сПЕЦИФИКАЦИЈЕ КИА ЦЕЕД од 2012. компакт

СПЕЦИФИКАЦИЈЕ КИА ЦЕЕД 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (тежина), чишћење пута (одобрење), полумјер преокрета, врста преноса и кочница, величине тела и гума

Карактеристике мотора

Модификације Мотор, ЦМ3 Снага, КВ (ХП) / О нама Цилиндри Обртни момент, НМ / (РПМ) Врста система горива Врста горива
1.4 ЦВВТ 6-МЦПП (100 ЛС) 1396 74(100)/5500 4 цилиндре 137/4200 Дистрибуирана ињекција Бензин
1.4 ЦВВТ 6-МЦП Старт СТОП (100 ЛС) 1396 74(100)/5500 4 цилиндре 137/4200 Дистрибуирана ињекција Бензин
1.6 ГДИ 6-аутоматски мењач (135 кс) 1591 99(135)/6300 4 цилиндре 165/4850 Директно убризгавање Бензин
1.6 ГДИ 6-МЦП (135 кс) 1591 99(135)/6300 4 цилиндре 165/4850 Директно убризгавање Бензин
1.6 ГДИ Старт Стоп 6-МЦПП (135 кс) 1591 99(135)/6300 4 цилиндре 165/4850 Директно убризгавање Бензин
1.4 ЦРДИ 6-МЦПП (90 ЛС) 1396 66(90)/4000 4 цилиндре 220/1500-2750 Директна ињекција уобичајене шине Дизел
1.4 ЦРДИ Старт Стоп 6-МЦПП (90 ЛС) 1396 66(90)/4000 4 цилиндре 220/1500-2750 Директна ињекција уобичајене шине Дизел
1.6 ЦРДИ 6-аутоматски мењач (128 кс) 1582 94(128)/4000 4 цилиндре 260/1900-2750 Директна ињекција уобичајене шине Дизел
1.6 ЦРДИ 6-МЦП (128 КС) 1582 94(128)/4000 4 цилиндре 260/1900-2750 Директна ињекција уобичајене шине Дизел
1.6 ЦРДИ Старт Стоп 6-МЦПП (128 кс) 1582 94(128)/4000 4 цилиндре 260/1900-2750 Директна ињекција уобичајене шине Дизел

Погон и пренос

Модификације Тип погона Тип преноса (основно) Тип преноса (опционо)
1.4 ЦВВТ 6-МЦПП (100 ЛС) Предња вуча 6-МПП
1.4 ЦВВТ 6-МЦП Старт СТОП (100 ЛС) Предња вуча 6-МПП
1.6 ГДИ 6-аутоматски мењач (135 кс) Предња вуча 6-аутоматски
1.6 ГДИ 6-МЦП (135 кс) Предња вуча 6-МПП
1.6 ГДИ Старт Стоп 6-МЦПП (135 кс) Предња вуча 6-МПП
1.4 ЦРДИ 6-МЦПП (90 ЛС) Предња вуча 6-МПП
1.4 ЦРДИ Старт Стоп 6-МЦПП (90 ЛС) Предња вуча 6-МПП
1.6 ЦРДИ 6-аутоматски мењач (128 кс) Предња вуча 6-аутоматски
1.6 ЦРДИ 6-МЦП (128 КС) Предња вуча 6-МПП
1.6 ЦРДИ Старт Стоп 6-МЦПП (128 кс) Предња вуча 6-МПП

Кочиони систем и серво управљач

Модификације Врста предњих кочница Врста задње кочнице Серво
1.4 ЦВВТ 6-МЦПП (100 ЛС) Диск вентилиран Диска
1.4 ЦВВТ 6-МЦП Старт СТОП (100 ЛС) Диск вентилиран Диска
1.6 ГДИ 6-аутоматски мењач (135 кс) Диск вентилиран Диска
1.6 ГДИ 6-МЦП (135 кс) Диск вентилиран Диска
1.6 ГДИ Старт Стоп 6-МЦПП (135 кс) Диск вентилиран Диска

Величина гуме

Модификације Величина
1.4 ЦВВТ 6-МЦПП (100 ЛС) 195/65 Р15
1.4 ЦВВТ 6-МЦП Старт СТОП (100 ЛС) 195/65 Р15
1.6 ГДИ 6-аутоматски мењач (135 кс) 205/55 Р16
1.6 ГДИ 6-МЦП (135 кс) 205/55 Р16
1.6 ГДИ Старт Стоп 6-МЦПП (135 кс) 205/55 Р16

Величине

Модификације Дужина, мм. Ширина, мм. Висина, мм. Предња стаза / задњи, мм База точка, мм Клирен за путеве (одобрење), мм Јачина звука пртљажника, Л
1.4 ЦВВТ 6-МЦПП (100 ЛС) 4310 1781 1471 1,552/1,562 2649 379
1.4 ЦВВТ 6-МЦП Старт СТОП (100 ЛС) 4310 1781 1471 1,552/1,562 2649 379
1.6 ГДИ 6-аутоматски мењач (135 кс) 4310 1781 1471 1,552/1,562 2649 379
1.6 ГДИ 6-МЦП (135 кс) 4310 1781 1471 1,552/1,562 2649 379
1.6 ГДИ Старт Стоп 6-МЦПП (135 кс) 4310 1781 1471 1,552/1,562 2649 379
1.4 ЦРДИ 6-МЦПП (90 ЛС) 4310 1781 1471 1,552/1,562 2649 379
1.4 ЦРДИ Старт Стоп 6-МЦПП (90 ЛС) 4310 1781 1471 1,552/1,562 2649 379
1.6 ЦРДИ 6-аутоматски мењач (128 кс) 4310 1781 1471 1,552/1,562 2649 379
1.6 ЦРДИ 6-МЦП (128 КС) 4310 1781 1471 1,552/1,562 2649 379
1.6 ЦРДИ Старт Стоп 6-МЦПП (128 кс) 4310 1781 1471 1,552/1,562 2649 379

Тежина аутомобила

Модификације Тежина ивица, кг Максимална маса, кг Носивост, кг.
1.4 ЦВВТ 6-МЦПП (100 ЛС) 1258 1820 562
1.4 ЦВВТ 6-МЦП Старт СТОП (100 ЛС) 1258 1820 562
1.6 ГДИ 6-аутоматски мењач (135 кс) 1301 1840 539
1.6 ГДИ 6-МЦП (135 кс) 1268 1820 552
1.6 ГДИ Старт Стоп 6-МЦПП (135 кс) 1268 1820 552
1.4 ЦРДИ 6-МЦПП (90 ЛС) 1365 1910 545
1.4 ЦРДИ Старт Стоп 6-МЦПП (90 ЛС) 1365 1910 545
1.6 ЦРДИ 6-аутоматски мењач (128 кс) 1385 1940 555
1.6 ЦРДИ 6-МЦП (128 КС) 1375 1920 545
1.6 ЦРДИ Старт Стоп 6-МЦПП (128 кс) 1375 1920 545

Динамика

Модификације Максимална брзина, км / х Време оверцлоцкинг до 100 км / х, са ЦД (коефицијент фронталног отпора)
1.4 ЦВВТ 6-МЦПП (100 ЛС) 182 12.8 0.3
1.4 ЦВВТ 6-МЦП Старт СТОП (100 ЛС) 182 12.8 0.3
1.6 ГДИ 6-аутоматски мењач (135 кс) 195 10.8 0.3
1.6 ГДИ 6-МЦП (135 кс) 195 9.9 0.3
1.6 ГДИ Старт Стоп 6-МЦПП (135 кс) 195 9.9 0.3
1.4 ЦРДИ 6-МЦПП (90 ЛС) 171 13.5 0.3
1.4 ЦРДИ Старт Стоп 6-МЦПП (90 ЛС) 171 13.5 0.3
1.6 ЦРДИ 6-аутоматски мењач (128 кс) 187 11.7 0.3
1.6 ЦРДИ 6-МЦП (128 КС) 196 10.9 0.3
1.6 ЦРДИ Старт Стоп 6-МЦПП (128 кс) 196 10.9 0.3

Потрошња горива

Модификације У граду, Л / 100 КМ На аутопуту, Л / 100 КМ Просечна потрошња, Л / 100 КМ ЦО2 издање, г / км Врста горива
1.4 ЦВВТ 6-МЦПП (100 ЛС) 7.9 4.9 6 139 Бензин
1.4 ЦВВТ 6-МЦП Старт СТОП (100 ЛС) 7.4 4.8 5.8 135 Бензин
1.6 ГДИ 6-аутоматски мењач (135 кс) 8 4.9 6.1 140 Бензин
1.6 ГДИ 6-МЦП (135 кс) 8 4.9 6.1 140 Бензин
1.6 ГДИ Старт Стоп 6-МЦПП (135 кс) 6.8 4.5 5.4 124 Бензин
1.4 ЦРДИ 6-МЦПП (90 ЛС) 5.4 3.8 4.3 114 Дизел
1.4 ЦРДИ Старт Стоп 6-МЦПП (90 ЛС) 4.9 3.7 4.2 109 Дизел
1.6 ЦРДИ 6-аутоматски мењач (128 кс) 7.2 4.5 5.5 145 Дизел
1.6 ЦРДИ 6-МЦП (128 КС) 5.2 3.8 4.3 114 Дизел
1.6 ЦРДИ Старт Стоп 6-МЦПП (128 кс) 4.2 3.6 3.8 100 Дизел

Видео црасх тестовима Киа Цеед од 2012

Конфигурација КИА ЦЕЕД од 2012

Тестни погон

Дугорочна Тест Киа Цее`д: пут је млади
Дакле, дуготрајни тест Хатцхбацк-а КИА ЦЕЕД дошао је до краја, који је остао у нашим редовима нешто више од месец дана. У претходним деловима овог дугог теста, већ смо разговарали о дизајну, управи и цени Тренутна генерација стране. Упркос импресивној доби, корејски хатцхбацк је и даље популаран на руском тржишту. Међутим, у априлу тренутне ...
Дуги тест КИА ЦЕЕ`Д: Шта колико
Трећа недеља нашег дугог теста КИА ЦЕЕД је отишла. Сада је време да се бави ценама и трошковима услуге, као и именовања главних конкурената корејског хатцхбацк-а. А цене КИА ЦЕЕД-а почињу са оценом од 589.000 рубаља. Ово је највише буџетске верзије у класичној конфигурацији са 1,4-литарском мотором и 5-степеним МЦП-ом. Од предности цивилизације у ...
Дуго тест КИА ЦЕЕ`д: Еуростил
Премијера серијског модела семена КИА одржана је 2006. године на Сајму аутомобила Париз. За јужнокорејску компанију, семе је постало само још један нови производ, већ прави револуционарни производ, обележен новим правцем развоја марке. Али КИА је намењена старом свету, каже да је дизајн Киа ЦЕЕД-а дизајниран Европски студио у Русселхеиму, под ...