Лекус ЛС.
Лекус РКС: Карактеристике и испитивања, прегледи, видео тест дриве, црасх тестова, подаци о комплети и цијенама.
Видео Тест Дривес Лекус ГС
Видео црасх тестовима Лекус ГС
Лекус ЛС фото
Мишљење Лекус ЛС специјалиста
Феедбацк ГТ детаљГТ 2005 - 2008 | |
---|---|
Мотор | |
Преношење | |
Контролни систем и суспензија | |
Кочиони систем | |
Гријани ваздух и климатизација | |
Систем за почетак и пуњење | |
Електричне компоненте и друге | |
Стабилност тела корозији |
Црасх тест ГТ 2005 - 2008
Црасх тест ГТ 2005 - 2008: Детаљи35%
Возач и путници
18%
Пешаке
41%
Деца путника
Коментара
Цене за Лекус ГС (упдатед Април 22, 2016)
Година издавања | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубље |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубље |
Укупно за продају са ручним мењачем |
---|---|---|---|---|---|---|
1993 | 8 | 256 318 | 261 284 | 8 | 192 405 | 6 |
1994 | 10 | 267 675 | 267 675 | 10 | - | 6 |
1995 | 10 | 321 842 | 321 842 | 10 | - | 6 |
1996 | 8 | 330 959 | 330 959 | 8 | - | 6 |
1997 | 10 | 389 382 | 382 550 | 9 | 513 101 | 6 |
1998 | 35 | 473 731 | 473 718 | 35 | - | 6 |
1999 | 25 | 505 609 | 506 465 | 25 | 429 724 | 6 |
2000 | 22 | 525 588 | 528 871 | 22 | 423 296 | 6 |
2001 | 30 | 562 819 | 562 819 | 30 | - | 6 |
2002 | 21 | 614 469 | 614 469 | 21 | - | 6 |
2003 | 10 | 662 996 | 662 996 | 10 | - | 6 |
2004 | 10 | 707 817 | 688 857 | 10 | 788 881 | 6 |
2005 | 99 | 1 010 830 | 1 010 942 | 99 | 969 753 | 6 |
2006 | 102 | 1 064 187 | 1 063 700 | 102 | 1 128 805 | 6 |
2007 | 132 | 1 192 918 | 1 193 846 | 131 | 1 099 890 | 6 |
2008 | 124 | 1 365 533 | 1 365 131 | 122 | 1 286 335 | 6 |
2009 | 30 | 1 467 422 | 1 459 015 | 30 | - | 6 |
2010 | 33 | 1 819 631 | 1 809 830 | 31 | - | 6 |
2011 | 20 | 1 973 328 | 1 968 649 | 20 | - | 6 |
2012 | 63 | 2 670 111 | 2 677 934 | 63 | 2 112 248 | 6 |
2013 | 46 | 2 922 855 | 2 909 119 | 46 | 3 127 322 | 6 |
Буи Лекус ЛС.
Лекус ЛС.
Дебут 1993., Лекус ЛС. Данас је представљена четврте генерације модела. Његова спољашњост је развијен од стране Катсиукхико Иномоми. Техничке карактеристике модела су подвргнуте значајним променама: запремина тела порасла су инсталирани нови агрегати, спољашњи је допуњен са експресивног решетке хладњака и напредне оптике. Захваљујући челика високе чврстоће оквира и десет ваздушних јастука, аутомобил са чашћу излази и из најтежих ситуација на путу. У Русији, два бензинска и један хибридна верзија модела може се купити; Хибридни је опремљен бензинским и електромотора са укупним капацитетом од 343 КС