спецификације Ренаулт Вел Сатис 2002 - 2005 компакт
Спецификације Ренаулт Вел Сатис 2002, 2003, 2004, 2005: Повер, потрошња горива на 100 км, маса (тежина), Пут клиренс (клиренс), Радијус преокрета, Тип преноса и кочница, величине тела и гуме
Карактеристике мотора
| Модификације | Јачина мотора, ЦМ3 | Снага, КВ (ХП) / О нама | Цилиндри | Обртни момент, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | 2188 | 110(150)/4000 | Л4 (редни локација) | 320/1750 | Заједничка шина. | Дизел |
| 3.0 ДЦИ | 2958 | 130(180)/4000 | В6. | 350/1800 | Заједничка шина. | Дизел |
| 2.0 16В Турбо. | 1998 | 120(163)/5000 | Л4 (редни локација) | 249/2000 | Вишепомонтна ињекција | Бензин |
| 3,5Л В6. | 3498 | 177(245)/6000 | В6. | 329/3600 | Вишепомонтна ињекција | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | врста погона | Тип преноса (основни) | Тип преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | Предња вуча | 6-МЦП | 5-аутоматски |
| 3.0 ДЦИ | Предња вуча | 5-аутоматски | |
| 2.0 16В Турбо. | Предња вуча | 6-МЦП | 5-аутоматски |
| 3,5Л В6. | Предња вуча | 5-аутоматски |
Кочиони систем и серво управљач
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | Вентилирани дискови | Диск | постоји |
| 3.0 ДЦИ | Вентилирани дискови | Диск | постоји |
| 2.0 16В Турбо. | Вентилирани дискови | Диск | постоји |
| 3,5Л В6. | Вентилирани дискови | Диск | постоји |
Величина гуме
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 2.2 ДЦИ | 225/55 Р17 |
| 3.0 ДЦИ | 225/55 Р17 |
| 2.0 16В Турбо. | 225/55 Р17 |
| 3,5Л В6. | 225/55 Р17 |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм. | Ширина, мм. | Висина, мм. | Предња стаза / задње, мм | База точка, мм | Очишћење пута (одобрење), мм | Јачина звука пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 3.0 ДЦИ | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 2.0 16В Турбо. | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 476 |
| 3,5Л В6. | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Тежина ивица, кг | Максимална маса, кг | Носивост, кг. |
|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | 1635 | 2255 | 620 |
| 3.0 ДЦИ | 1710 | 2320 | 610 |
| 2.0 16В Турбо. | 1615 | 2190 | 575 |
| 3,5Л В6. | 1695 | 2270 | 575 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време оверцлоцкинг до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | 200 | 10.9 | 0.33 |
| 3.0 ДЦИ | 204 | 10.5 | 0.33 |
| 2.0 16В Турбо. | 209 | 9.6 | 0.33 |
| 3,5Л В6. | 235 | 8.3 | 0.33 |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 км | На аутопуту, л / 100 км | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ЦО2 издање, г / км | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | 9.2 | 5.9 | 7.1 | 188 | Дизел |
| 3.0 ДЦИ | 12 | 6.8 | 8.7 | 232 | Дизел |
| 2.0 16В Турбо. | 12.6 | 7.6 | 9.4 | 225 | Бензин |
| 3,5Л В6. | 16.8 | 8.5 | 11.5 | 275 | Бензин |
Ренаулт Вел Сатис 2002 - 2005 Цене у Русији (ажурирано 22. априла 2016.)
| Модификације у Г.В. | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубаља |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубље |
Укупно за продају са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 16 | 416 911 | 416 195 | 7 | 417 129 | 10 |
| 2003 | 20 | 424 489 | 421 218 | 10 | 428 349 | 9 |
| 2004 | 7 | 479 765 | 488 201 | 6 | 454 413 | 6 |
| 2005 | 8 | 561 093 | 573 478 | 7 | 468 202 | 6 |
Тестови видео записа Ренаулт Вел Сатис 2002 - 2005
Конфигурација Ренаулт Вел Сатис 2002 - 2005
тест дриве
геометријска прогресија
Мало људи одлучују да задире у свето - класичан купе остаје за класу Е стандард. Изузеци До сада је само два: Ренаулт Гранд Еспаце и Опел Вецтра који је уморан од уобичајеног изгледу аутомобила - аутомобила или купцима.? Први је да се пробије главу око тога како да се истичу на позадини колега-ривала који купују не само детаље, ...
ВИП маргинала
Данас, скоро да нема чисте жанрова, чисте боје, чисте осећања. Солид полутон, хибрида и грашак. Дакле, аутомобили су све више постаје плод не-еволуције, али прелаз. На пример, Ренаулт Гранд Еспаце није наследник традиционалне Сафране уопште, а Опел Вецтра није уопште Вецтра Цараван а не премија ...
Положају обавезује
Французи су решавање њиховог новог замисао, они који имају висок комбајна културног нивоа са географске ширине погледа и фретсоме. Припрема јавног мњења извештава сада у моди, а самим тим и за продају! Мирис новца дроге не само призната луксузних добављачима, али и оне фирме чија је пословна картица је увек био масивне производа. Ренаулт - од њиховог броја. Статус ...