Тест Дриве Алпина Б3 кабриолет од 2007. кабриолет
БМВ Алпина Б3 Битурбо купе: апарат за доспеће
Алпина ТурбоПројецтс је почела са најбољим пет и шест БМВ узорака. На нас на тесту, пројектил Швабског је постао само за празник. Да, Алпина Б3 Битурбо стоји да би сачекала ... лично, ова истина је отворила много пре личног познанства са Б3; Након дугог размишљања о теми као и принуђачи успели су да изграде антагонист БМВ М3, који имају инлине шест, а не В8. Емка је 60 литара. са. моћнији (420 насупрот 360 у Алпини); Мотор по литри Више (4.0 насупрот 3.0.), Али оверклоковање до стотина оба аутомобила заузима идентично 4,8 с!
Али обртни момент је много већи у Б3: 500 нМ против 400 Нм на БМВ М3. Међутим, такво поређење није довољно: и м3 и Б3 су у стању да управљају брзиномјерним стрелицом много више од 100, 200, па чак и 250 км / х. Стога постоје и други бројеви: Алпина вози километар од места за 23.5, док БМВ М3 ради исто за 23,3 с. То је, два почетна м3 и Б3, истовремено ће бити цео километар пута да журе нострил у носници, а само у последњем веку нос бмв на полцарусу пробија се напред.
Али када је М3 брзинометарне поозове 250, његов тахометар оштро струга стрелицу на лицу места, а растући звук сталног убрзања биће замењен непријатним непромењивим монотоном. Сече
У међувремену, Алпина Б3 ће летјети, са којим се уклања грађење, а затим ништа не боли Цоупе из Бутцхела да развије 285 км / х.
Коначно је дошао дан личног познанства. Ево, БМВ Алпина Б3 Битурбо купе (звучи као племенит наслов, да ли је то истина?) Традиционална плава (маркиране боје Алпина Блуе и Греен) Блау металлиц плава металик. Више нема смисла напрезања маште и теоријске на тему сукоба ривалства Б3 и М3, реда шест, а В8, добро и зло, никада није видео БМВ неће моћи да разликују БМВ-у. Б3 је погођен брендираним точковима са гумом Мицхелин 245/40 ЗР 18. Узгред, сваки такав точак кошта око 120.000 рубаља, а комплет као нови ауто голф класе. Испред Алпине је лако разликовати масиван браник са мрежним ваздушним уносом и изреченим раздјелницима, са стране, осим точкова, на прагу, а иза визира спојлера на ивици пртљажника и два пара (уместо једног у 335и) пригушивачи.
У унутрашњости, како се очекивало, нескладно. Кожна унутрашњост, дрвени уметци, идриве џојстик са великим монитором; Преко моје главе виси знак са логотипом Алпине и натписни произвођач ексклузивних аутомобила, као и број секвенци овог Б3 067.
Аутограми аутограме, у унутрашњости, у унутрашњости је пуно: печат на дрвеним плочама торпедо завршне боје, лого на простирцима и, наравно, на управљачу, Алпина на инструмент табли и на унутрашњем прагу и на унутрашњим прагу Дакле, заборавите, за воланом који сте ауто једноставно немогуће.
Сједите тако да се држите ауто и не скачете са столице у Заврнутима, било је могуће интервенисати Алпину. Тако опипљива бочна подршка, као што се овде неће срести у грађанским моделима. Није ни чудо, јер то заиста треба овде!
Цена Аутомобили Алпине постављени су у еурима. Трговци их прерачуни на рубаљима на стопу Централне банке на дан куповине. Током курса 36.00 рубала за Еуро Купе Б3 Битурбо коштаће 2.696.400 рубаља. Овај износ укључује АБС системом за контролу стабилности приликом проласка ЦБЦ-а, ДСЦ систем стабилизације, ДСЦ систем за управљање кочним управљањем, управљачким и путничким ваздушним јастуком, контролом климе, динамично темпомат, грејање, топлотни и предњи и сензор, сензор за кише, Аеродром за завршне и суваче Делови Алпина
Листа додатних опција је широка и разнолика. На пример, сликајте аутомобил у брендираном плавом металном трошковима 90 756 рубаља, а зелене металне 114 012 руб. ВЕЛЛАР РУГС коштаће 13.500 евра и спортски управљач са плавим зеленим хватом 18 144 рубаља. За акустични систем високи крај БМВ-а, потребно је платити 97 920 рубаља, а за навигациони систем професионалан 115.200 евра.
Аутомобил је предвиђен за тест кошта око 3.420 200 рубаља.
Није важно шта је пренос укључен: барем први, најмање шести. Вреди је утапати подну папучицу, причвршћивање стопала у поду малим дугметом, као што ће уследити моћни ударац. Осјећате фудбалску лопту у мојим ногама из Роберто Царлоса, само у једном изузетку: шкољка бразилаца се убрзава на 120 км / х, убрзавам много брже за 10
Прва десетак таквих убрзавања доводи до неописивог задовољства, али мало времена се касније навикнете и почнете да схватате Невтон-метре Б3 као нешто одобрено.
Међутим, шарм алпске је такође у њеној свестраности; Чињеница да је Б3 савршено погодна као ауто за сваки дан, а не само за семафор или аутопутеве. Иако је тешко расправљати се са чињеницом да је најбоље да га возите Међутим, Б3 Битурбо је савршен за измерену вожњу. Идете у себе, док сте успели да ухватите изненађене и понекад одушевљене ставове пролаза. Изненађујуће, зар не? Власници М3 нису навикли на то. И све зато што је мотор у Б3 повезан са точковима аутоматског мењача, а у БМВ механику са тврдим квачилом!
Иако Алпина има и слаби у поређењу са стране М3. На пример, одсуство било којег задњег диференцијала. Ово помало погоршава потисак на клизаве површине и искључује најмоћније контролисане слајдове, због којих је број фанова новог М3 непрестано расте. Међутим, то се може сматрати добрим показатељем зрелости типичног возача Б-треће
Упоредне карактеристике
Аутомобил МБМВ 335и Алпина Б3 Битурбо Бмв М3 Цоупе
Покрените продају у Русији, Г 2007 2008 2008
Мотори, Л (л.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Обртни момент, НМ 400 500 400
Убрзање до 100 км / х, од 5,5 4,8 4,8
Максимална брзина, КМ / Х 250 275 250
Потрошња горива, л. (град / аутопут) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
Цена, руб. од 1 872,000 од 2 696 400 од 2 655 000
Аутомобил је обезбедио ЕуроСиб Лацхта од стране службеног продавца Алпине.
Текст: Алекандер Корцхенко
Фото: Роман Зубко
