техничке карактеристике Форд Мондео Седан 2003 - 2005 Седан
Техничке карактеристике Форд Мондео Седан 2003, 2004, 2005: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење (одобрење), полумјер окретања, врста преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | 1998 | 85(115)/3950 | Л4 (у погледу локације) | 280/1900 | Заједничка шина | Дизел |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | 1998 | 95(130)/3800 | Л4 (у погледу локације) | 330/1800 | Заједничка шина | Дизел |
| 2.0 ТДДИ | 1998 | 66(90)/4000 | Л4 (у погледу локације) | 245/1900 | Директно убризгавање | Дизел |
| 2.2 ТДЦИ | 2198 | 114(155)/3500 | Л4 (у погледу локације) | 360/1800 | Заједничка шина | Дизел |
| 1.8 (110 кс) | 1798 | 81(110)/5500 | Л4 (у погледу локације) | 165/3950 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.8 (125 кс) | 1798 | 92(125)/6000 | Л4 (у погледу локације) | 170/4500 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.8 СЦИ | 1798 | 96(130)/6000 | Л4 (у погледу локације) | 175/4250 | Директно убризгавање | Бензин |
| 2 | 1999 | 107(145)/6000 | Л4 (у погледу локације) | 190/4500 | Више убризгавања | Бензин |
| 2.5 | 2498 | 125(170)/6000 | В6 | 220/4250 | Више убризгавања | Бензин |
| 3 | 2967 | 150(204)/6000 | В6 | 280/4900 | Више убризгавања | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | Предња вуча | 6-МКПП | 5-АЦПП, |
| 2.0 ТДДИ | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 2.2 ТДЦИ | Предња вуча | 6-МКПП | |
| 1.8 (110 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.8 (125 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.8 СЦИ | Предња вуча | 6-МКПП | |
| 2 | Предња вуча | 5-МКПП | 4-АЦПП, |
| 2.5 | Предња вуча | 6-МКПП | 4-АЦПП, |
| 3 | Предња вуча | 6-МКПП |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.0 ТДДИ | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.2 ТДЦИ | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.8 (110 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.8 (125 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.8 СЦИ | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2 | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.5 | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 3 | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
Величина гума
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | 205 / 55Р16 |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | 205 / 55Р16 |
| 2.0 ТДДИ | 205 / 55Р16 |
| 2.2 ТДЦИ | 205 / 50Р17 |
| 1.8 (110 кс) | 205 / 55Р16 |
| 1.8 (125 кс) | 205 / 55Р16 |
| 1.8 СЦИ | 225 / 40Р18 |
| 2 | 205 / 55Р16 |
| 2.5 | 225 / 40Р18 |
| 3 | 225 / 40Р18 |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | - | 498 |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | - | 498 |
| 2.0 ТДДИ | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | - | 498 |
| 2.2 ТДЦИ | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | - | 498 |
| 1.8 (110 кс) | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | - | 498 |
| 1.8 (125 кс) | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | - | 498 |
| 1.8 СЦИ | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | - | 498 |
| 2 | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | - | 498 |
| 2.5 | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | - | 498 |
| 3 | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | - | 498 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | 1416 | 1975 | 559 |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | 1417 | 2000 | 583 |
| 2.0 ТДДИ | 1410 | 1975 | 565 |
| 2.2 ТДЦИ | - | - | - |
| 1.8 (110 кс) | 1299 | 1865 | 566 |
| 1.8 (125 кс) | 1302 | 1865 | 563 |
| 1.8 СЦИ | 1285 | 1865 | 580 |
| 2 | 1305 | 1865 | 560 |
| 2.5 | 1383 | 1940 | 557 |
| 3 | 1364 | - | - |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | 197 | 10.8 | - |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | 200 | 9.9 | - |
| 2.0 ТДДИ | 180 | 12.8 | - |
| 2.2 ТДЦИ | 220 | 8.7 | - |
| 1.8 (110 кс) | 193 | 11.6 | - |
| 1.8 (125 кс) | 205 | 10.8 | - |
| 1.8 СЦИ | 207 | 10.5 | - |
| 2 | 215 | 9.8 | - |
| 2.5 | 225 | 8.7 | - |
| 3 | 240 | 7.9 | - |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | 7.9 | 4.5 | 5.7 | 152 | Дизел |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | 8 | 4.6 | 5.8 | 154 | Дизел |
| 2.0 ТДДИ | 8.2 | 4.6 | 5.9 | 156 | Дизел |
| 2.2 ТДЦИ | 8.2 | 4.9 | 6.1 | 161 | Дизел |
| 1.8 (110 кс) | 11 | 5.6 | 7.6 | 182 | Бензин |
| 1.8 (125 кс) | 11.2 | 5.8 | 7.8 | 187 | Бензин |
| 1.8 СЦИ | 9.9 | 5.7 | 7.2 | 171 | Бензин |
| 2 | 11.5 | 6 | 8 | 192 | Бензин |
| 2.5 | 14.3 | 7.3 | 9.9 | 238 | Бензин |
| 3 | 15.1 | 7.5 | 10.3 | 247 | Бензин |
Цене Форд Мондео Седан 2003 - 2005 у Русији (ажурирано 22. априла 2016)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 37 | 402 212 | 414 856 | 20 | 394 345 | 25 |
| 2005 | 57 | 424 717 | 440 717 | 16 | 419 508 | 46 |
Конфигурација Форд Мондео Седан 2003 - 2005
Тестни дискови
Еволуциона теорија
Није потребно изградити нови на олупини старог. Пример тога може бити ажурирани Форд Мондео Форд Мондео је добро-поремећен и заузима горње линије у продајним рецентима - он је стварни вођа Сектора Фордовог сувозача у Европи. Није изненађујуће да је појава ажурираног Мондеа на Франкфуртском салону изазвала здраво узбуђење међу посетиоцима. Одмах након салона, у ...
Леп пар
Све више и више људи сматрају аутомобилом као средство за само-репресивну. Неки се ослањају на подешавање, док други радије одлазе из продавнице аутомобилом оптуженим, брзо и незаборавним са експресивним детаљима и елементима. Међу најпопуларнијим моделима у таквој перспективи Форд Мондео 2.5 у новом спортском модификацији и модним ...
Способност давања задовољства
Последњи јесен, продавци Форда појавили су се ажурирани Мондео. Али не, не појављују се у свим главним предповедбама ресторане машине. Као и пре, Мондео открива своје адуте само након што то путујете. Вриједно је да се приближава ближе аутомобиле средње класе ретко их окарактерише светла личност. Увереним, углавном их купују престижним брендовима, обично се нуде демократски модели ...