техничке карактеристике мазде 6 лимузина од 2010 лимузина
Техничке карактеристике Мазда Мазда 6 (Атенза) Седан 2010, 2011, 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу (чишћење), радијус преокрета и кочница, величина тела и кочи гуме
Карактеристике мотора
Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
1.8 мт |
1798 |
(120)/5500 |
У реду - 4 |
(165)/4300 |
Ињектор |
Бензин |
2.0 на |
1999 |
(147)/6500 |
У реду - 4 |
(184)/4000 |
Ињектор |
Бензин |
2.0 мт |
1999 |
(147)/6500 |
У реду - 4 |
(184)/4000 |
Ињектор |
Бензин |
2.5 на |
2488 |
(170)/6000 |
У реду - 4 |
(226)/4000 |
Ињектор |
Бензин |
2,5 мт |
2488 |
(170)/6000 |
У реду - 4 |
(226)/4000 |
Ињектор |
Бензин |
Погон и пренос
Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
1.8 мт |
Предња вуча |
5-МКПП |
|
2.0 на |
Предња вуча |
5-АЦПП |
|
2.0 мт |
Предња вуча |
6-МКПП |
|
2.5 на |
Предња вуча |
5-АЦПП |
|
2,5 мт |
Предња вуча |
6-МКПП |
|
Тип вешања и радијус окретања
Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник скретања, м |
1.8 мт |
Независно - МцПхерсон |
Независно - Мулти -линк |
10.9 |
2.0 на |
Независно - МцПхерсон |
Независно - Мулти -линк |
10.9 |
2.0 мт |
Независно - МцПхерсон |
Независно - Мулти -линк |
10.9 |
2.5 на |
Независно - МцПхерсон |
Независно - Мулти -линк |
10.9 |
2,5 мт |
Независно - МцПхерсон |
Независно - Мулти -линк |
10.9 |
Кочиони систем и појачало управљача
Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
1.8 мт |
Диск вентилиран |
Диска |
Електричан |
2.0 на |
Диск вентилиран |
Диска |
Електричан |
2.0 мт |
Диск вентилиран |
Диска |
Електричан |
2.5 на |
Диск вентилиран |
Диска |
Електричан |
2,5 мт |
Диск вентилиран |
Диска |
Електричан |
Величина гума
Модификације |
Величина |
1.8 мт |
Предњи точкови: 205/60 Р16, задњи точкови: 205/60 Р16 |
2.0 на |
Предњи точкови: 215/50 Р17, задњи точкови: 215/50 Р17 |
2.0 мт |
Предњи точкови: 215/50 Р17, задњи точкови: 215/50 Р17 |
2.5 на |
Предњи точкови: 225/45 Р18, задњи точкови: 225/45 Р18 |
2,5 мт |
Предњи точкови: 225/45 Р18, задњи точкови: 225/45 Р18 |
Димензије
Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
1.8 мт |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
2.0 на |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
2.0 мт |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
2.5 на |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
2,5 мт |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
Тежина аутомобила
Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
1.8 мт |
1355 |
1850 |
495 |
2.0 на |
1395 |
1935 |
540 |
2.0 мт |
1370 |
1905 |
535 |
2.5 на |
1420 |
- |
- |
2,5 мт |
1395 |
1930 |
535 |
Број седишта и врата
Модификације |
Број седишта |
Број врата |
1.8 мт |
5 |
4 |
2.0 на |
5 |
4 |
2.0 мт |
5 |
4 |
2.5 на |
5 |
4 |
2,5 мт |
5 |
4 |
Јачина резервоара за гориво
Модификације |
Јачина резервоара, Л |
Врста горива |
1.8 мт |
64 |
АИ-95 |
2.0 на |
64 |
АИ-95 |
2.0 мт |
64 |
АИ-95 |
2.5 на |
64 |
АИ-95 |
2,5 мт |
64 |
АИ-95 |
Динамика
Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
1.8 мт |
196 |
11.4 |
- |
2.0 на |
203 |
11.2 |
- |
2.0 мт |
215 |
10 |
- |
2.5 на |
210 |
9.5 |
- |
2,5 мт |
220 |
8.1 |
- |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
1.8 мт |
9.1 |
4.9 |
6.4 |
- |
Бензин |
2.0 на |
11.1 |
5.7 |
7.7 |
- |
Бензин |
2.0 мт |
9.8 |
5.4 |
7 |
- |
Бензин |
2.5 на |
11.8 |
6.3 |
8.4 |
- |
Бензин |
2,5 мт |
11 |
6.3 |
8 |
- |
Бензин |
Видео тестови снимака Мазда 6 Седан од 2010
Видео тест драјвови Мазда 6 Седан од 2010
Конфигурација лимузине Мазда 6 од 2010
Тестни дискови
Мазда 6. Сибирска мачка
Мазда 6. Цена: од 925 000 п. У продаји: Од децембра 2012. године, војска је заиста танка, а понекад је потребно да имате изузетну машту да бисте продирали у суштину приспособљавања и алегорија. Покајао сам се, донедавно, неке области, попут Кодовог дизајна компаније Акира Таматани, главни дизајнер Мазда, сматрао сам неком врстом плацебо ефекта. Као, ...
Мазда 6 Хатцхбацк Тест: Тешки дани мусковите у Санкт Петербургу
У светлу и сунчаном априлу, Мазда 6 Хатцхбацк дошао је у уредништво Портала Колеса.ру. Током месеца рада аутомобила сазнали смо када хатцхбацк постане цроссовер, зашто је боље носити саднице и грађевински материјал у нечем другом, и које опасности чекају госте града у ноћним Петерсбургу. Гледајући пролеће Прогресија расте у геометријском напретку на путевима ...