсећају на ознаке на путу. А поред пруга, овде је сива протеза, а у близини је зелена и плава.

Апстракти
1. Продавац БМВ Алпина, аутомобил, отвара се у Москви на Кутузовском проспект новом салон, БДК ће бити представљен све моделе БМВ Алпина.
2. Руски купац може отићи на пиће и видети како се ствара његов аутомобил. Програм има обилазак предузећа, ручка и вина Алпине као поклон.
3. Једном када је Алпина имала сопствено виноград у Мађарској, која је продата због чињенице да је то било немогуће даљински контролирати поступак.
4. С једне стране куће Буркараде, сама фабрика, на другој, паркирању потпуно новог БМВ алпине.
БМВ Алпина Б3 Би-Турбо Цоупе
6-цилиндрични мотор заредом, бензин
Рабоцхе Волуме (Кубиц Цуб) 2979
Снага (Л.С. на РПМ) 360 / 5500-6000
Тренутак (НМ на РПМ) 500/3800-5000
Задњи погон
Мењач аутоматски, 6-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 4580/1782/1395
Опремљена маса (кг) 1560
Максимална брзина (км / х) 285
Убрзање на 100 км / х (ц) 4.8
Потрошња горива је просечна, (Л / 100 км) 9.7
Цена у Москви () од 74 900
Текст: Анна Килимник
Фото: Марк Козхук и Алпина Буркард Бовенспиепен ГмбХ

 

Извор: "Аутопилот"