техничке карактеристике БМВ Кс6 Е71 од 2010. године СУВ

Техничке карактеристике БМВ Кс6 2010, 2011, 2012, 2013: Снага, потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путевима, окретањем радијуса, тип преноса и кочница, величина тела и гума

Карактеристике мотора

Модификације Запремина мотора, ЦМ3 Снага, кВ (ЛП) / О нама Цилиндри Увртање, НМ / (РПМ) Врста система горива Врста горива
кдриве 30д 2993 180(245)/4000 У -лине локације - Л6 540/1750-3000 Заједничка шина Дизел
кдриве 40д 2993 225(306)/4400 У -лине локације - Л6 599/1500-2500 Заједничка шина Дизел
Ацтивехибрид 4395 (485)/5500-6400 В -Схапед - 8 (780)/1750-4500 Директно убризгавање Хибрид
кдриве 35и 2979 225(306)/5800 У -лине локације - Л6 400/1200-5000 Више убризгавања Бензин
кдриве 50и 4395 300(407)/5500-6400 В-у облику: В8 599/1750-4500 Директно убризгавање Бензин
30д 2933 (245)/4000 У реду - 6 (540)/1750 Директно убризгавање Дизел
35и 2979 (306)/5800-6250 У реду - 6 (400)/1300-5000 Директно убризгавање Бензин
40д 2933 (306)/4400 У реду - 6 (600)/1500-2500 Директно убризгавање Дизел
50и 4395 (407)/5500-6400 В -Схапед - 8 (600)/1750-4500 Директно убризгавање Бензин

Погон и пренос

Модификације Тип погона Тип преноса (основни) Врста преноса (опционо)
кдриве 30д 4к4 (сви -Веел Дриве) 8-АКПП Стептрониц
кдриве 40д 4к4 (сви -Веел Дриве) 8-АКПП Стептрониц
Ацтивехибрид 4к4 (сви -Веел Дриве) 7-АЦПП
кдриве 35и 4к4 (сви -Веел Дриве) 8-АКПП Стептрониц
кдриве 50и 4к4 (сви -Веел Дриве) 8-АКПП Стептрониц
30д 4к4 (сви -Веел Дриве) 8-АЦПП
35и 4к4 (сви -Веел Дриве) 8-АЦПП
40д 4к4 (сви -Веел Дриве) 8-АЦПП
50и 4к4 (сви -Веел Дриве) 8-АЦПП

Тип вешања и радијус окретања

Модификације Предња суспензија Задња суспензија Пречник скретања, м
Ацтивехибрид Независно - Мулти -линк Независно - Мулти -линк 11.25
30д Независно - Мулти -линк Независно - Мулти -линк 11.25
35и Независно - Мулти -линк Независно - Мулти -линк 11.25
40д Независно - Мулти -линк Независно - Мулти -линк 11.25
50и Независно - Мулти -линк Независно - Мулти -линк 11.25

Кочиони систем и појачало управљача

Модификације Врста предњих кочница Врста задње кочнице Серво
кдриве 30д Вентилирани дискови Диск вентилиран постоји
кдриве 40д Вентилирани дискови Диск вентилиран постоји
Ацтивехибрид Диск вентилиран Диск вентилиран Електричан
кдриве 35и Вентилирани дискови Диск вентилиран постоји
кдриве 50и Вентилирани дискови Диск вентилиран постоји
30д Диск вентилиран Диск вентилиран Хидраулични
35и Диск вентилиран Диск вентилиран Хидраулични
40д Диск вентилиран Диск вентилиран Хидраулични
50и Диск вентилиран Диск вентилиран Хидраулични

Величина гума

Модификације Величина
кдриве 30д 255/50 Р19 107В
кдриве 40д 255/50 Р19 107В
Ацтивехибрид Предњи точкови: 255/50 Р19, задњи точкови: 255/50 Р19
кдриве 35и 255/50 Р 19
кдриве 50и 255/50 Р 19
30д Предњи точкови: 255/50 Р19, задњи точкови: 255/50 Р19
35и Предњи точкови: 255/50 Р19, задњи точкови: 255/50 Р19
40д Предњи точкови: 255/50 Р19, задњи точкови: 255/50 Р19
50и Предњи точкови: 255/50 Р19, задњи точкови: 255/50 Р19

Димензије

Модификације Дужина, мм Ширина, мм Висина, мм Предња / натраг, мм База точка, мм Клирен за путеве (одобрење), мм Количина пртљажника, Л
кдриве 30д 4877 1984 1689 1643/1707 2934 211 569
кдриве 40д 4877 1984 1689 1643/1707 2934 211 569
Ацтивехибрид 4877 1983 1690 1644/1706 2933 219 570/1450
кдриве 35и 4877 1984 1689 1643/1707 2934 211 569
кдриве 50и 4877 1984 1689 1643/1707 2934 211 569
30д 4877 1983 1690 1644/1706 2933 212 570/1450
35и 4877 1983 1690 1644/1706 2933 212 570/1450
40д 4877 1983 1690 1644/1706 2933 212 570/1450
50и 4877 1983 1690 1644/1706 2933 212 570/1450

Тежина аутомобила

Модификације Опремљена маса, кг Максимална маса, кг Капацитет за дизање, кг
кдриве 30д 2150 2675 525
кдриве 40д 2185 2710 525
Ацтивехибрид 2450 3025 575
кдриве 35и 2145 2670 525
кдриве 50и 2265 2840 575
30д 2150 2675 525
35и 2145 2670 525
40д 2185 2710 525
50и 2265 2790 525

Број седишта и врата

Модификације Број седишта Број врата
Ацтивехибрид 4 5
30д 4 5
35и 4 5
40д 4 5
50и 4 5

Јачина резервоара за гориво

Модификације Јачина резервоара, Л Врста горива
Ацтивехибрид 85 АИ-95
30д 85 Дт
35и 85 АИ-95
40д 85 Дт
50и 85 АИ-95

Динамика

Модификације Максимална брзина, км / х Време убрзања до 100 км / х, са ЦД (коефицијент фронталног отпора)
кдриве 30д 209 7.5 0.33
кдриве 40д 237 6.5 0.34
Ацтивехибрид 236 5.6 -
кдриве 35и 240 6.7 0.34
кдриве 50и 241 5.4 0.36
30д 210 7.5 -
35и 240 6.7 -
40д 236 6.5 -
50и 250 5.4 -

Потрошња горива

Модификације У граду, Л / 100 КМ На аутопуту, Л / 100 КМ Просечна потрошња, Л / 100 КМ ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ Врста горива
кдриве 30д 8.7 6.7 7.4 195 Дизел
кдриве 40д 8.8 6.8 7.5 198 Дизел
Ацтивехибрид 10.8 9.4 9.9 - Хибрид
кдриве 35и 13.2 8.3 10.1 236 Бензин
кдриве 50и 17.7 9.6 12.5 292 Бензин
30д 8.7 6.7 7.4 - Дизел
35и 16.6 9.5 12.1 - Бензин
40д 8.8 6.8 7.5 - Дизел
50и 19.6 10.4 13.8 - Бензин

Цене БМВ Кс6 Е71 од 2010. године у Русији (ажурирана 22. априла 2016.)

Измене у Г.В. Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) Просечна цена,
рубља
Просечна цена С
Аутоматски мењач, рубља
Укупно на продају са аутоматским мењачем Просечна цена С
Ручни мењач, рубља
Укупно у продаји са ручним мењачем
2010
244 2 863 162 2 864 720 230 2 939 087 7
2.9 л 6 2 725 826 2 725 826 6 - 6
3.0 л 48 2 686 660 2 685 526 46 2 693 761 6
2011
126 3 240 372 3 259 405 111 3 070 530 6
3.0 л 25 2 882 831 2 879 614 25 - 6
2012
108 4 163 555 4 223 691 101 3 719 951 6
3 л 66 3 837 080 3 897 775 62 3 719 951 6
4.4 л 16 5 373 143 5 782 837 10 - 6
2013
92 4 663 980 4 688 848 88 3 904 667 6
3 л 38 4 472 693 4 500 551 37 4 104 779 6
4.4 л 8 5 839 713 5 877 368 8 - 6

Конфигурација БМВ Кс6 Е71 од 2010

Тестни дискови

БМВ Кс6 М. од 5.250.000 рубаља.
БМВ Кс6 М. Од 5.250.000 рубаља.БМВ одбило је да учествује у Формули 1, која се често назива великим циркусом. Али то не значи да је илустрована баварска компанија почела са спортским аутомобилима. Појава оптужене верзије БМВ Кс6 са вишеструким словом М говори о обрнутом необично добру визију ће помоћи у разликовању стандардног БМВ Кс6 ...
БМВ АцтивеХибрид Кс6. Ова музика ће бити вечна
БМВ АцтивеХибрид Кс6. Цена: 4 990 000 руб. У продаји: Од јануара 2010. интерни мотор у блиској будућности неће умрети. Савремене технологије достигле су такав ниво да потрошња горива на 100 КМ не може прећи пет литара. Још неколико година ће проћи и на литру бензина ћемо лако проћи стотину ...