Опел Вецтра
Тестови видео застава Опел Вецтра
Опел Вецтор Пхото
Критике / мишљења Опел Вецтра од специјалиста
Рецензија Детаљима Вецтра СеданВецтра Седан 1995 - 1999 | |
---|---|
Мотор | |
Преношење | |
Систем управљања и суспензије | |
Кочиони систем | |
Гријани ваздух и климатизација | |
Систем за почетак и пуњење | |
Електричне компоненте и друге | |
Стабилност тела корозији |
Красх Тест Вецтра Седан 1999 - 2002
Црасх Тест Вецтра Седан 1999 - 2002: ДетаљиЦрасх Тест Вецтра Седан 1995 - 1999
Црасх Тест Вецтра Седан 1995 - 1999: детаљиКоментара
Цене за Опел Вецтра (упдатед Април 22, 2016)
Година издавања | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубља |
Укупно на продају са МЦПП-ом |
---|---|---|---|---|---|---|
1988 | 8 | 87 937 | 70 556 | 6 | 90 102 | 7 |
1989 | 37 | 79 626 | 102 618 | 6 | 78 578 | 37 |
1990 | 48 | 95 025 | 106 895 | 6 | 94 611 | 46 |
1991 | 62 | 94 770 | 93 090 | 7 | 94 409 | 57 |
1992 | 38 | 102 461 | 117 590 | 6 | 102 205 | 37 |
1993 | 31 | 125 144 | 138 755 | 8 | 122 214 | 30 |
1994 | 22 | 141 914 | 161 048 | 8 | 133 980 | 20 |
1995 | 25 | 161 649 | 200 746 | 7 | 155 232 | 22 |
1996 | 49 | 197 186 | 188 118 | 9 | 198 770 | 46 |
1997 | 65 | 202 243 | 201 461 | 20 | 202 582 | 49 |
1998 | 77 | 221 001 | 223 508 | 16 | 220 510 | 63 |
1999 | 38 | 250 797 | 243 315 | 9 | 252 780 | 33 |
2000 | 22 | 283 906 | 299 295 | 8 | 278 593 | 20 |
2001 | 20 | 299 309 | 313 558 | 7 | 293 086 | 10 |
2002 | 22 | 365 488 | 379 869 | 8 | 356 790 | 10 |
2003 | 37 | 385 810 | 382 550 | 20 | 388 461 | 22 |
2004 | 37 | 404 852 | 399 743 | 10 | 405 947 | 30 |
2005 | 20 | 425 089 | 422 447 | 8 | 424 370 | 8 |
2006 | 35 | 491 611 | 488 243 | 20 | 491 741 | 20 |
2007 | 48 | 552 469 | 568 255 | 22 | 539 763 | 30 |
2008 | 46 | 567 594 | 561 870 | 21 | 569 287 | 25 |
Купи Опел Астра
Опел Астра.
Производња Опел Вецтра започела је 1988. године и завршила је 2009. године. Модел је произведен у караву у караву, хатцхбацк са 5 врата и лимузине и моћније модификације ГТС-а и ОПЦ-а такође су доступни купцима заједно са стандардним моделом. 2005. године произведено је Рестилинг, као резултат који је модел добио модерније поједностављено тело, нову оптику, велики прозори и јасно дефинисану решетку радијатора, као и пространи и удобан салон са функционалним пртљажним простором (максимални запремински простор) 1850 Л). Широк спектар предложених јединица за напајање укључује дизелске и бензинске моторе. Најданија верзија аутомобила је завршена са 6-степеним ручним преносом, предњим актуатором и турбопуношеним бензинским мотором капацитета 280 КС. (2.8 л).