техничке карактеристике Волксваген Лупо 1998 - 2005 Хатцхбацк
Техничке карактеристике Волксваген Лупо 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу (чишћење), радијус преокрета и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
1 |
999 |
37(50)/5000 |
Л4 (у погледу локације) |
87/3000 |
Више убризгавања |
Бензин |
1.4 |
1390 |
44(60)/4700 |
Л4 (у погледу локације) |
116/3000 |
Више убризгавања |
Бензин |
1.4 16В (100 кс) |
1390 |
74(100)/6000 |
Л4 (у погледу локације) |
126/4400 |
Више убризгавања |
Бензин |
1.4 16В (75 кс) |
1390 |
55(75)/5000 |
Л4 (у погледу локације) |
126/3800 |
Више убризгавања |
Бензин |
1.4 16В ФСИ |
1390 |
77(105)/6200 |
Л4 (у погледу локације) |
130/4500 |
Директно убризгавање |
Бензин |
1.4 ТДИ |
1422 |
55(75)/4000 |
Л3 |
195/2200 |
Директно убризгавање |
Бензин |
1.7 СДИ |
1716 |
44(60)/4200 |
Л4 (у погледу локације) |
115/2200 |
Директно убризгавање |
Бензин |
Погон и пренос
Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
1 |
Предња вуча |
5-МКПП |
|
1.4 |
Предња вуча |
5-МКПП |
|
1.4 16В (100 кс) |
Предња вуча |
5-МКПП |
|
1.4 16В (75 кс) |
Предња вуча |
5-МКПП |
4-АЦПП, |
1.4 16В ФСИ |
Предња вуча |
5-АЦПП |
|
1.4 ТДИ |
Предња вуча |
5-МКПП |
|
1.7 СДИ |
Предња вуча |
5-МКПП |
|
Кочиони систем и појачало управљача
Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
1 |
Вентилирани дискови |
Бубањ |
постоји |
1.4 |
Вентилирани дискови |
Бубањ |
постоји |
1.4 16В (100 кс) |
Вентилирани дискови |
Бубањ |
постоји |
1.4 16В (75 кс) |
Вентилирани дискови |
Бубањ |
постоји |
1.4 16В ФСИ |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
1.4 ТДИ |
Вентилирани дискови |
Бубањ |
постоји |
1.7 СДИ |
Вентилирани дискови |
Бубањ |
постоји |
Величина гума
Модификације |
Величина |
1 |
155 / 70ТР13 |
1.4 |
175 / 65ТР13 |
1.4 16В (100 кс) |
185/55ХР14 |
1.4 16В (75 кс) |
175 / 65ТР13 |
1.4 16В ФСИ |
175 / 60Р14 |
1.4 ТДИ |
185/55ХР14 |
1.7 СДИ |
175 / 65ТР13 |
Димензије
Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
1 |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16В (100 кс) |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16В (75 кс) |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16В ФСИ |
3530 |
1640 |
1460 |
1400/1390 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 ТДИ |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.7 СДИ |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
Тежина аутомобила
Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
1 |
856 |
1340 |
484 |
1.4 |
912 |
1380 |
468 |
1.4 16В (100 кс) |
908 |
1400 |
492 |
1.4 16В (75 кс) |
890 |
1390 |
500 |
1.4 16В ФСИ |
900 |
1260 |
360 |
1.4 ТДИ |
955 |
1450 |
495 |
1.7 СДИ |
943 |
1430 |
487 |
Динамика
Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
1 |
152 |
17.7 |
0.32 |
1.4 |
160 |
14.3 |
0.32 |
1.4 16В (100 кс) |
188 |
10 |
0.32 |
1.4 16В (75 кс) |
172 |
12 |
0.32 |
1.4 16В ФСИ |
199 |
11.8 |
0.32 |
1.4 ТДИ |
170 |
12.3 |
0.32 |
1.7 СДИ |
157 |
16.8 |
0.32 |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
1 |
7.4 |
4.6 |
5.6 |
134 |
Бензин |
1.4 |
8.5 |
4.9 |
6.2 |
149 |
Бензин |
1.4 16В (100 кс) |
9.3 |
5.1 |
6.6 |
158 |
Бензин |
1.4 16В (75 кс) |
8.3 |
4.8 |
6.1 |
146 |
Бензин |
1.4 16В ФСИ |
6.3 |
4.1 |
4.9 |
118 |
Бензин |
1.4 ТДИ |
5.6 |
3.5 |
4.3 |
116 |
Бензин |
1.7 СДИ |
5.9 |
3.6 |
4.4 |
119 |
Бензин |
Цене Волксваген Лупо 1998 - 2005 у Русији (ажурирано 22. априла 2016.)
Измене у Г.В. |
Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) |
Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем |
Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
1998 |
7 |
197 633 |
- |
6 |
197 633 |
7 |
1 л |
6 |
200 123 |
- |
6 |
200 123 |
6 |
1.0 л |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
1.4 л |
7 |
189 669 |
- |
6 |
189 669 |
7 |
1999 |
22 |
208 057 |
232 180 |
6 |
206 200 |
21 |
1 л |
10 |
212 371 |
243 717 |
6 |
211 612 |
10 |
1.0 л |
6 |
198 770 |
- |
6 |
198 770 |
6 |
1.4 л |
8 |
202 041 |
229 294 |
6 |
195 226 |
7 |
2000 |
22 |
221 199 |
262 087 |
7 |
213 850 |
21 |
1 л |
10 |
214 496 |
- |
6 |
214 256 |
10 |
1.0 л |
7 |
202 401 |
- |
6 |
202 401 |
7 |
1.2 л |
6 |
228 306 |
253 305 |
6 |
128 280 |
6 |
1.4 л |
8 |
244 926 |
269 121 |
6 |
227 044 |
7 |
1.7 л |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
2001 |
9 |
248 439 |
234 319 |
6 |
245 496 |
8 |
1 л |
7 |
235 923 |
- |
6 |
235 923 |
7 |
1.0 л |
6 |
230 884 |
- |
6 |
230 884 |
6 |
1.2 л |
6 |
218 060 |
256 555 |
6 |
179 591 |
6 |
1.3 л |
6 |
282 197 |
- |
6 |
282 197 |
6 |
1.4 л |
7 |
264 356 |
223 211 |
6 |
268 661 |
7 |
2002 |
10 |
244 232 |
287 467 |
7 |
231 332 |
9 |
1 л |
8 |
241 823 |
319 398 |
6 |
237 031 |
8 |
1.0 л |
6 |
224 431 |
- |
6 |
224 431 |
6 |
1.2 л |
6 |
294 956 |
294 956 |
6 |
- |
6 |
1.4 л |
7 |
249 920 |
279 641 |
6 |
220 210 |
6 |
2003 |
7 |
268 189 |
307 861 |
6 |
262 651 |
7 |
1 л |
7 |
268 894 |
- |
6 |
268 894 |
7 |
1.0 л |
6 |
205 242 |
- |
6 |
205 242 |
6 |
1.2 л |
6 |
307 861 |
307 861 |
6 |
- |
6 |
1.4 л |
6 |
272 584 |
- |
6 |
265 101 |
6 |
2004 |
7 |
263 515 |
255 270 |
6 |
264 889 |
6 |
1 л |
6 |
262 319 |
- |
6 |
262 319 |
6 |
1.0 л |
6 |
320 690 |
- |
6 |
320 690 |
6 |
1.4 л |
6 |
249 817 |
255 270 |
6 |
247 997 |
6 |
2005 |
6 |
295 026 |
- |
6 |
295 026 |
6 |
1 л |
6 |
295 026 |
- |
6 |
295 026 |
6 |
Волксваген Лупо 1998 Црасх Видео - 2005
Конфигурација Волксваген Лупо 1998 - 2005
Тестни дискови
Три литре нису граница
У трећој земљи, у другу хиљаду километара први резервоар горива дошло је до краја ... На планети је мање уља, гориво је скупље, услови за заштиту животне средине су још гори. Међутим, у блиској будућности нам се чини масовним преласком на алтернативне врсте горива не прети нам: Традиционалне ицес и даље изненађују скромнијим трошковима. Држач записа међу серијским ...